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| Foto de Stefano di Prima |
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20.10.11
Links de Sexta-feira
Os links de Sexta-feira à Quinta-feira? Valha-nos Santo Corradino, mais um sinal do Apocalipse!
- Scooter Engrish - mau inglês em scutras (via Scooter Diva)
- Artigo sobre a Metalurgia Casal em revista de época
- Instruções em Americano para a troca das pastilhas de travão da Pêxizer
- Belas fotos de casamento em cima duma Vespa
- Vídeo genérico de scutras dos anos 60 número 46.295 (acho que é uma Capri a fazer TT)
18.10.11
Culaça Pinasco VRH-C para Vespa 200
Porque eu gosto de alumínio maquinado.
A nova culaça Pinasco VRH-C de vela central para Vespa 200 foi desenhada para aumentar o desempenho de todos os motores com cursos de 57 e 60mm. Vela no centro para máxima eficiência de combustão e taxa de compressão aumentada para 11.5 (ref. 25243610) ou 11.0 (ref. 25243611). Estas novas culaças podem ser aplicadas a todos os kits Pinasco de 215cc e 225cc, com o fabricante a alegar ganhos de 2,2 cavalos e 2,1 torques.*
*sim, roubei uma piada ao Jeremy Clarkson
A nova culaça Pinasco VRH-C de vela central para Vespa 200 foi desenhada para aumentar o desempenho de todos os motores com cursos de 57 e 60mm. Vela no centro para máxima eficiência de combustão e taxa de compressão aumentada para 11.5 (ref. 25243610) ou 11.0 (ref. 25243611). Estas novas culaças podem ser aplicadas a todos os kits Pinasco de 215cc e 225cc, com o fabricante a alegar ganhos de 2,2 cavalos e 2,1 torques.*
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| Foto de Pinasco |
*sim, roubei uma piada ao Jeremy Clarkson
17.10.11
Youtube Monday
As Segundas-feiras são sempre complicadas no que toca a conteúdo original e interessante, e tal doloroso facto levou à instauração de uma nova tradição: Youtube Mondays. Postas Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.s) de modo descarado e programado! Não gostam? Podem reclamar para contahortadeluxer@bobrules.com. Prometo que leio.
Vídeo de Casa Lambretta, via BRM
O facto de uma nova tradição chamada "Youtube Monday" ser inaugurada com um vídeo do Vimeo e não do YT é apenas mais um sinal do Apocalipse, já agora.
14.10.11
As mais recentes tendências do Apocalipse Scooterista Vindouro
Os sinais do Apocalipse Scooterista de 21 de Dezembro de 2012 sucedem-se. Um bom exemplo: notei uma tendência exagerada por parte dos comandos externos da minha PX de se separarem do resto da scooter, sintoma claro de tempos tempestuosos em aproximação. Prevejo outra sessão de mecânica virtual holográfica 3D downstream em directo stereo no futuro próximo.
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| Mesmo assim continua a rolar. \m/ |
Mais sinais:
- diz que a LML 200 a 4 tempos já chegou
- também já rolam capacetes LML nas internétes (se bem que a necessidade do uso de tal dispositivo de segurança continue envolvida em controvérsia)
- o novo vídeo no top dos "edits" virais é o do tipo a andar de acelera num skate park destronando o da LML a fazer de guindaste das obras (se bem que não curto nada, o tipo é um coche xoné)
- e aquela cena de proibir veículos poluentes em Lisboa vai mesmo para a frente? Isso é que era apocalíptico... Já há pessoal a vender as scutras antigas...
- e acho que é isso. A ausência de sinais adicionais pode ser ela mesma considerada como um sinal do Apocalipse. Só têm 434 dias para usufruirem das vossas novas LML 200 até serem obrigados a passar para uma motorizada nacional restaurada/ bicicleta fixed gear/ longboard comprada no eBay/ o que quer que seja a próxima cena (O.Q.Q.S.A.P.C.). Quando eu souber o que é a próxima cena, eu aviso. E esse será mais um sinal.
13.10.11
LML 200 in da house
Já chegou. As Vespas novas são as novas Vespas antigas e a LML 200 4T vai-se tornar na Honda PCX das scutras. Get them while they're hot.
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| Foto de LML PT |
12.10.11
Documentário genérico Lambretta #24.572
As Postas Sem Conteúdo Original Só Com Um Vídeo Do Youtube (P.S.C.O.S.C.U.V.D.Y.) são as aceleras das postas: é só girar e andar! Eu podia habituar-me a isto, não dá trabalho nenhum...
11.10.11
Canal oficial Ape no Youtube
Apareceu um canal (aparentemente) oficial do Piaggio Ape no Youtube. Estranhamente, muitos dos vídeos que por lá andam parecem ter sido "confiscados" de várias fontes e alguns de aspecto oficial têm o som censurado. Duh. De qualquer maneira, pode valer dar lá um salto: fábrica de Pontedera porn aos 3:39, e alguma tralha nos favoritos.
7.10.11
6.10.11
4.10.11
3.10.11
30.9.11
Uma Segunda-feira normal
A minha Segunda-feira começou com a recusa em desfazer as malas do Camping no dia anterior (lamento mas não há fotos do dito, talvez se arranje um vídeo bué manhoso no entanto). De manhã fui buscar a Lambretta dos 10 contos; devido a desenvolvimentos logísticos alheios à Horta, fui obrigado a empurrá-la 2 kms até casa, onde se encontra agora em modo de armazenamento temporarió-permanente de natureza indefinida.
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| Muitos anos depois, a minha primeira visão da Lambretta dos 10 contos |
Levei a máquina fóto-câmera-gráfica de imagens para ir fazendo uma reportagem visual da odisseia, mas 2 kms passam num instante e acabei por não fazer chapas. A viagem decorreu sem grandes sobressaltos, mas arranhei a mão direita com alguma gravidade numas silvas enquanto me encontrava distraído a olhar para o pedal do kicks a ver se passava. As silvas são a causa número 1 de ferimentos ao empurrar-se uma Lambegreta podre num ambiente urbano, como é óbvio.
Também cometi a imprudência de actuar o travão da frente numa descida. O braço do travão ficou preso e não recuou, dificultando a minha progressão desimpedida e obrigando-me a parar para o fazer regressar à posição de repouso por via manual. Ai oxidação oxidação... Os últimos anos que passou debaixo de um alpendre não a favoreceram muito, confesso. Está com uma patine muito... pantanosa.
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| Vacina do tétano em dia? |
E, ao fim do dia, um saltinho de 200 kms até à Serra da Freita para ver o pôr-do-Sol.
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| Once more unto the Freixa, dear friends, once more |
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| Chapa montes de artística |
Fui com pendura a picar-me com uma Honda 125 acelera, também com pendura, e o meu barrote saiu claramente vitorioso do confronto na auto-estrada. Segundo o velocímetro nipónico, que "às vezes até marca a menos", dei
- 90 à hora nas subidas
- 100 nas rectas
- e cheguei aos 110. Ganda Penhasco.
Uma Segunda-feira perfeitamente normal, powered by uma frota anormal.
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| Sobre o que falarão à noite?... |
29.9.11
Ape das pizzas e das chamas
Do extenso leque de veículos motorizados que já pude observar a cumprir serviço de entrega de pizzas, este deve ser o meu favorito, se bem que provavelmente não o mais veloz. Se estiverem por Gaia e precisarem de comida, já sabem onde há pizza. (dica do Ulisses)
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| Foto de Ciao Bella! Pizzeria |
Meanwhile, in Lisbon, também caiu na cena um Ape 50 hot-rod-izado (via Jony). Tudo fica melhor com chamas, certo?, especialmente se for preto-fosco à partida. Algo do género:
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| Foto de Lisbon aD School |
Estas decorações marcam muitos pontos de estilo mas não ameaçam destronar, na minha opinião culta e informada, o Ape mais estiloso de PT e o Ape mais kitado de PT. Continuem a mandar postais que a malta curte Apes.
28.9.11
Documentário Scooter Mania
Aviso: Posta sem conteúdo original (P.S.C.O.)! Documentário genérico Vespa/Lambretta número 13.247, via Scootin Old Skool (acho que não é repetido).
Clichés à parte, tem uma grande quantidade de filmagens de época inéditas e muito interessantes. Não se esqueçam de ver as partes 2 e 3.
26.9.11
Novo kit Pinasco 177 Valve Intake Transfer
Jovem! O Pinasco 177 normal não te assiste? Queres um pouco de picante no teu "Penhasco"? Pois bota-me só esses olhinhos no novo kit PINASCO 177 V.I.T. (Valve Intake Transfer) para a Pêxizer: admissão ó cilindre via sistema lamelâmico!
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| Foto de Pinasco |
Um cilindro de ferro bom para fazer um pouco de tudo, caixa das lamelas de alumínio com revestimento interior Viton para os gases escorregarem bem, lamelas em fibra carbónica, e um carburador 27/32 de "depressão/vácuo" com bomba de combustível integrada. Não me perguntem como funciona, eu só traduzo os press-releases... Alegadamente a bomba de combustível garante a quantidade correcta de combustível em qualquer tipo de condução para impedir poços de mistura pobre a certos regimes que causam agarranços.
Outra vantagem deste tipo de carburador é que não possui giglers, apenas dois parafusos de regulação que podem ser facilmente afinados. Ainda mais uma vantagem deste kit é que não é necessário modificar a válvula rotativa; basta instalar uma placa de vedação incluída. O motor pode assim ser devolvido à configuração de fábrica sem stress.
23.9.11
Correndo o mundo numa Maico
Wim Dussel e Manfred Uschold deram uma volta por vários continentes entre Julho de 1955 e Julho de 1956, numa scooter Maico com side-car. Dos cerca de 10.000 negativos e slides, apenas 36 fotos foram anteriormente publicadas no livro de 1957 "De wereld is nog altijd rond: per scooter dwars door Europa, Azië en Noord-Amerika".
Podemos agora apreciar mais de 400 imagens maravilhosas neste set hipnótico (via Scooterism), e retirar inspiração para aquela viagem única na vida. (slideshow XL aqui)
Podemos agora apreciar mais de 400 imagens maravilhosas neste set hipnótico (via Scooterism), e retirar inspiração para aquela viagem única na vida. (slideshow XL aqui)
22.9.11
A LML 200 já rola
No Reino Unido, pelo menos. As cores que por lá andam são preto, creme, vermelho metalizado e azul (não sei qual). E, numa notícia levemente relacionada, a Hammerhead LaVita parece que deixou de ser produzida. Isso quer dizer que se tornou coleccionável?...
21.9.11
O fim de semana
O fim-de-semana vindouro afigura-se mítico. Não só a malta dos fatos de couro apertadinhos e dos escapes ruidosos vai representar o acto final do calendário Vespa Racing de 2011 em Fátima, como também vai haver Camping do ScooterPT no Tamanco! Se não sabem o que é não podem ir, lamento.
E adiciono um vídeozito inspiracional duma Resistência de 6 horas na Hungria. Gáááás!
20.9.11
Rat culture na Indonésia
No nosso país existe uma cultura de restauro que é prevalente e sufocante. Os compadres têm todos Vespas de dois banquinhos pintadas de fresco e com os cromados a brilhar, por isso também quero uma. À vinda da compra é deixá-la logo no mecânico para o belo do restauro, mesmo que a pintura original e os acabamentos de fábrica sobrevivam com dignidade. Tem que brilhar, raios!
Este é um fenómeno local. Noutros países os horizontes são diferentes, felizmente, e a Vespa encontra-se aí livre para ser apreciada sem preconceitos reluzentes. Segue prova, via dica do Sam: a cultura da Vespa "rat" na Indonésia é vibrante, imaginativa e fresca. Não se percebe nada do que eles dizem mas a mensagem é clara. "Chrome won't get you home", mano. (alerta de foot-shifter aos 09:34)
[EDIT: o vídeo morreu mas podem ver outro aqui]
Este é um fenómeno local. Noutros países os horizontes são diferentes, felizmente, e a Vespa encontra-se aí livre para ser apreciada sem preconceitos reluzentes. Segue prova, via dica do Sam: a cultura da Vespa "rat" na Indonésia é vibrante, imaginativa e fresca. Não se percebe nada do que eles dizem mas a mensagem é clara. "Chrome won't get you home", mano. (alerta de foot-shifter aos 09:34)
[EDIT: o vídeo morreu mas podem ver outro aqui]
16.9.11
Foto do dia
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| Foto via Massimo Stragapede |
Giorgio Bettinelli, o maior viajante de Vespa que o mundo conheceu e homem de muitos talentos, faleceu neste dia há 3 anos. Podem ler uma homenagem a este grande Vespista no Orientações8. Mais no seu clube de fãs.
Links de Sexta-feira
- Um homem na Índia converte scooters em máquinas de lavar, compressores, mós de farinha, etc. (clicar no "next")
- A procissão de Vespas a subir a rampa do Caramulo no recente Motorfestival (vídeo)
- Sete minutos de Vespas a passarem na comemoração dos 150 anos da Itália (vídeo)
- Siga para a Albânia em três charutos a pedal (bicicletas)!
- Momento WTF! GTS 300 contra Sucati Diavel (vídeo)
- Mulleto, o Ape da Ducati
15.9.11
Autocolantes silenciosos
A 5 minutos de minha casa, um pequeno templo silencioso ao scooterismo do início dos anos 90.
14.9.11
O estado da Comunidade Scooterista Clássica Nacional
Agora que a época está a chegar ao fim, é altura de se proceder a um resumo finalizador e clarificador do estado actual da Comunidade Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.) de modo a que possamos todos aferir a nossa posição na Cadeia Alimentar Scooterista (C.A.S.) e, se tal se verificar necessário, proceder a actualizações das Tatuagens Indicadoras de Status Scooterista (T.I.S.S.).
Primeiro, a questão mais importante: quem é que ganhou? Sim, porque o Vespismo é uma competição/ concurso/ corrida. Alguém tem que ser melhor, não andamos nisto por gosto nem por diversão carago. O Status Scooterista vencedor do Verão de 2011 inclui...
- ... uma PX das novas em azul e apenas em azul (a scooter clássica com 0 kms é a nova scooter clássica),
- ...um penico da moda não homologado,
- ...e a mais recente tendência em casual-wear na Foz, blazer e calções (ou o respectivo equivalente em Cascais ou onde quer que estejam).
Algo como isto.
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| Foto de Nuno Dantas |
Em segundo lugar, a Honda PCX confirma o seu posto como a scooter preferida para deslocações pós-apocalípticas, vendendo-se como croissants quentes a 30 cêntimos.
Cumcaraças, até a Caras testou a PCX! Com vídeo!
Em terceiro lugar (e isto já não deve ser novidade há um par de anos mas tal-estranhamente - não é um pormenor que me incomode numa posta dedicada às tendências mais recentes estilo amodes com menos de dois meses) a Sprintér finalmente viu a sua designação informal oficializada por essa bíblia referencial de tudo o que tem dois banquinhos, o Stand Virtual.
Notem que eles escrevem Sprinter sem acento - suponho que é efeito doAcordo Ortog Amnistia Ortográfica.
E, finalmente, posso morrer feliz agora que já vi pneus de taco num Ape 50. Para quando o Campeonato TT de Apecross?
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| Imagem de Caras |
Em terceiro lugar (e isto já não deve ser novidade há um par de anos mas tal-estranhamente - não é um pormenor que me incomode numa posta dedicada às tendências mais recentes estilo amodes com menos de dois meses) a Sprintér finalmente viu a sua designação informal oficializada por essa bíblia referencial de tudo o que tem dois banquinhos, o Stand Virtual.
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| Foto via Marcelo |
Notem que eles escrevem Sprinter sem acento - suponho que é efeito do
E, finalmente, posso morrer feliz agora que já vi pneus de taco num Ape 50. Para quando o Campeonato TT de Apecross?
13.9.11
Escape Gianelli para LML 4T
A Giannelli tem um escape para as LML a 4 tempos! Acho que soa ainda melhor que o equivalente da Pinasco...
E se tiverem uma GTS, tem que ser o Akrapovic.
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