31.5.11

Foto do dia

Hoffmann Vespa
Foto de AYC107
   

"x encontrado."


O som de fitas métricas a desenrolarem-se ecoou pelo reino fora, de horizonte a horizonte, por montanhas e campos, da cidade grande ao vilarejo isolado, e as vossas medições do quadro de Sprint começaram a chegar:
365mm
370mm (VBB)
370mm
378mm
370mm
366mm
e, finalmente, 8 medições "entre 370 e 375mm".
Comparando estes novos dados com os da posta anterior, chego à ténue conclusão que um valor médio e "correcto" será 370mm, com 5 mm de tolerância para cada lado. Como a minha medida cai no meio desse intervalo, é menos uma cena para me preocupar.

No entanto, tenho uma PX nova com zero quilómetros de 2004 que marca apenas 350mm. Será que ainda está em garantia?...

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30.5.11

Foto do dia

VERDE
Foto de hillman54
    

A Lambretta de 1 euro

Mais uma para a mini-colecção. Onde é que eu já vi aquele padrão  floreado?

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À primeira vista pode parecer uma série II com três rodas e mecanismo de corda, mas isso não é importante. O importante é: tem barrote? Bem, o ponteiro está colado nos 70 e os números vão até aos 100. Como a matrícula é amarela, parto do princípio que esta é uma Lambretta Inglesa, e já sabemos como é que essas são... Assim, deve ir a 70 milhas por hora -  112.6 km/h.

Uma espreitadela por baixo confirma que se trata, de facto, de um modelo desportivo, neste caso uma raríssima Lambretta SS. Feita na China, mas isso são pormenores.

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Ainda no campo das Lambrettas, estou em posição de noticiar o aparecimento de uma nova tendência: o Capacete Preso no Guarda-Lamas (C.P.N.G.L.). Esta tendência também deverá funcionar bem nas Vespas de farol no guarda-lamas, por razões óbvias.

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27.5.11

Foto do dia

the streets of Rome
Foto de tonia13
    

Para gastar o reembolso do IRS

Quando o Apocalipse chegar, na fatídica data de 21 de Dezembro de 2012, vamos andar todos com capacetes Agatha Ruiz de la Prada recomendados pela revista Caras em cima de PXizers "novas" testadas pela revista Caras.

Até lá, muitos scooteristas permanecem convictos que a velocidade da sua Vespa e do consumo das reservas mundiais de petróleo é insuficiente. A Pinasco tem feito horas extraordinárias a pensar em vocês, e saiu-se com o novo carburador VRX 24/24 para não serem só os tipos das 4-tempos a poderem gabar-se de barrote.

Todas as fotos de Pinasco

A corneta integra-se suavemente na abertura principal para reduzir turbulências indesejadas

Isto parece-me ser um carburador Spaco Indiano alargado e modificado (site da marca em baixo) para levar uma corneta de alumínio maquinado, que aumenta o rendimento do motor a baixas rotações graças ao efeito Venturi. Vem completo com giglers mágicos e pronto a montar. Mas agora vocês estão a pensar "Ah carago isto ficava mesmo bem no meu kit 177, se ao menos eu tivesse uma culaça/culassa/kulahsssa (C./C./K.) de vela central..."



Não me enviem emails a perguntar o preço destas cenas, eu não sou revendedor

A nova C./C./K. Pinasco VRH de vela central serve no kit Pinasco ou em qualquer outro kit 177 (continuo a achar que é 178), característica única no mercado. Existem duas versões: a "normal" VRH PRO e a "pró" VRH GP que vem com duas câmaras de combustão separadas e separáveis (!), uma hemisférica standard (GP1) e a outra com compressão aumentada (GP2). Estilo Legos.

Os preparadores apreciarão certamente a possibilidade de trocar o formato da câmara de combustão em minutos! E ainda!.... E ainda!... estarão disponíveis câmaras de combustão não finalizadas prontas para serem enfiadas no vosso torno para levarem com a vossa geometria de câmara de combustão super-secreta que inventaram e que vai revolucionar o mundo do barrote. Bem jogado, Pinasco.
    

26.5.11

Foto do dia

The british one

   

Sinais de início de época e de fim do scooterismo

Os sinais do Apocalipse vindouro continuam a surgir com alarmante regularidade, mas até hoje ainda não se me tinha apresentado um sinal claro e inequívoco que comprovasse a abertura da época 2011, ponto a partir do qual já é seguro para as Vespas de bom tempo sairem à rua.

Há três épocas atrás a "andorinha" foi uma 50s restaurada mas com sinoblocos paridos (S.P.), este ano foi ver duas PXs "novas" estacionadas na rua. Não à frente de um standER, notem, mas sim numa zona chique de galerias comerciais e agências de seguradoras. Tal como o azul-cueca é o azul-cueca das cores, a "nova" PX parece pronta a assumir a posição de azul-cueca das Vespas modernas.

2011 PX

Não só esta fotografia regista um sinal inequívoco da abertura da época e o primeiro avistamento nacional de duas PXs novas a uso em simultâneo (D.P.N.A.U.E.S.), mas também augura um futuro sinistro e escuro: as sua matrículas eram ambas LQ. Ora o que vem a seguir ao LQ? LR, LS, LT, LU... O círculo fecha-se.

Coincidência? Não acredito em coincidências, especialmente quando estamos tão perto do Apocalipse.
   

25.5.11

Foto do dia

Ảnh cưới Hiệp - Hoa
Foto de banggia03k4
   

Carinas em Aveiro

A Automobilia de 2011 contou com uma pequena exposição dedicada à scooter nacional por excelência, a Casal Carina S170. Foi bom verificar que há pessoas interessadas neste veículo emblemático e na sua divulgação e preservação.

Antes de passarmos ao canto específico da Carina, podia-se achar isto na zona comum dos pavilhões:

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Apenas 700 exemplares? A minha humilde lista de factos calcula um número dez vezes superior, e necessito de provas em contrário para acreditar num valor tão baixo. De qualquer maneira, o preço médio de um exemplar não restaurado acabou de subir 15% graças a essa afirmação pública. Já que estamos numa de afirmações não comprovadas, a leitura diária da Horta aumenta a performance sexual.

Uma vista geral do canto Carina, onde era reproduzido um filme (filmER?) de época sobre a produção da S170 com imagens verdadeiramente gloriosas. Acho que já entrei em contacto com a Cinemateca no ano passado para tentar obter uma cópia mas fui rejeitado à bruta. Se puderem ajudar entrem em contacto, por favor.

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O que era aquele guarda-lamas vermelho no canto? 15 pontos da Horta se o detectaram antes de lerem isto! Ora pois é a proa de um exótico e tímido triciclo Carina, do qual apenas foram fabricados três exemplares: um em exposição, o outro destruído em LeMans em 73, e o outro vendido a um coleccionador Japonês por 1.7 milhões de dólares*.

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Podia ser apreciado também este conjunto motor/ braço oscilante/ descanso (o leitor de DVD não é de origem, parece-me ser uma modificação tardia).

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Outro motor montado de forma invulgar provavelmente cumpriria propósitos de demonstração ou formação.

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E as paredes estavam adornadas com belos logótipos grandes. Tal e qual o meu quarto de dormir. Não deve ter sido coincidência mas as três Carinas expostas cobriam as duas décadas (?) de produção já que uma não tinha aberturas de ventilação nos balonÉRS como é típico da primeira série de produção, outra tinha apenas uma abertura, e a restante tinha as duas aberturas de ventilação dos modelos finais. Bem jogado pelos organizadores!

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*nem por isso (N.P.I.)
 

24.5.11

Foto do dia

Encuentro
Foto de rambio1
    

Automobilia de Aveiro

Mais uma Automobilia, mais uma rotação à volta do astro Sol, mais uma época de estrada e mecânica. Confesso que não prestei muita atenção às bancas este ano, e abdiquei da habitual segunda passagem mais detalhada, onde me ajoelho à frente de cada caixote e permaneço nessa posição até inventariar por completo o seu conteúdo. Talvez seja um misto de familiaridade, cash flow diminuto, o facto de não estar a necessitar de nada em especial, ou apenas uma curva côncava no meu bioritmo natural.

Deu para notar, no entanto, que os preços gerais parecem muito mais controlados, talvez como resultado da crise. Entrar no mundo dos veículos clássicos parece ser mais barato agora do que em qualquer altura dos últimos anos, e até nem se viu muita coisa de Vespas a preços parvos e quase nada de Vietbodges. Como as internétes são um meio visual, eis uns bonecos razoavelmente ilustrativos da paisagem do fim-de-semana: as "novas" PX estavam in da house...

Automobilia 2011

... a bicicleta Vespa foi pintada (estranhamente não em azul-cueca)...


Automobilia 2011

...podia-se apreciar um par de "riquexós" de duas gerações diferentes lado a lado...

Automobilia 2011

...havia várias escolhas para quem estivesse à procura de um projecto fácil...

Automobilia 2011

...ou de um projecto complicado...

Automobilia 2011

...e era "só passar um paninho" nesta NSU.

Automobilia 2011

Para finalizar, boas notícias para a Cena Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.) que tem estado a ressacar no último mês por falta de uma tendência nova e fresca. A iluminação acessória, também conhecida como fenómeno F.M.N.P.C.D.L.E., está a perder força e parece ter migrado para o avental do lado direito no seu último fôlego.

A nova tendência parece ser um corolário do Capacete de Cor Combinada (C.C.C.), e é... a Ferramenta de Trincheira de Cor Combinada (F.T.C.C.)!
 
Automobilia 2011

A primeira foto de uma pá/picareta/trincha de pedreiro em azul-cueca ganha uma assinatura vitalícia da Horta! A edição da Automobilia de 2011 (A.11.) deste ano também primou por uma pequena mas interessante exposição dedicada à Casal Carina, de que falaremos amanhã.
   

23.5.11

Foto do dia

Vespa taronja
Foto de Albert Teixidó
    

Guindaste LML. A sério.

Tive um fim-de-semana repleto de actividades culturais, desportivas e sociais, e isso significa que não há tempo para meter algo mais elaborado que uma mera P.S.C.O. (Posta Sem Conteúdo Original). Assim, eis uma LML a servir de guindaste nas obras. A sério. (dica do Vasco, obrigado!)


   

20.5.11

Foto do dia

vespa 125gtr
Foto de mookie10
    

Serra da Estrela na REV

Lembram-se do passeio à Estrela do VCL? Tive a felicidade de poder escrever um artigozito sobre isso na revista REV. Os ménes ficaram contentes com o material mas tenho que me esforçar ainda mais na fotografia - o nível das "chapas" que por lá andam é qualquer coisa de estratosférico!


Passeio à Serra da Estrela do VCL na REV Motorcycle Culture

Passeio à Serra da Estrela do VCL na REV Motorcycle Culture

19.5.11

Foto do dia

vespa
Foto de mauro.kiave
   

Scooters na REV, parte 3-b-XXVII-alfa

A primeira época da REV TV - o único espaço audio-visual nacional dedicado às duas rodas motorizadas - chegou ao fim, e hoje até deve estar nas bancas o número 5 desta revista de motas inovadora, que comemora simultaneamente o seu primeiro ano de existência. Se quiserem espreitar, posso adiantar-vos em exclusivo que há lá um artigo com Vespas.

De novo a Horta incumbiu-se a tarefa de registar os bocados com scooters no meio deste jamboree de jaguncice (digo isto no melhor sentido possível :p ) para vo-los servir, limpos e escamados, num prato de 500 pixéis e fundo branco estéril (um dia terei um fundo negro no meu bloguER, e tornar-me-ei numa pessoa ainda mais importante). Para entradas, temos um teste à Piaggio Beverly 300...

Todas as imagens da TVI24
... apresentação das Aeon (marca de Taiwan) Elite e Urban, em versões 125cc e 350cc...


... uma concentração de scooters que não parece estar a correr bem...


... apresentação em Roma da "nova" PX com quantidade surpreendemente baixa de clichés (alma e paixão Italianas, ícone disto e daquilo, estilo de vida moderno, essa treta toda)...


...o tipo da banda "Heróis do Mar" gosta de Vespas, e gostaria de recuperar uma das antigas (tira um número, colega, acho que vai no 3 milhões e qualquer coisa)...


... e aparece uma Heinkel "da época" bem viajada. Nice! Ficamos à espera da nova temporada que, segundo o super-computador da Horta, confirmará a Susana Bento Ramos como a nova sex symbol oficial da Horta em detrimento da Clara de Sousa.
  

18.5.11

Foto do dia

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Foto de Oifi 74
   

Isto e aquilo

Hoje sinto-me um bocado cansado, acho que devem ser parasitas tropicais no cérebro ou algo do género. Assim, ficam aqui apenas alguns apontamentos do que se tem passado na Horta. Primeiro, parti um cabo de acelerador à noite, num sítio mal iluminado. A coisa reparou-se em 10 minutos mas o óleo nas unhas durou uns três dias.

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Não sei de onde saiu aquela anilha mas já fez mais kms ali que muitas scooters

Noutra frente de batalha, varri o Bunker de toda a terra depositada ao longo do Inverno. Foram umas boas 10 pazadas de apanhador! Agora, se eu conseguisse convencer as aranhas a irem todas para o quintal, onde há bicharada suculenta, em vez de passarem a vida na escuridão, a comerem-se umas às outras...

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O bidé não é meu, juro!

E num plano algo mais generalista, permitam-me sugerir a vossa participação nas celebrações do 10º aniversário do Vespa Clube do Estoril. Promete ser um dia divertido e é boa gente que está à frente daquilo, dizem-me as minhas fontes.

Imagem não contratual - os participantes actuais poderão ser diferentes