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Cezeta. Eléctrica. Apocalipse.

Vídeo de cezeta motors

    

As mais recentes tendências no campo dos updates Apocalípticos

(sabem como se chama quando me engano a escrever aqui? É um erro Horto-gráfico)

O Apocalipse 2.0 (ou era 3.0?, já não me lembro em que número vamos) é tão certo quanto a existência de uma Harley eléctrica.

Vídeo de Harley-Davidson

Vindo de uma companhia que uma vez tentou patentear o barulho do motor v-twin, trata-se de uma ironia de dimensões apocalípticas. Entretanto lembram-se da Vespa de 50 cavalos? Acontece que isso já é tão Novembro, visto que a Vespa de 170 cavalos é a nova Vespa de 50 cavalos:

Vídeo de ScooterSloop

Acho que precisa de um turbo. E de alguém que saiba fazer vídeos decentes. E por falar em PXizers que travam mal, a minha esforçada "Pê" do dia-a-dia desenvolveu um sintoma apocalíptico inquietante, que era desligar-se em andamento e ficar boa passados 30 segundos. Uma inspecção apurada revelou água depositada na zona do tampão do depósito e uma estaladela na concavidade respectiva no interior do banco, sugerindo contacto entre os dois. A espuma molhada e/ou a água nela acumulada obstruíam o furo de ventilação do tampão, algo que, como bem sabemos, faz o motor morrer.

Assim sendo, tornou-se claro que estava na altura de reformar o meu adorado banco. Mergulhei no lamaçal de desespero e desumanidade que é o OLX (nunca confiem na descrição do vendedor) e adquiri um pedestal de nádegas substituto pré-amado. Retirei o banco antigo e encostei-o ao alto; quando voltei do almoço, tinha-se formado uma poça de água na sua base!

A sério, mais água do que num documentário do Jacques Cousteau.

Transportando o meu adorado banco para o seu local de repouso final, passei em frente do Lugar de Estacionamento Sagrado da Vespa Com Maior Número de Catadióptricos da Comunidade Scooterista Clássica Nacional (L.E.S.V.C.M.N.C.C.S.C.N)*:

Esta cena estão tão carregada com simbolismos apocalípticos que até faz impressão: o banco novo comprado no detestável OLX à frente do meu banco antigo tão viajado e adorado, agora apenas uma sombra apagada de si próprio, sujeito à ignomínia de viajar atravessado no porta-couves, sob a vigilância ténue do mais poderoso guardião anti-Apocalipse Scooterista, ele próprio metamorfoseado de FL2 clássica para acelera pintada à trincha.

Parece uma tragédia clássica Grega, yo! Se essa vigilância anti-Apocalipse falhar, necessitaremos de um Ape auto-caravana para percorrer a aridez distópica dos restos mortais da CSCN...

Autor desconhecido, dica do Miguel

... e de um drone para filmar as nossas deslocações no dito veículo. Como previ correctamente, um drone com uma GoPro** é a nova GoPro. Se não tens um não estás preparado para o Apocalipse.

Vídeo de scootercenter

* maior acrónimo publicado na Horta de todos os tempos (M.A.P.H.T.T.)
** primeira vez de sempre que a Horta "linka" para o Wall Street Journal #classe

   

O Veículo Oficial do Apocalipse está escolhido!

E é amarelo! Eu sabia! EU. SABIA.

É com trepidação que vos apresento a PK indiana, o Veículo Oficial do Apocalipse 2.0 (V.O.A.2):

 Fotos via LMLStar

Onde é que eu já vi aquele formato de farolim?... Ah, já sei. Faz sentido que a cor do V.O.A.2 seja o amarelo, já que este não é mais que uma versão deslavada do Laranja Crise de Meia Idade (L.C.M.I.).

Para além desta revelação radical, a Horta pode revelar-vos também, em exclusivo mundial, o próximo lançamento LML que se encontra ainda em desenvolvimento secreto:

Diz que vai ter roda 12 e uma versão em azul Saint Tropez para os mais tradicionalistas. O segundo lugar nesta competição apocalíptica ainda não está decidido mas a Scomadi 300 está cada vez mais isolada, na minha opinião.

Vídeo de Proddio Team

Uma nova era para o scooterismo, indeed. Já podemos começar a pensar no Apocalipse 3.0. 3.0 é a abreviatura  de 300cc.

    

Veículo Oficial do Apocalipse 2.0 - errata

A corrida para o título de Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista 2.0 (V.O.A.S.2) acabou de ganhar uma classe completamente nova de concorrentes com a notícia da entrada da Piaggio no mercado das bicicletas eléctricas.
 

Foto de Piaggio

Em exclusivo mundial, a Horta obteve imagens chocantes do primeiro protótipo da dita máquina.

É claro que a grande pergunta que se coloca no seguimento destes desenvolvimentos velocipédicos inusitados é: em que cores estará disponível a bicicleta eléctrica da Piaggio? Pessoalmente aposto na cor forte da estação Outono-Inverno, o Azul Saint-Tropez.

"O azul Saint-Tropez é o novo azul-cueca" - Bob

E fica bem com estofos cor-de-rosa, à confiança.

 Pusheen FTW

E já que falamos em cenas eléctricas, gosto desta, é bastante apocalíptica. Precisa de mais cromados, no entanto, e talvez um par de pedais.

Foto de Fido Motors

Recentemente teve lugar uma reunião do LICET (Lambretta Invicta Club Extreme Team) - algo que já não acontecia há quatro anos e meio, facto que só por si é bastante apocalíptico - e eu fui levemente relembrado que a Cor Oficial do Apocalipse 2.0 já tinha sido escolhida, e era o Laranja Crise de Meia Idade (L.C.M.I.). No entanto, creio que o amarelo continua a ameaçar a liderança.

Vídeo de AutoMotoTube - a banda sonora está mal, devia ser o "I gotta feeling"

Entretanto, recebi uma comunicação radiotelegráfica digital a avisar-me da tendência tendencial ascendente das PX200 na Comunidade Scooterista Nacional (C.S.N.):

Sim, o meu telemóvel é de 1987, como a minha PX. Até aqui há atrasado as PX200 não eram populares devido ao seu elevado consumo de extracto de dinossauro. No entanto, como recentemente tive a feliz surpresa de atestar o xibombo a uns comedidos 1.399€ por litro, declaro afastado este impedimento e aberta a caça às PX200 pós-2001. Despachem-se antes que subam os preços.

Se o vosso gosto no campo de veículos para o Apocalipse tende para algo mais clássico, por outro lado, então nada melhor que uma Super Paperinizada. (dica do Luca)

Autor Vietnamita desconhecido

O preço deve rondar os 8000 euros, o que será comparável ao preço das PX200 pós-2001 daqui a uma semanita. Acho que vale a pena, nem que seja só pela Tatuagem Indicadora de Status Scooterista (T.I.S.S.) sem espinhas.

Sim, Comic Sans. Deal with it.

Ou esta também funciona bem.

Finalmente, apresento-vos uma simulação computorizada do Apocalipse o edit final da Scooter Parade no Porto. O embedding foi desligado por isso têm que clicar aqui :\. Filmar scooters com uma GoPro é tão 2012, o que está a dar agora é filmar com drones.

    

Veículo Oficial do Apocalipse 2.0

Já alguma vez espirraram à séria dentro do capacete fechado e pensaram "bem, tenho mesmo que lavar esta badalhoquice quando chegar a casa" e só se lembram do sucedido dois meses depois quando estão parados no semáforo a lamber distraidamente o interior do capacete? Não? Pois, a mim também nunca aconteceu.

Iniciemos, sendo assim, a nova época do Scooterismo Clássico Nacional (S.C.N.) tentando responder à pergunta mais importante de todas e que vos consome dia e noite, certamente: qual será o Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista 2.0 (V.O.A.S.2)? O V.O.A.S. anterior foi uma Lambegreta de plástico o que tornou a decisão bastante simples (Lambegreta + plástico, duh) mas a presente eleição afigura-se mais complexa.

Pode ser, por exemplo, a Vespa 946 Bellissima em azul-cueca escuro (já não se faz azul-cueca como antigamente...). A 946 em amarelo (tom bastante apocalíptico, já agora) não parece ter entrado em produção o que, a acontecer, far-nos-ia saltar imediatamente para o Apocalipse 6 ou 7.

Ou pode ser a nova Vespa Rally (já saiu uma Primavera e uma Sprint, 'tá-se mêmo a ver que vai sair uma Rally)...

simulação computorizada da nova Vespa Rally

Ou pode ser uma frota de Apes a venderem cerveja artesanal...

"Ei, isso não é Sumol!"

Ou o que quer que isto seja.

Ou então pode ser novamente uma Lambegreta de plástico, mas desta vez com 300cc.

Scomadi Scooters Launch Promotional Video 300cc Prototype from twostrokefilms on Vimeo.

Aposto que nunca chegará a Portugal.

Ou então pode ser uma scooter com quatro rodas, já que scooters com três rodas são tão 2010 - de certeza que deve haver pessoal a restaurar a primeira geração dos Piaggio MP3 e a pintá-los em azul-celeste com o capacete a condizer.

Vídeo de Quadro Vehicles

Uau, fantástico! Aposto que ficava ainda melhor com quatro assentos e um tecto abrangente para proteger dos elementos. Estilo isto:

Eu agora poderia pedir-vos para ignorarem esta tecnologia temporária das quatro rodas e comprarem antes as novas scooters de cinco (5) rodas, porque diz que vão fazer torradas e conectar ao Facebook, mas vou ser radical e aconselhar todos os leitores a esperarem antes pelas novas scooters de oito rodas com tecnologia Dexion. À prova de qualquer Apocalipse.

Enquanto o Veículo Oficial continua a flutuar num limbo de incerteza, o modo como o Apocalipse 2.0 decorrerá é bastante previsível. Uma massa sólida de Hondas PCX e de LMLs  automáticas invadirá as ruas das grandes cidades ocupando a totalidade do espaço disponível, obrigando todos a circularem a 15 quilómetros por hora e a apitarem constantemente. Para todo o sempre.

Vídeo de Scooter Parade

Com o "I gotta feeling" a tocar em repetição permanente. Verdadeiramente apocalíptico.
     

O Apocalipse 2.0 está confirmado!

Lembram-se da FL2 que deflectiu o Apocalipse Scooterista anterior? Da Vespa Com Maior Número de Catadióptricos da Comunidade Scoterista Clássica Nacional (V.C.M.N.C.C.S.C.N) que nos salvou a todos?

Pois este anjo da guarda, este protector divinal, este guardião da comunidade virou para o Lado Negro. Degenerou numa automática plástica pintada à trincha.

É verdade que a top case continua guarnecida com um número abundante de catadióptricos e com uma Nossa Senhora de Fátima, mas o mal já está feito e é irremediável.

"Sim, Bob, este é um acontecimento extremamente grave e dramático, mas daí até concluíres que o Apocalipse 2.0 se reveste de certeza inabalável constitui um salto lógico insustentável." Pois, só que apenas 30 metros à frente da V.C.M.N.C.C.S.C.N 2.0 deparei-me com esta cena.

Viram? Viram?

Isto é literalmente um sinal do apocalipse. Se dúvidas restassem, informo-vos que me inscrevi no OLX. Prontos. Nada a fazer.

Pouco se sabe acerca deste novo Apocalipse, mas é certo que terá chassis tubular. Outra informação que a Horta pode adiantar com confiança é a cor oficial do Apocalipse 2.0, que será o Laranja Crise de Meia Idade (L.C.M.I.)  ;)

Foto de Rui Heinkel

Outro dado confirmado é que o Apocalipse 2.0 não será filmado com GoPros, mas antes com uma máquina de acção específica do Grupo Piaggio.

Foto via Detail Daily

Se precisam de perguntar o preço então é cara demais para vocês. E aqui está a simulação em azul-cueca, de nada.

      

O Apocalipse é um processo contínuo

Armas de fogo variadas: check.

Par de cornos enormes: check.

Pássaro exótico a voar em formação: check.

Atrelado de dois andares em dexion: falta.

Vídeo de OfficialSwick

Aparentemente o Apocalipse Scooterista não foi pontual mas antes revela-se como um processo contínuo e interminável. Má sorte para os visitantes do OLX, boa sorte para os blóguers internéticos de fenómenos scooteristas de cariz apocalíptico. E esta posta não tem conteúdo original nenhum mas ninguém vai ler até aqui. Eu cheiro mal dos pés.

   

A estrada continua ou outra metáfora igualmente apropriada

Bolas, já é Março!?

Se estão a ler isto - uma posta nova num bloguér dedicado à Cena Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.) - é porque a Cena Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.) ainda não acabou. Mas... e o Apocalipse? Não acabou com tudo, como previsto inúmeras vezes pelo super-computador da Horta?

Nim.

O super-computador ainda está a trabalhar nesse problema (ou encravou, amanhã de manhã vejo se a ampulheta continua a rodar) mas o que acho que se passou é que o Scooterismo Nacional fez reset para 1994, como comprova este vídeo que postaram recentemente no Facebookér da Horta, entitulado "Super Vespa do Paixão - Charca da Urra ":

Vídeo de humaazes

Potente. Tenho que ir em peregrinação a Charca da Urra.

Mas a questão permanece: porque é que não acabou tudo? Porque é que continuamos cá? Porque é que as pessoas continuam a gostar de pneus de faixa branca? A minha resposta é que o Apocalipse foi deflectido pela Vespa Com Maior Número de Catadióptricos da Comunidade Scoterista Clássica Nacional (V.C.M.N.C.C.S.C.N), esta magnífica FL2.

Se forem de inclinação científica, a explicação tem a ver com buracos negros, a dualidade onda/partícula da luz visível e a elevada área reflectora. Se, por outro lado, forem de inclinação espiritual, a explicação foi a intervenção divina da Nossa Senhora da Top Case, também ela devidamente reflectorizada nos pés e no peito.

Sim, porque a Nossa Senhora não estava lá há um ano atrás!

Assim de repente estas fotografias parecem estar meio desfocadas ou tremidas mas o que se passa na realidade é que, em 1994, as máquinas fotográficas digitais ainda eram muito primitivas. E, dado que retrocedemos tanto no tempo, aproveito para anunciar que compro Vespas 150 e Rallys até 30 contos. Acreditem que isto das lambretas antigas vai pegar.
   

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Adeus Apocalíptico

Finalmente chegou, o Fim do Vespismo Scooterista Nacional Português Final Apocalíptico do Apocalipse (F.D.O.N.S.R.F.J.X.S.J.M.D.K.). Os sinais foram numerosos e facilmente reconhecíveis. A data fatídica é amanhã e receio que nunca mais nos falemos. O que acontecerá amanhã? O vazio total? Um momento permanente para sempre? A escuridão completa? O nada irreconhecível?

Liguei o Super Computador da Horta (S.C.H.) para ver o que ele dizia mas distraí-me a ver vídeos de gatos e esqueci-me de fazer o cálculo. Como fiquei sem moedas de 50 cêntimos, vou ter que opinar por instinto: desconfio que a massa Vespista mais velha se vai dedicar às motorizadas nacionais e a malta mais nova se vai mudar para as fixed gear.

Como fiquei sem moedas também me é impossível estabelecer uma classificação final do Scooterismo Nacional Clássico (isto era um concurso, certo?) mas posso dizer-vos que se têm uma Vespa azul-cueca ficaram em último e que não há nenhuma Heinkel no Top 50.

E prontos, é mais ou menos isso. Não nos devemos ver mais mas desejo-vos muita saúde. Deixo-vos com um vídeo em exclusivo planetário onde se pode observar que a nova 946 apresenta problemas de comportamento dinâmico muito graves, devido à falta da faixa branca estabilizadora nos pneus.

Vídeo via Liveleak

Foi divertido. Bom Apocalipse para todos nós.

     

E depois do Apocalipse?

O Apocalipse Vindouro está a chegar. A vir, portantos. Já muitos factos são conhecidos sobre o Apocalipse, dos quais apenas me consigo lembrar da data neste momento: 22 de Dezembro. Uma das coisas que não é conhecida e que sempre me intrigou é o destino físico de todas as Sprinters restouradas depois dessa data fatídica. Como o scooterismo clássico vai terminar e todos passarão para as motorizadas nacionais/ long boards/ fixed gears, o que acontecerá às scooters?

A resposta começa a aparecer lentamente como uma silhueta de tubarão num filme de tubarões quando há música dramática de violino: maquinaria de construção civil. Do mesmo modo que há uma LML a servir de guindaste, as vossas VBBs vão passar a servir de betoneiras. Passarão a VBBBs, portanto. Eu curtia mesmo era que a minha VBB passasse a Bobcat...

Vídeo de Jimbowfly

    

Micro-update do Apocalipse

O Apocalipse Scooterista é um pouco como a Lady Gaga: ninguém o esqueceu mas anda meio desaparecido. Por outro lado, até pode ser que esteja à vista de todos.

De qualquer modo, não sei se este é um sinal autêntico do Apocalipse que captei em formato pixelo-digital ou apenas azar, mas aqui fica uma foto de um cocó de cão mesmo à frente da garagem de minha casa - já vos mostrei o meu dedo do meio, já vos mostrei o meu rabo molhado, e agora acabo de atravessar a última fronteira, a escatológica.

Foto de cocó de cão à frente do mini-Bunker da Horta

     

Quando o Apocalipse chegar, esperemos não pisar nele.

    

Micro-sinais do Uhn-pocalipse

• A Aprilia tem uma scooter com 850cc
• Meti gasolina a €1,709
• Não se pode andar de Vespa antiga em Lisboa
• A Piaggio aparentemente vai produzir a 1946 ou lá como se chama o raio do escaravelho (corrida ao status de Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro relançada?)
• Já rolam as scooters BMW
• O Farol Montado No Porta-Couves Do Lado Esquerdo (F.M.N.P.C.D.L.E), uma das maiores tendências de 2011, evoluiu para se ver acompanhado por uma GoPro - e tem que ser das HD com grande angular senão não é cool

    

Veículo Oficial do Apocalipse

O Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro (V.O.A.S.V.) é, oficialmente, a nova Lambretta (a Honda PCX e a Honda CN ficaram em segundo e terceiro lugares, respectivamente). E porquê? Porque sempre que vou para o trabalho passo a 20 metros de uma.

Estacionada ao lado das Vespas ---> Apocalipse

Continuo a achar que é feia como o raio, se bem que as versões monocolores sejam ligeiramente menos indigestas. O modelo de 50cc não parece assistir a terras lusitanas. De qualquer modo, recebi uma "libertação de pressão" (press-release para os anglo-saxónicos) do importador avisando-me que o V.O.A.S.V. custa agora menos 600€, o que deve dar para comprar um casaco da BMW.

Lambretta LN 125 - Novo preço


Após a sua apresentação ao mercado nacional em setembro passado, a Lambretta LN125 apresenta-se agora com um preço mais competitivo. O seu distribuidor, Multimoto Motor Portugal, S.A., decidiu reduzir o preço de venda ao público em 600€, fixando-o em 3.195€.
Com este modelo LN125, a marca italiana regressa com as mesmas linhas que a tornaram mítica e que se traduziram num grande sucesso nos anos 50, 60 e 70.
As suas principais características são a carroçaria em aço (típico da marca), o farol redondo clássico, as suas generosas dimensões que nos fazem reviver os tempos áureos da Lambretta.
A LN125 pode ser conduzida com carta de categoria B e está disponível em várias cores em um ou dois tons. Este modelo está já disponível nos concessionários e todos os curiosos podem conhecê-lo pelo site www.lambrettaoriginal.com.pt.

E aqui está uma simulação azul-cuequificada a 130%. De nada.

   

Update do Apocalipse Scooterista - Vespa vs. Lambegreta

O Apocalipse Scooterista Vindouro (A.S.V.) já tem cartaz:

Imagem de BBRONYX

Enganaram-se na data, no entanto, pois todos sabem que o dia do fim será 21 de Dezembro de 2012. Quanto ao modo de execução do Apocalipse, que até agora se encontrava em aberto (eu apontava para uma catástrofe natural do estilo tsunami de sapos venenosos), parece que vai ter algo a ver com a nova Lambretta. Este aborto ignóbil de plástico não só está a ficar cada vez mais feio e a afirmar-se como o veículo oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro (V.O.A.S.V.), mas parece determinado em lançar uma guerra fratricida entre Vespistas e Lambrettistas que poderá bem ser o último evento do Scooterismo Clássico Nacional (S.C.N.).

Spot Lambretta - The Lambretta is back. from LifeLongariLoman

O primeiro tiro foi disparado. Eu sei de que lado estou; tenho uma Lambegreta ou quatro, mas no dia do Apocalipse eu estrangularei todos os adoradores da casa de Milão com as patéticas correntes de transmissão que arrancarei à dentada dos seus "motores centrais". Estaindes avisados.

Com todo este caos e sofrimento iminentes, os scooteristas de carácter menos desenvolvido abandonam o barco e perdem a cabeça: alguns trocam a Vespa por carros alemães de alta cilindrada, e outros enfiam-se dentro duma tenda. Talvez até proteja um bocado contra sapos venenosos...

Японское ноу-хау - дождевик для скутера

E fui de férias, porque relatar o Apocalipse esgota-me.

   

O Apocalipse segundo a EICMA

Segurem-se que isto não vai ser bonito. A Vespa mostrou uma "concept scutra" entitulada de Quarantasei. O nome não vem de 1946, a data do nascimento da Vespa, mas sim dos 46% de Vespistas que acham que não é total e completamente horrorosa.

Foto de Vespa

Continuamos a caminhar na direcção da Vespa do futuro, se bem que o azul precise ainda de ser bastante mais cuequificado. E por falar em PKs Indianas com transmissão automática em azul-cueca...

Fotos de omnimoto.it

A LML oficializou as jantes e descanso pintados à cor da chapa e essa é provavelmente a pior coisa que eles poderiam fazer, empatada com largarem a bomba atómica no Paquistão. Felizmente para a minha estabilidade intestinal, as cores da chiclete da Barbie que aqui vemos estavam contrabalançadas com uma selecção soberba e variada de tons mate nos restantes modelos. Punha fotos mas deu-me preguiça.

Não se levantem, ainda há mais. Já nem falo na Aprilia 850 ou na Beverly (??) com controlo de tracção, que isso não é nada comparado com o puto grande no recreio da escola, o raio da scutra Bê Éme.

Vídeo de MotoStationTV

(caso ainda não tenham reparado, a língua oficial da Horta é o Francês.) Prevejo que a classe de maxiscooters no próximo Paris-Dakar vai ser muito concorrida.

      

As mais recentes tendências do Apocalipse Scooterista Vindouro

Os sinais do Apocalipse Scooterista de 21 de Dezembro de 2012 sucedem-se. Um bom exemplo: notei uma tendência exagerada por parte dos comandos externos da minha PX de se separarem do resto da scooter, sintoma claro de tempos tempestuosos em aproximação. Prevejo outra sessão de mecânica virtual holográfica 3D downstream em directo stereo no futuro próximo.

Mesmo assim continua a rolar. \m/

Mais sinais:

• diz que a LML 200 a 4 tempos já chegou
• também já rolam capacetes LML nas internétes (se bem que a necessidade do uso de tal dispositivo de segurança continue envolvida em controvérsia)
• o novo vídeo no top dos "edits" virais é o do tipo a andar de acelera num skate park destronando o da LML a fazer de guindaste das obras (se bem que não curto nada, o tipo é um coche xoné)
• e aquela cena de proibir veículos poluentes em Lisboa vai mesmo para a frente? Isso é que era apocalíptico... Já há pessoal a vender as scutras antigas...
• e acho que é isso. A ausência de sinais adicionais pode ser ela mesma considerada como um sinal do Apocalipse. Só têm 434 dias para usufruirem das vossas novas LML 200 até serem obrigados a passar para uma motorizada nacional restaurada/ bicicleta fixed gear/ longboard comprada no eBay/ o que quer que seja a próxima cena (O.Q.Q.S.A.P.C.). Quando eu souber o que é a próxima cena, eu aviso. E esse será mais um sinal.

 

O Uhn-pocalipse começa a ficar esquisito

Parece-me que o Uhn-pocalipse Scooterista começa a afectar a continuidade espaço-temporal e a separação cósmica entre realidades alternativas. Pois as Vespas de 1946 parecem-se com Peugeots dos anos 50...

Imagem (modificada) via ScooterSwag

...e as Lambrettas parecem-se com scooters Chinesas de plástico.

Imagem de motom.com

É o caos total. Cima é baixo, direita é esquerda, o azul-cueca é o preto-fosco e a gasolina é barata. Acho que vou mudar o nome da Horta das Vespas para Uhn-pocalipse das Vespas, pelo menos algo fica a bater certo neste mundo de pernas para o ar.

   

Update do Uhn-pocalipse

Os sinais do Apocalipse sucedem-se como agarradelas num Vietbodge num dia quente. Que outra classificação poderemos atribuir ao avistamento de uma concentração de Hondas PCX?

Não dá para saber se estão estacionadas ou se é o sistema Stop and Go que está activo

Quando eu as vi emiti um "uhn!?" sonoro por isso acho que se deveria chamar Uhn-pocalipse. Relembro que eu próprio já testei uma Honda PCX e gostei, de novo algo que poderá facilmente ser considerado como mais um sinal do Apocalipse Scooterista vindouro (M.U.S.D.A.S.V.). Assim, tal como a Honda CN parece ser a nova Heinkel...

Identidade do condutor protegida via David Hasselhoff

... a Honda PCX parece ser a nova PK. Se uma concentração de Hondas PCX não é sinal suficiente do Apocalipse, também pude observar em dias recentes uma SprintER azul-cueca em plena avaria na Baixa da cidade, e um grupo de Vespistas que incluía duas - talvez até mesmo três! - PXizers "novas" no mesmo local ao  mesmo tempo! (não me dei ao trabalho de tirar a máquina fotográfica do saco em ambas as ocasiões, isto não é o meu "day job").

Tal como os cavalos e os animais de estimação que adoptam um comportamento inquieto e anormal antes de acontecer um terramoto, também as Vespas começam a pressentir o seu fim iminente. Isso poderia explicar a falta de controlo em que caiu esta GTS Super (a partir dos 30 segs.).

Link directo

Também na minha própria garagem noto sintomas desta ansiedade mecânica. A minha torneira da gota, por exemplo, tenta fugir para um local mais seguro.

Só daqui a uns seis meses é que vou ter pachorra para desmontar o depósito e consertar isto; espero que não demore tanto tempo a comprar óleo de mistura, no entanto.

Apesar de faltarem 569 dias para o fim do scooterismo, alguém decidiu, num gesto tão inútil quanto pateticamente optimista, imaginar como seria a Vespa do futuro, futuro esse que não existirá. Num plano puramente hipotético, o super-computador da Horta simulou a versão em azul-cueca. Notem que não há torneira de gasolina à vista, acho que já fugiu.

Imagem de Niklas Wagner, modificada

  

Sinais de início de época e de fim do scooterismo

Os sinais do Apocalipse vindouro continuam a surgir com alarmante regularidade, mas até hoje ainda não se me tinha apresentado um sinal claro e inequívoco que comprovasse a abertura da época 2011, ponto a partir do qual já é seguro para as Vespas de bom tempo sairem à rua.

Há três épocas atrás a "andorinha" foi uma 50s restaurada mas com sinoblocos paridos (S.P.), este ano foi ver duas PXs "novas" estacionadas na rua. Não à frente de um standER, notem, mas sim numa zona chique de galerias comerciais e agências de seguradoras. Tal como o azul-cueca é o azul-cueca das cores, a "nova" PX parece pronta a assumir a posição de azul-cueca das Vespas modernas.

Não só esta fotografia regista um sinal inequívoco da abertura da época e o primeiro avistamento nacional de duas PXs novas a uso em simultâneo (D.P.N.A.U.E.S.), mas também augura um futuro sinistro e escuro: as sua matrículas eram ambas LQ. Ora o que vem a seguir ao LQ? LR, LS, LT, LU... O círculo fecha-se.

Coincidência? Não acredito em coincidências, especialmente quando estamos tão perto do Apocalipse.