O Sr. Neca abriu-me o motor da DL com rapidez e destreza, à medida que ia inventariando o "desastre":
- rolamentos e vedantes, claro
- discos de embraiagem
- corrente gasta
- guias de corrente nas couves
- pistão rachado
- segmentos gastos
- cilindro com calo
- pivô das mudanças a necessitar de casquilho
- calços de travão anoréxicos
- anilha em falta no cubo
- folga na biela
- volante, prato de bobines e cambota duma LI série II (não perguntem...)
- sinoblocos vietnamizados.
Talvez se safe o carburador...
