Horta das Vespas: casal carina

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14.12.17

Publicidade e fotos Casal

Na mesma exposição da posta anterior podia ser apreciada uma colecção extensa de publicidade, recortes de imprensa e memorabilia associados às marcas de motociclos nacionais. Sou fã da Casal por isso só vão ver fotos ligadas à marca da Taboeira a seguir a este parágrafo. Lamento, fãs da Famel/ SIS/ Fundador/ Pachanço/ Vilar/ Montagens do Sr. Zé da Oficina de Cebolais de Baixo, mas deviam ter ido à exposição.

Começamos com um gráfico motoqueiro numa t-shirt, OK? OK.

Aparentemente a Casal tinha um jornal interno, o "motonotícia", onde proclamaram a K260 como a primeira motocicleta inteiramente construída em Portugal. Não devem ser muitas as que se podem gabar disso...

Alguma história da Casal nesta parede, que se socorre do mesmo livrete de Manuel Ferreira Rodrigues que eu usei para contar a história da marca na Scoot! Magazine.

A foto é retirada duma brochura de mais um modelo Casal...

...mas o interessante é a Carina no fundo, parada no cruzamento que levaria à fábrica materna. Se tiver que adivinhar, palpito que se trata da Estrada Nacional 109, no sítio onde é agora o Jumbo e a Decathlon, construídos nos terrenos das instalações demolidas da Casal.

Fazendo zoom na Carina, observam-se as letras CMA no guarda-lamas que poderão significar - aposto dinheiro nisso - Câmara Municipal de Aveiro.

Tudo que é Casal e Casal Carina aqui, vale a pena espreitar.

11.12.17

Casal Carina com 29 quilómetros

Já todos ouvimos as histórias da Casal Carina nova que estava num stander que fechou ou que nunca foi vendida e que ficou a apanhar pó durante algumas décadas, certo? Pois deve ter sido algo semelhante o que aconteceu a este espécime de 1969 presente na deliciosa exposição Motos de Portugal, e cujo odómetro registava uns meros 290 hectómetros. Ficam aqui algumas fotos para entreter os entusiastas, educar os interessados e ajudar todos os que estejam a restaurar uma Carina.

15.1.14

Casal Carina da polícia

Primeiro havia esta foto antiga de autor desconhecido representando uma Carina muito provavelmente ao serviço da PSP...

Autor desconhecido

... e depois apareceu esta réplica moderna que leva montes de pontos da Horta. Gosto.

Foto do Rui Heinkel que eu roubei mas não há crise pois somos manos

5.12.13

Entrevista a João Casal II

Mais: grande entrevista a João Casal, o visionário por trás da marca de motorizadas com mais pinta de Portugal

Menos: os guinchos da Júlia Pinheiro

Vídeo de sapo.pt

4.9.13

Update Bobacular da rentrée

Desculpem qualquer coisinha mas estive muito ocupado durante Agosto com várias missões secretas para as Nações Unidas*. A Horta regressa agora com uma irregular sucessão de postas sem conteúdo original abordando temas marginalmente interessantes. A não ser, claro, que tenham a conta Horta Premium onde é só mamas e grandes acidentes.

Mas então quais são as mais recentes tendências no Mundo de Bob? Bem, tenho um porta-chaves novo. Bem, não é novo, é o mesmo. Só que não é o mesmo, é outro. Quer dizer, não é outro, é igual. Mas o importante é que a SRAM é o segundo maior fabricante mundial de componentes para bicicletas e, reza a lenda, um palavrão em Polaco.

Também adicionei mais um exemplar à minha frota. Esta veio da Bulgária! As rodas rodam, o guiador guia e o descanso descansa. Ainda não encontrei manual na net; se tiverem um avisem pois preciso de saber qual é a percentagem da mistura, muito grato.

Adquiri ainda este retrovisor NOS para o meu projecto Casal Carina que deverá começar em 2027. 5 euros não foi caro, pois não?

E também tenho um retrovisor novo na PX mas isso merecce uma posta separada. É verdade, uma posta inteira sobre um banal retrovisor cromado. Parece que vai ser mais uma época de postas para esquecer...

* N.P.I. (Nem Por Isso), estive de férias**

** N.P.I. (Nem Por Isso), estive a trabalhar que não tive férias

19.10.12

Links de Sexta-feira

O tempo está a ficar ranhoso, já não consigo fingir que ainda estou em férias de Verão. Desse modo, é com prazer moderado que anuncio o regresso da Horta a um nível de actividade pateticamente diminuído.

19.7.12

Scooter Sinfonia

A Horta já não experimentava tão pouca actividade desde a Grande Seca de Dezembro de 2011; considerem isto como o ralenti de Verão, e aviso-vos já que a Horta é capaz de agarrar por completo com o calor de Agosto.

O documentário de época "Scooter Sinfonia" sobre a Casal Carina já há muito tempo que apareceu no meu radar, e pude observar o bicho pela primeira vez na feira de Aveiro. Andei a chatear a Cinemateca para me arranjarem uma cópia mas sem sucesso porque não sou uma "instituição" ou algo do género. Ameaçar-lhes os animais de estimação também não surtiu efeito.

Felizmente apareceu uma "cópia" no Youtube para podermos todos deliciar-nos com este magnífico documento. Sim, a imagem é fraca e o som é atroz mas não interessa; eu guinchei e bati palmas como uma adolescente japonesa à porta de um concerto com cada nova cena mostrando estiradores, tornos, prensas, rectificadoras, motores M153 e filas de Carinas reluzentes com zero quilómetros no mostrador. Uma verdadeira e deliciosa cápsula do tempo, a lembrar-me por várias vezes a surrealidade industrial de um "Humain, trop humain".

Vídeo de Bastosv33

20.10.11

Links de Sexta-feira

Os links de Sexta-feira à Quinta-feira? Valha-nos Santo Corradino, mais um sinal do Apocalipse!

25.5.11

Carinas em Aveiro

A Automobilia de 2011 contou com uma pequena exposição dedicada à scooter nacional por excelência, a Casal Carina S170. Foi bom verificar que há pessoas interessadas neste veículo emblemático e na sua divulgação e preservação.

Antes de passarmos ao canto específico da Carina, podia-se achar isto na zona comum dos pavilhões:

Apenas 700 exemplares? A minha humilde lista de factos calcula um número dez vezes superior, e necessito de provas em contrário para acreditar num valor tão baixo. De qualquer maneira, o preço médio de um exemplar não restaurado acabou de subir 15% graças a essa afirmação pública. Já que estamos numa de afirmações não comprovadas, a leitura diária da Horta aumenta a performance sexual.

Uma vista geral do canto Carina, onde era reproduzido um filme (filmER?) de época sobre a produção da S170 com imagens verdadeiramente gloriosas. Acho que já entrei em contacto com a Cinemateca no ano passado para tentar obter uma cópia mas fui rejeitado à bruta. Se puderem ajudar entrem em contacto, por favor.

O que era aquele guarda-lamas vermelho no canto? 15 pontos da Horta se o detectaram antes de lerem isto! Ora pois é a proa de um exótico e tímido triciclo Carina, do qual apenas foram fabricados três exemplares: um em exposição, o outro destruído em LeMans em 73, e o outro vendido a um coleccionador Japonês por 1.7 milhões de dólares*.

Podia ser apreciado também este conjunto motor/ braço oscilante/ descanso (o leitor de DVD não é de origem, parece-me ser uma modificação tardia).

Outro motor montado de forma invulgar provavelmente cumpriria propósitos de demonstração ou formação.

E as paredes estavam adornadas com belos logótipos grandes. Tal e qual o meu quarto de dormir. Não deve ter sido coincidência mas as três Carinas expostas cobriam as duas décadas (?) de produção já que uma não tinha aberturas de ventilação nos balonÉRS como é típico da primeira série de produção, outra tinha apenas uma abertura, e a restante tinha as duas aberturas de ventilação dos modelos finais. Bem jogado pelos organizadores!

*nem por isso (N.P.I.)

24.2.11

Curva de escape para Casal Carina

O pessoal da MotoCinquenta continua a reproduzir peças para motorizadas nacionais e desta vez a sorte calhou a um dos objectos preferidos da Horta, a Casal Carina. Se andam à procura duma curva de escape para a scooter clássica nacional por excelência, então já a acharam, e a um preço acessível. Espero que comecem a reproduzir mais peças da Carina, certamente vos manterei informados.

Foto de MotoCinquenta

22.11.10

Distintivo de banco de Carina

Na minha visita recente à exposição Autoclássico, pude apreciar uma Carina da primeira série em exposição num dos corredores com um restauro aparentemente irrepreensível. O banco apresentava um distintivo muito interessante na traseira, que reproduzo para referência dos interessados. Tenho uma lembrança vaga de alguém me ter dito que os planos/moldes do banco original da Carina - produzidos numa empresa local, claro - ainda existiam. Ou será que sonhei?...

(mais distintivos reproduzidos de Carina aqui)

17.8.10

Estribos de Carina NOS

NOS: expressão familiar a qualquer coleccionador, resultante das iniciais de "new old stock", e que representa peças suplentes antigas, de época, mas nunca usadas. Pequenas migalhas no chão que guiam os perdidos no árduo caminho do restauro.

O Paulo teve a amabilidade de nos enviar estas fotos de um par de estribos (8 e 9) de Carina que ele achou, em estado NOS, ainda com a embalagem original e etiquetas da defunta Casal. Nestas últimas pode ler-se "Use sempre peças legítimas - Please be sure that you are always using genuine parts".

É interessante ver a diferença entre a referência escrita à mão e a referência no manual de peças: 0001701922000 versus 3-S170.19.220; ficam avisados para não se enganarem da próxima vez que mandarem uma encomenda para Taboeira. E sim, estão marcadas a 20 escudos.

2.8.10

Nostalgia Casal

18.5.10

Avistamento de Carina

Em pleno coração da Invicta apanhei uma Carina descarada a mostrar-me o rabo. Não era exactamente um restauro de museu mas estava muito arranjadinha, com um aspecto honesto e deveras pilotável. Adorei a pala traseira "MC" - iniciais da Metalurgia Casal - que foi a única coisa a impedir-me de expelir o almoço violentamente por via oral quando vi o autocolante do raio do Crazy Frog na lateral. Por alguma razão tirei a foto de trás...

Já agora aproveito para me livrar desta foto que andava na net dum motor de Carina, e que demonstra a diferença entre o filtro de ar normal (cima) e o filtro "bexiga de porco" que veio nos primeiros exemplares (em baixo). Também interessante é a ilustração do filtro de ar primário (? sugestões de nome?) por cima do cilindro.

6.2.10

Tricarina III

Flutuam na néte estas fotos de outro triciclo Carina, máquina sempre difícil de avistar. Infelizmente o autor é desconhecido mas as imagens são um belo documento de algumas das marcações originais.

(mais Tricarina aqui e aqui)

6.12.09

Salão de Aveiro

O 4º Salão Automóvel Antigo-Clássico e Sport de Aveiro, ou a "feira de Dezembro", foi uma surpresa agradável em termos de tamanho já que ocupava ambos os pavilhões e todos os corredores interiores. Ainda não se compara com a Automobilia de Abril mas vale a pena a visita.

No que toca a scooters não havia nada de extraordinário à excepção de duas coisas. A primeira foi esta Sprint com o chão putrefacto que se mantinha num estado morto-vivo à força de abundante soldadura terceiro-mundista.

A outra foram estes autocolantes/ decalques indicadores de pressão dos pneus numa Carina cinzenta-prateada que tinha aspecto bastante original. Estavam do lado direito apenas, um no guarda-lamas e outro no rabo logo depois da tampa lateral. É claro que existe a possibilidade destas marcações não serem "de origem" mas os valores de pressão batem certo com os indicados no manual; é mais uma peça no grande puzzle Carina.

24.11.09

Arte na Horta, ou a irritação da Dona Laura

A perene Carina zumbe pela avenida fora. Os traços elegantes e minimalistas da mão do Coriscada capturam de modo soberbo o momento e a história escondida por trás dele. Como uma fotografia a 3 dimensões em coloridos e vibrantes tons de cinza, sou sugado para dentro da história e torno-me um viajante, um passageiro na pequena scooter que também está irritado com aqueles badamecos.

Ilustração de Coriscada

Ver grande !!! E aqui, e aqui.

16.10.09

Dominação mundial é mundial mesmo

Ou pelo menos intercontinental. Sabem, a minha definição de fama sempre implicou o cumprimento de dois critérios:

sermos conhecidos por pessoas que não conhecemos, e
recebermos cenas de graça- "free shit", no dialecto anglo-saxónico.

Ora o primeiro requisito foi cumprido há alguns meses quando recebi um comentário anónimo a dizer "nós sabemos quem tu és". O segundo requisito foi cumprido ontem quando chegou isto no correio:

Cenas de graça! O que significa que sou famoso! Yei! Estes são os frutos do Projecto Yankee que viu finalmente a sua conclusão. O objectivo primário deste empreendimento foi fazer inimigos noutros continentes, e o seu efeito secundário foi a publicação dum artigo meu sobre a Casal Carina na Scoot! Magazine, a revista ianque número 1 de scooters clássicas e modernas. (mencionado na capa e tudo!)

Apesar de eu lhes ter dito para me informarem quais fotos pretendiam usar para poder pedir autorização aos autores, os tipos da Scoot! usaram o que lhes apeteceu sem dizer água-vai. Assim são necessários pedidos de desculpa à revista DaMotoClássica pela reprodução duma das suas páginas (que fotografei apenas para efeitos de notícia aqui no blog), e ao Pedro Mateus que graciosamente fotografou o seu tricarro a meu pedido e que não foi creditado como autor. É necessário ainda creditar como fonte de informação o grande pequeno livro "A Metalurgia Casal, 1964-1974 - Elementos para uma cultura de empresa", de Manuel Ferreira Rodrigues, editado pela Câmara Municipal de Aveiro.

Deste modo encontramos o actualizado gráfico da dominação mundial muito perto do full house. Quem será a quinta bitch?

E, claro, vi-me também obrigado a actualizar a minha T.I.S.S., tatuagem indicadora de status scooterista.

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