Bob testa a Pizza Scooter

No seguimento de testes épicos como o da nova PX ou o da Honda PCX, eis que a Horta concentra as suas energias e atenção noutro veículo nuclear da Cena Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.), a Pizza Scooter (P.S.).

Este veículo não entrega pizzas, mas corta-as.

Exibe vários pormenores realistas.

A largura total é diminuta.

Já mencionei que a Pizza Scooter é estreita?

Tem descanso funcional. Ambos os lados da suspensão dianteira apresentam-se com amortecedor, o que não é muito fiel à realidade.

Na estrada a Pizza Scooter revela sérias dificuldades em cortar as arestas de uma pizza caseira de chouriço, cogumelos, molho de tomate, queijo extra e rúcula. É preciso "sacar égua" e forçar a tracção para ultrapassar ditos obstáculos.

O chassis estreito e recortado não dá jeito nenhum para manobrar o veículo e o descanso vai a roçar no queijo extra.

O defeito maior talvez seja a dificuldade em limpar a gordura e pedacinhos de pizza que sobem para a cavidade apertada dos guarda-lamas, tanto à frente como atrás.

De utilização pouco agradável e de limpeza difícil, Bob não recomenda a Pizza Scooter. Bob recomenda, no entanto, pizza caseira de chouriço, cogumelos, molho de tomate, queijo extra e rúcula. É estilo o Bolo de Cenoura (B.C.) das pizzas.

     

Bob acerta em Grande Tendência Scooterista

Lembram-se de eu ter previsto que a próxima Grande Tendência Scooterista (G.T.S.) seria uma Lambretta vintage de carga com três rodas e carroçaria de alumínio propulsionada electricamente por um gerador Wankel a diesel fabricada no Paquistão sob licença dos Indianos?

Pois acertei. E como a Horta é o 47º melhor blog internético de scooters em Portugal, eu recebi uma para testar! E desta vez antes da revista Caras! Ahahah! Embrulhem, revista que se "dedica à publicação da actualidade social e dos seus protagonistas, nacionais e estrangeiros, que são dados a conhecer através de tratamento privilegiado de imagem e texto" e que "pretende mostrar a vida das figuras públicas, regendo-se pela defesa da intimidade das personalidades que dá a conhecer."

Fico bem de fato-macaco amarelo, não fico? E a minha GS com sidecar deve caber certinho na caixa de carga, sweet. Se estão interessados em adquirir este veículo quando sair para o mercado não o façam; esperem pelo modelo seguinte, que será mega-potente.

   

Update Bobacular da rentrée

Desculpem qualquer coisinha mas estive muito ocupado durante Agosto com várias missões secretas para as Nações Unidas*. A  Horta regressa agora com uma irregular sucessão de postas sem conteúdo original abordando temas marginalmente interessantes. A não ser, claro, que tenham a conta Horta Premium onde é só mamas e grandes acidentes.

Mas então quais são as mais recentes tendências no Mundo de Bob? Bem, tenho um porta-chaves novo. Bem, não é novo, é o mesmo. Só que não é o mesmo, é outro. Quer dizer, não é outro, é igual. Mas o importante é que a SRAM é o segundo maior fabricante mundial de componentes para bicicletas e, reza a lenda, um palavrão em Polaco.

Também adicionei mais um exemplar à minha frota. Esta veio da Bulgária! As rodas rodam, o guiador guia e o descanso descansa. Ainda não encontrei manual na net; se tiverem um avisem pois preciso de saber qual é a percentagem da mistura, muito grato.

Adquiri ainda este retrovisor NOS para o meu projecto Casal Carina que deverá começar em 2027. 5 euros não foi caro, pois não?

E também tenho um retrovisor novo na PX mas isso merecce uma posta separada. É verdade, uma posta inteira sobre um banal retrovisor cromado. Parece que vai ser mais uma época de postas para esquecer...

* N.P.I. (Nem Por Isso), estive de férias**

** N.P.I. (Nem Por Isso), estive a trabalhar que não tive férias

    

Maravilha, mais uma miniatura amarela!

Fui presenteado com mais uma miniatura para a minha Colecção de Miniaturas Coleccionáveis em Miniatura (C.M.C.M.), trazida desde as costas longínquas de Palermo. Os leitores mais perspicazes provavelmente notaram que é amarela. Começo a notar uma preponderância assustadora de miniaturas amarelas na minha colecção de miniaturas coleccionáveis em miniatura, o que vem cimentar a minha hipótese que coloca o tom amarelo como a Cor Oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro (C.O.A.S.V.).

Duas ou três têm seguro mas só uma é que está em condições de andar

Os leitores mais perspicazes de entre o grupo de leitores mais perspicazes também terão notado a etiqueta que informa que a peça em questão não é um brinquedo e serve apenas para efeitos decorativos. Ora a minha natureza rebelde leva-me a ignorar todos estes avisos sufocantes ("mistura a 2%", "perigo alta voltagem", "ponte fechada" e outros semelhantes) e por isso peguei na minha miniatura nova e empurrei-a pela carpete fora e pela mobília acima ao mesmo tempo que fazia a minha melhor imitação do barulho de um motor a 2 tempos de baixa cilindrada com os meus lábios carnudos e sensuais. Só usei o travão dianteiro, no entanto, pois o pedal de travão feito com um rebite não me inspirou confiança.

    

Uma ET rebaixada na Melhor Cor do Universo

A Horta foi inundada com reclamações* da não-publicação de uma determinada receita de lasagna de cenoura. Como a vossa felicidade e bem-estar é a minha mais importante preocupação**, eis aqui publicada a dita receita em todo o pormenor. Esta será a última vez e considero este assunto permanentemente resolvido.

* por acaso foi só o Ilde
** Nem Por Isso (N.P.I.)

Receita de lasagna de cenoura

Entretanto adicionei mais uma miniatura à minha colecção de miniaturas, uma ET rebaixada na Melhor Cor do Universo (M.C.U.). Possui um mastro esguio e cromado encimado por uma garra poderosa destinada à exibição vertical de fotografias ou outros documentos significantes de índole visual. Para demonstrar a funcionalidade da garra supra-citada, socorri-me da ajuda do Melhor Autocolante do Universo (M.A.U.), o épico e be-ru-tale "Agarrar é humano". Este autocolante continua na minha secretária à espera de um recipiente que seja digno de acolher tão monumental mensagem; não sei se isso chegará a acontecer antes do Apocalipse...

agarrar é apocalíptico

   

Scooter 168cc

Por alguma razão, as amarelas são sempre de corrida. Rodas de liga leve, kit exótico de 168cc e foguetão axiliar traseiro (ou afia-lápis, nunca os consigo distinguir) são os pontos altos deste maquinão agressivamente decorado.

Quero desmontar o kit para investigar tão bizarra cilindrada, mas tenho que arranjar uma chave muita' pequena.

  

PX Made in Taiwan

Com apenas 75mm de comprimento, mau estado geral e um farol vermelho, esta PX amarelada não está legal para andar na via pública. Suspeito que tenha um passado de competição por causa das suas rodas de raios em liga leve, porta-luvas selado e suspensão traseira radicalmente rebaixada.

Os dizeres "made in taiwan" que se encontram em alto relevo no balon esquerdo provavelmente indicam um antigo patrocínio de competição; o velocímetro parece estar encravado nos 70 à hora, alguém sabe onde posso comprar outro? (não encontrei speedos de 6mm no site da SIP...)

   

A Lambretta de 1 euro

Mais uma para a mini-colecção. Onde é que eu já vi aquele padrão  floreado?

À primeira vista pode parecer uma série II com três rodas e mecanismo de corda, mas isso não é importante. O importante é: tem barrote? Bem, o ponteiro está colado nos 70 e os números vão até aos 100. Como a matrícula é amarela, parto do princípio que esta é uma Lambretta Inglesa, e já sabemos como é que essas são... Assim, deve ir a 70 milhas por hora -  112.6 km/h.

Uma espreitadela por baixo confirma que se trata, de facto, de um modelo desportivo, neste caso uma raríssima Lambretta SS. Feita na China, mas isso são pormenores.

Ainda no campo das Lambrettas, estou em posição de noticiar o aparecimento de uma nova tendência: o Capacete Preso no Guarda-Lamas (C.P.N.G.L.). Esta tendência também deverá funcionar bem nas Vespas de farol no guarda-lamas, por razões óbvias.

 

   

Miniatura Monta-Plex

Eu sei que disse que a minha colecção de miniaturas estava encerrada mas menti. Não consegui resisitir a esta pequena preciosidade Espanhola de 55mm de comprimento, feita num plástico antigo invulgar (tem um toque semelhante a giz). A miniatura é composta por várias peças que encaixam umas nas outras, e a qualidade de moldagem é bastante fraca. Suponho que este seria um brinquedo barato e acessível, numa linha de várias miniaturas (listadas na embalagem) que se poderiam coleccionar.

A embalagem mostra algo semelhante à GS160, em primeira análise, mas que provavelmente é um dos modelos esquisitos que saíam das linhas de montagem da MotoVespa. O interior da embalagem faz publicidade a um modelo da nave Gemini, o que coloca esta pequena scooter mesmo no meio da década de 1960.

GS dos "Correos"?

Graças aos meus super-poderes jornalísticos consegui obter a pulseira enfeitiçada que me permitiu entrar para o Jardim Mágico dos Veículos de Antigamente sem ter que pagar o tributo de nove moedas de ouro. Senão, não tinha ido ao Autoclássico, é caro como o raio.

É muito giro se gostarem de carros clássicos sobrevalorizados, veículos de corrida de interesse mediano e vendedores de peças de borracha para Citroen. Enquanto não obtenho 11 milhares de euros descartáveis para o DS dos meus sonhos, tive que me contentar em comprar ferramentas de saldo e miniaturas de Vespas, como esta "Super Vespa". Com 6 centímetros de comprimento, tem os dizeres "Hong Kong" por baixo tornando-a numa máquina bastante viajada.

Num desvio oblíquo mas planeado, pergunto qual de vós é que já foi a Espanha e não viu uma PX amarela a entregar o correio? Poucos, certamente. Eu próprio já fui surpreendido com uma gaeragem cheia delas na lateral da Igreja de Santiago de Compostela. Diabos, até havia uma foto a circular nas internétes duma pilha de Lambrettas amarelas com a cor e logótipo dos Correios Espanhóis a apodrecerem num campo qualquer. E é por isso que existe uma percentagem invulgarmente alta de chaparia para PX de tom amarelo e caixas descomunais de fibra de vidro a combinar nos classificados: são dos "Correos". Como a próxima miniatura.

Se realmente existiram GSs a serviço na empresa postal dos reinos de Aragão e Castela, porque é que não aparecem nos classificados? Onde estão os balons, os motores, os quadros a serem trazidos das sucatas ibéricas para os sites de classificados grátis lusitanos onde cada um é livre de anunciar os seus itens supérfluos e a sua falta total, completa e absoluta de civilidade e repeito pelo próximo? Será que há algum armazém fechado e perdido a poucos quilómetros da fronteira que esconde uma frota inteira de GS150s levemente usadas? Talvez, mas eu já tenho a minha GS dos Correos, por isso estou safo.

(índice de esforço literário/criativo nesta posta: 37%)

Ape Cross Country 1:32

A minha colecção de miniaturas está encerrada! Será impossível superar o sentimento de alegria infantil que me invade ao brincar com a minha miniatura em escala 1:32 do Ape 50 de 1994 em versão Cross Country, produzida pela Italeri. A caixa é metálica e a cabine é em plástico; as rodas giram mas mais nada se mexe; o nível de detalhe é muito razoável, existindo até um pneu suplente por baixo da caixa.

O Ape Cross Country era uma versão "lifestyle" orientada para os jovens que ainda não tinham carta de condução - nada diz "copulem comigo" como chegar à discoteca num veículo comercial de reduzida potência. Era baseado na versão pick-up, pintada em cores um pouco mais apelativas desta vez, e distingue-se facilmente pelo "roll bar" e ferros de protecção dianteiros. O banco também é diferente e tenho quase a certeza que vinha com rádio.

A Italeri produziu miniaturas de vários outros modelos de Apes, inclusivé na escala 1:18 com mais detalhe e portas que abrem. São facilmente encontradas no eBay mas a um preço caro; a minha apareceu numa feira de automobilia e ainda bem que esperei. Agora, se me dão licença, tenho coisas importantes para tratar. Brrrummm brrruuuummm hiiiiiiii bbrrrrruuuummm brrroooaaap broooap hiiiii putputputputput beep beep!

Prenda da mamã

- Um (1) calendário metálico universal com representação de scooter Zundapp Bella de 1955, dimensões 20x30cm. Vou deixá-lo na data do Solstício de Inverno de 2012, ocasião que marcará o FVN (Fim do Vespismo Nacional). Ah ainda não vos falei do FVN? Pois... Então vamos ter que conversar um dia destes...

Vespas no Jornal de Notícias

Porque é impossível ter-se miniaturas de scooters em demasia, amanhã compraremos o Jornal de Notícias.

Ano Novo

Eu estou cada vez mais pragmático. Tão pragmático, de facto, que sinto estar a transformar-me em algo irreconhecível e grotesco para a sociedade. Assim estilo o Jeff Goldblum depois do seu acidente com um transportador de matéria [em Italiano para vosso entertenimento]. Nem vou falar no Natal. Montes de pessoas concordarão comigo que a semelhança a uma orgia negra de consumismo desprovida de qualquer teor espiritual é grande.

Não, o que me incomoda é o Ano Novo. Na generalidade todas as pessoas gostam da passagem de ano, de entrar no ano novo, começar de fresco, novas oportunidades e resoluções, e tudo isso. Ridículo! Ridículo ao extremo, digo eu. Não há diferenças entre o dia 31 de Dezembro e o dia que se lhe segue, são a mesma coisa. Excepto por alguns pormenores fiscais, a continuidade é avassaladora! Se viajarem num comboio e passarem para a carruagem seguinte, continuam a estar no mesmo comboio! Não é uma vida nova, que raio de delírio evasivo colectivo é este!?

Se estiverem interessados em mudar para melhor, cumprir projectos e efectuar resoluções, porquê esperar até ao fim do calendário? Há algo de errado com o próximo minuto? Existe alguma janela de oportunidade cósmica para melhoramento pessoal que só está aberta durante cinco minutos no início do ano? Isso é o mesmo que irmos por uma auto-estrada fora e falharmos a nossa saída, pensando: "Ah, não faz mal, saio na próxima que fica a 700 kms de distância- quando lá chegar é que vai ser, aí é que me vou começar a aproximar mesmo do meu destino." Ridículo!...

Pessoalmente acho muito mais piada ao Solstício de Inverno, que por acaso até coincide com o meu nascimento. O significado astronómico é renovador e muito mais real que o término de algum calendário arbitrário. Peço perdão pela minha "rant", às vezes não me contenho perante a absurdez de muitas das convenções sociais que as pessoas observam cegamente. Prefiro ser grotescamente pragmático a ser um zombie social acéfalo.

Falemos agora de coisas importantes, de como os meus entes queridos manifestaram a sua estima através da aquisição monetária de produtos fabricados industrialmente. Eis duas das ofertas relevantes, sendo que a terceira merece um parágrafo independente. A miniatura naif, provavelmente o resultado de trabalho infantil nalgum país do Terceiro Mundo, surpreende pelos dois apêndices mamários afixados no local da matrícula. O livro do Vittorio Tessera, Innocenti Lambretta (con Guida al Restauro), é simplesmente indispensável: a mistura perfeita entre fotos de qualidade, história da marca, descrição dos vários modelos e listagem de pormenores de restauro. Eu já tinha o Guia de Restauro em separado mas não me estou a queixar. O único ponto fraco é a língua Italiana que reside fora do meu universo poliglota.

Finalmente, a terceira prenda. Eu fiquei muito contente com a terceira prenda. A terceira prenda é especial e necessita de apoio áudio para a sua visualização. Por favor sigam as instruções:

1. Cliquem aqui;
2. Minimizem imediatamente a janela que abriram em 1);
3. Cliquem aqui.

Se seguiram as instruções correctamente estarão agora a contemplar o total esplendor da magnificência da terceira prenda. Ah! Ah! Nem pensem nisso! Podem ver aqui a lista de cores disponíveis, é azul-turquesa. É AZUL-TURQUESA, RAIOS!

o Vespa 400 é a nova GS

A vossa GS azul-cueca com sidecar já não impressiona os vizinhos? Isso significa que vos resta apenas um degrau na cadeia alimentar de produtos Vespa, o carro Vespa 400. Enquanto o leilão no eBay francês não chega ao fim, podem ir estudando o manual de instruções do Vespa 400 aqui. E também podem construir uma miniatura em papel para mostrarem aos compadres enquanto o camião não chega. Construam um, customizem-no e mandem foto para a Horta!

Vespas no Jumbo

O Jumbo tem miniaturas 1:12 da PX à venda. Preço aproximado: 10 euros. Fim de comunicação.

MT584

Achei mais uma miniatura de scooter para a minha colecção. Num laranja vivo, esta beleza de 11 centímetros tem uma traseira metálica, dianteira em plástico, pneus 110/80-10, guiador e descanso articulados, e efeito de suspensão na roda de trás (ou então sou eu que sou bruto e quase que parti aquilo...). Alguns pormenores como o escape, a tampa da roda suplente e o velocímetro que marca 110 levam-me a pensar que poderá ser uma miniatura de LML Star Deluxe, e não de Vespa PX. Apesar desse facto, ou talvez até por causa dele, ocupará um lugar de destaque na minha prateleira poeirenta. Nada mau por 1 euro.

   

Feliz Natal!

A Horta deseja-vos a todos um excelente Natal. Aproveitem-no bem, pois será o último. Segundo o meu plano de dominação mundial, para o ano estaremos a gozar a Grande Celebração Universal da Magnificência de Bob. É um pequeno preço a pagar para nos livrarmos da praga de Pais Natal pendurados nas varandas.

Entretanto, as prendas começam a chegar. Fui presenteado com uma pequena GS cromada com relógio de quartzo, o sonho de todos os Mods fervorosos. Irá fazer um par perfeito com o mesmo modelo de GS em branco e rosa que eu já possuía. Apenas mais uma adição para a deslumbrante frota miniaturizada de Ranger Bob. Ho ho ho!

Barbie Vespa

Nesta época dos brinquedos, em que as crianças sofrem uma lavagem cerebral de anúncios coloridos e brilhantes a porcarias plásticas de curta esperança de vida, vêem-se sempre alguns com scooters.

Eu apanhei este numa publicidade não endereçada, uma ET verde-pistacchio da Barbie. Se a ET viesse noutra cor, talvez eu até considerasse a sua adição à minha colecção de miniaturas; e se a Barbie ganhasse 10 quilitos, um par de tatuagens, algumas cicatrizes nos joelhos e um pouco de óleo debaixo das unhas, eu até compraria uma para fazer companhia ao Ranger Bob.

Edit: só reparei agora, o assento da ET tem um cinto de segurança! Deve ser para a Barbie anoréxica não levantar vôo com a corrente de ar quando atingir os 15 km/h...