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| Foto de Natxo Martinez Hermoso |
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22.2.11
A menor concentração do mundo
O "Passeio de Ano Novo/ Carnaval" do ScooterPT, actividade consideravelmente movimentada no passado recente, teve uma edição bastante singular no último Domingo. Devido ao mau tempo, desentendidos e problemas de última hora, o total de participantes atingiu as duas unidades. E não houve almoço.
Suplantando o desconforto do frio e da chuva fica a satisfação da quebra de mais um recorde, da passagem de mais uma fronteira, da obtenção de mais uma medalha: a participação na menor concentração do mundo. Dois Vespistas. O Luís ganhou o prémio de "Vespa mais antiga" e "Vespista mais viajado", mas eu ganhei o prémio de "melhor Vespa" (a votação resultou num empate de 1 voto contra 1 voto, mas eu era o presidente do comité eleitoral e coube-me a tarefa de desempatar a votação).
Suplantando o desconforto do frio e da chuva fica a satisfação da quebra de mais um recorde, da passagem de mais uma fronteira, da obtenção de mais uma medalha: a participação na menor concentração do mundo. Dois Vespistas. O Luís ganhou o prémio de "Vespa mais antiga" e "Vespista mais viajado", mas eu ganhei o prémio de "melhor Vespa" (a votação resultou num empate de 1 voto contra 1 voto, mas eu era o presidente do comité eleitoral e coube-me a tarefa de desempatar a votação).
A Horta encontra-se entre máquinas fotográficas de momento por isso o registo visual aparece cortesia do blog Vermelho Sangue.
21.2.11
El Diablo, uma PX125 customizada
Muitos de vocês não apreciarão o resultado final desta customização duma normalíssima PX coçada. Confesso, até, que também não me incluo nesse grupo. Uma customização, no entanto, só tem que agradar a uma pessoa e essa é o dono.
A Horta tem que botar própes ao BigCompadre por ter realizado todo o trabalho de desmontagem e montagem neste projecto, bem como todo o trabalho de pintura que inclui aerografia de nível avançado. Pintura, a última fronteira. Leiam o relato completo do projecto El Diablo e enviem uma foto para concorrerem a uma t-shirt El Diablo!
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| Fotos de BigCompadre |
18.2.11
Regulador BGM
A BGM é a maior marca de kitanço de que nunca ouviste falar. Recentemente lançaram um regulador para uso geral de alta potência, que serve para todas as ignições electrónicas Vespa ou Lambretta de 12V, AC ou DC.
A saída DC significa que todo o tipo de brinquedos como GPS, conta-rotações, bomba de água e semelhantes pode ser alimentado directamente a partir do regulador sem necessidade de bateria. O preço parece estar na casa das duas dezenas de euros - soa bem! - e um manual com esquemas eléctricos básicos torna a montagem fácil mesmo para os menos entendidos nos costumes dos electrões e das lacunas.
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| Foto de BGM? |
17.2.11
Aim for the sky
16.2.11
Inundografia
Já aqui mencionei várias vezes a tendência que o Bunker tem para inundar, especialmente por alturas Invernais. Apesar da apresentação de relatos pormenorizados e simulações gráficas, temo não ter conseguido transmitir verdadeiramente a dimensão e violência destas inudações repentinas.
Cobrando uns favores que a NASA me deve (não é o Bruce Willis que salva o planeta mas sim o Ranger Bob), obtive esta fotografia de satélite dos arruamentos imediatamente à frente e por cima da minha oficina subterrânea. A inundação é tão extensa que aposto que dava para fazer aproveitamento hidroeléctrico.
15.2.11
Foto do dia
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| Foto de Stephen Tierney |
14.2.11
Edição especial Hugo Bob by Nexx
A Nexx vai lançar uma edição especial limitadíssima* de capacetes dedicada ao melhor bloguista da Cena Scooterista Clássica Nacional que há na minha rua (a velhota duas portas abaixo não conta, ela é mais automáticas e dirt-bikes). Os pormenores ainda são escassos mas aqui fica um par de fotos para vos aguçar o apetite, incluindo uma na sessão fotográfica que fiz em Milão.
*nem por isso, é só na tanga.
Espaço vital
Todos precisamos de espaço. De uma garagem à maneira onde possamos estender as asas da mecânica e do faça-você-mesmo, quer seja para apenas fazer um furo do tamanho certo ou para albergar um restauro épico de seis anos. Metros quadrados nutrem projectos, e projectos alimentam a alma. E a minha está mal nutrida.
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| Garagem de amigos, um pouco maior aqui |
11.2.11
Cruisin' in Chile
No seguimento da minha posta de viagens épicas (que temo ter passado despercebida já que não possuía uma foto de ilustração), eis mais um conjunto de imagens interessante. O Vespa Clube de Buenos Aires foi passear para o Chile, atravessando algo que se chama "os Andes", já ouviram falar?
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| Fotos via SIP Scootershop |
Mais picanços vintage de Lambrettas
É difícil livrar-me de postas que envolvam Lambrettas com cinco décadas a serem conduzidas de modo irresponsável - um pouco como o pé-de-atleta. De qualquer modo, aqui está um par de sites que ajudará a matar aquelas duas horas de trabalho que são a única coisa entre vocês e o fim-de-semana. Glorioso fim-de-semana.
- Team S Equipé. A história das famosas Lambrettas Arthur Francis 'S' Type, com muitas fotos e artigos de época.
- Luna Base. As pequenas Lambrettas Vega e Luna foram máquinas capazes de competição nas mãos do piloto e mecânico certos.
10.2.11
Nexx 2011
A marca nacional não pára. Para este ano teremos duas decorações novas no popular XR1.R, Motion e Armor, com várias cores à escolha. Se a versão em branco liso era a minha preferida em 2010, acho que a preto-fosco passa a ser a campeã de 2011.
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| XR1.R Armor (todas as fotos da Nexx) |
Tecnicamente o modelo permanece idêntico, com mudanças apenas ao nível dos pormenores. O forro foi já mudado a meio do ano, e a viseira tem agora maior espessura. Talvez a grande novidade seja a inclusão do Pinlock em todos os XR1.R, acessório que normalmente é vendido à parte, sem aumento de preço.
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| XR1.R Motion, roçando perigosamente o azul-cueca |
Onde foi gasto o orçamento de Pesquisa e Desenvolvimento, então? No X30. Este capacete único e pioneiro, um Maxijet modular com protecção de queixo, terá uma nova versão X30.V disponível a partir de meio de Fevereiro. A lista de melhorias em relação ao X30 original é grande e incide tanto no conforto como nos mecanismos de abertura e ventilação. A viseira é agora Pinlock-Ready e pode ser aberta independentemente da máscara, com um mecanismo de abertura simples actuado por uma única mão. As mesmas duas decorações à escolha, Viper e Plain.
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| X30.V, disponível brevemente |
Eis os PVP recomendados, mas lembrem-se que o preço real do mercado parece flutuar bastante, geralmente para baixo. Mantenham-se atentos ao site da marca - está prestes a ser renovado com a nova colecção de 2011, que incluirá uns conceitos bastante “avant-garde” no X60!
- XR1R Carbon - €355,95
- XR1R "decorado" - €254,95
- XR1R "liso" - €224,95
- X30.V Viper - €214,95
- X30.V "liso" - €199,95
Capacete a combinar
Como regra geral, ter um capacete a combinar com a Vespa é um crime contra o bom gosto. Neste caso particular, no entanto, abrirei uma raríssima excepção. A patine geral, as letras GTI, a miríade de deliciosos tons azuis, as peças em falta tanto na scooter como no quico, que harmonia perfeita!
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