Bom dia. Informo que vi a primeira Vespa azul-cueca do Verão o que significa que a Época Scooterista (E.S.) está oficialmente aberta (O.A.). É de notar que a tendência de pintar o Capacete a Condizer (C.C.) está a evoluir para Reservatório Invulgar de Plástico a Condizer (R.I.P.C.).
Consequentemente, realizei a Cerminónia Celebratória de Abertura de Época Scooterista (C.C.A.E.S.) que consiste na instalação de um pneu novo (S83, claro) e na lavagem do motor. #todobabado #nojeira #umafugaqualquer #nãoseideonde #deveserimportante #talvez #nãosei
Para mais informo que o acessório oficial da nova época é este, o saco SIP Classic...
É estilo uma 946 Armani só que ainda mais feia. Já agora, não garanto compatibilidade entre o acessório oficial e a scooter oficial. Ou então a scooter oficial pode levar com 3 ou 4 sacos ao mesmo tempo, quem sabe. Eu compraria uma mas o número de caracteres do nome não é divisível por 8 o que significa que eu não poderia actualizar a minha Tatuagem Indicadora de Status Scooterista (T.I.S.S.). * E isso é inaceitável.
*esta piada é acessível apenas aos possuidores de conta Horta Premium
Acho que deviam era fazer a Vespa completa em CNC. Eis uma simulação computorizada de como ficaria:
Noutras notícias menos agradáveis, enviaram-me um link para este anúncio do OLX:
Parece que a PX dos 12.000 euros perdeu o recorde. Eu até daria 15.000 euros por uma V31 mas o capacete tinha que vir pintado "à cor". É um pequeno pormenor [redundância, os pormenores são inerentemente pequenos] mas que custou a este anunciante uma venda fácil. E agora que tenho 15000 euros a criarem um papo deselegante no bolso das calças, o que faço com eles? A resposta é simples, um Ape de fazer pão.
Infelizmente, depois de ter clicado naquele link do OLX, o Facebook insiste em sugerir-me este anúncio:
Bela jogada, Mark, Sprintérs em azul-cueca são mesmo uma cena que me assiste. Se eu quisesse gastar uma pipa de massa num acessório de moda de mau gosto comprava uma t-shirt oficial Vespa de 45 euros. Por outro lado, é uma rara e desejável Sprinter, acho que deve valer o guito.
Mas falemos de coisas ligeiramente menos desagradáveis que Vespas azul-cueca com dois banquinhos estofados criativamente, falemos de Lambegretas. Quem vai à Áustria?
Eu até ia se eles tivessem filmado o vídeo com um drone e a banda sonora fosse o "I gotta feeling". Se vão, dêem uma saltada ao Lidl para se equiparem pois ouvi dizer que é frio na Áustria.
Por apenas 28 euros vocês podem parecer-se com este tipo! E com os acessórios fica tudo por 42 heróis, é mais barato que uma t-shirt oficial da Vespa de 45 euros!! Estou lá batidinho às 6 da manhã antes de haver fila, será que têm em azul-claro?...
Aproveitem rapidamente pois scooters na Dica da Semana cheira-me a Apocalipse. Se não puderem ir ao Lidl na data da promoção, sugiro que contratem um serviço de recados potenciado por uma scooter clássica ou sucedânea, como o Moço de Recados.
A julgar pelo novo vídeo, as especialidades deles são passear pela cidade sem luvas em lindos dias ensolarados e reunirem-se ao fim da tarde para ficarem de pé em círculo a discutirem quem é que usará a única scooter da empresa no dia seguinte.
Pelo menos não se mandaram ao soalho (ainda?) como os colegas do Conta Comigo.
Espero que estivessem a usar luvas.
No entanto, tenho a impressão que a próxima capa do Lidl vai ter uma café racer. As café racers são as novas Lambegretas 200. Ou 300.
Por mais difundida e banalizada que a tonalidade azul-cuequenta possa estar, o azul-cueca de origem de fábrica original da Piaggio de fábrica original da marca é uma visão rara nas nossas estradas. Rara, mas não inexistente, e nem precisa de se tratar de um veículo exótico.
Jovem! Gostas de produtos Piaggio pintados em azul-cueca? Necessitas de carregar algumas centenas de quilos de gravilha? Então um Piaggio Quargo é a solução!
Foto de Piaggio
Disponível em configuração de caixa aberta, furgão e caixa articulada (sweeeeet!), o Quargo gaba-se de possuir 13 kiloWatt de potência Diesel capazes de te impelirem até a um ritmo de oitenta quilómetros por unidade horária. Ainda mais importante é a pintura de origem no tom celeste deslavado que tanto adoramos! Os pneus de faixa branca, infelizmente, não fazem parte da lista de acessórios disponíveis.
Outra vez? Esta nem precisa de risquinho vermelho... As pessoas realmente andam nestas Vespas? (e sou só eu a achar que é preguiça estar a fazer furos numa pintura fresca?)
É um facto estabelecido que muitos garageiros nacionais dedicam bastante esforço e criatividade à arte de desmontar o menos possível antes da pintura. Manetes, bichas, instalação eléctrica, guiador e guarda-lamas, motor, pedais de travão, até borrachinhas que saem à mão, todos estes componentes podem ficar no sítio durante aquela recuperação de A a Z de refinado rigor.
É desconcertante, no entanto, constatar que tais procedimentos minimalistas são partilhados por garageiros de além-fronteiras, alguns deles situados no berço transalpino do nosso veículo de eleição. Pois quando dei um pulinho a Itália fui contemplado esta dramática visão:
Esta adição Italiana à Galeria dos Horrores inaugura um novo precedente para um componente que não precisa de ser desmontado antes da pintura (CQNPDSDADP): o retrovisor. Ignore-se o facto de ser o componente mais acessível da Vespa inteira estando à altura de trabalho ideal, e de poder ser desmontado com qualquer chave inglesa de fraca qualidade; não, é muito trabalho estar a girar aquela porca. Se fosse só ir lá com o dedo como nas borrachinhas da bateria talvez ainda merecesse o esforço - agora ter que desapertar uma porca! Xiiii tá qéto, bota mas é tinta para cima.
Eu estaria a ser negligente na minha missão de educar e entreter a CSCN se não mencionasse o facto da cor escolhida ser o azul-cueca. O "AC people" é boa gente, sabem que eu não tenho nada contra o azul-cueca e que gosto de brincar com eles mas, digamo-lo com frontalidade, começa a surgir um padrão. :-) Ou, como se diz na língua de Rossi, dire che con la testa un modello comincia ad emergere.
(será que vou receber comentários anónimos em Italiano?... posso ricevere commenti anonimi in italiano?)
Azul cueca: check.
Faixa branca: check.
Acessórios sortidos: check.
Estofos em pele falsa de leopardo: Uuuuuuuáááááááátttttiiiiii ???!!!
Agora que Junho Negro já parece ter ficado para trás, sinto-me de novo tentado a colocar os meus trémulos dedos no pulso da comunidade scooterista clássica nacional (CSCN) e a opinar sobre as escolhas estéticas da nossa grande família disfuncional. Anuncio, assim, que os estofos brancos são tão 2008! A moda Outono/ Inverno para 2009 exigirá estofos em pele falsa de grandes felinos. Pelo menos parto do princípio que é falsa porque a alternativa é meio macabra...
Após extensa pesquisa em bases de dados especializadas (leia-se 30 segundos na Wikipédia) descobri que os leopardos têm pernas curtas em relação ao corpo e uma velocidade máxima de 58 quilómetros por hora. Ora isso parece-me uma descrição perfeita da Vespa Super, indicando que o dono escolheu o mais apropriado de todos os felinos para se sentar em cima. Também fiquei a saber que os leopardos costumam descansar em ramos de árvores, o que de novo se relaciona com a Super pois há não muito tempo atrás veio à superfície um exemplar que, alegadamente, até trepava a pinheiros. Também existe um leopardo Indiano mas a Grande Conspiração LML/ Bajaj/ Clínica Dentária da Madalena não é para aqui chamada.
Ora é um facto que a generalidade dos leitores assíduos da Horta deseja manter-se permanentemente dentro da moda para obtenção de máximo status social na CSCN- e quem os poderá censurar?! Por essa razão a Horta antecipa as vossas necessidades e noticia esta empresa que deverá poder suprir todos os vossos desejos de estofamento customizado. É verdade que a Scooter Seat Covers oferece pele de leopardo cor-de-rosa que faria, digo eu, um fashion statement ainda mais poderoso; no entanto, creio que a CSCN ainda não está preparada para tal. Ou talvez esteja. Certamente que a dita empresa de Famalicão conseguirá estofar selins triangulares em pele falsa, ou então em napa preta a imitar couro com uma presilha para pendurar as fitas coloridas e os dizeres "Zé Tó O Rh-" bordados em fio dourado numa fonte gótica.
Tive que ir a Itália por alguns dias em trabalho (se é que se pode considerar andar de bicla em trilhos deslumbrantes com todas as despesas pagas como trabalho) e adivinhem o que eu vi:
LMLs à venda em Itália! Como compreenderão, um tão abundante avistamento de máquinas Indianas em território transalpino, ainda por cima quase todas infectadas pela Peste Branca (pneus, tenho que explicar tudo?!), deixou-me em estado de choque. Depois de confirmar que o Sol não estava a nascer a Oeste e que a chuva não caía para cima descartei a hipótese de ter sido transportado para algum bizarro universo alternativo Douglas-Adams-iano e comecei a lidar com a realidade.
Fiz um inventário de cores: verde-"tropa", branco, azul eléctrico, vermelho, creme, verde-pistachio, roxo e... OMFG! Uma versão two-tone cor-de-rosa com banco a condizer?!!! Vamos ver mais de perto:
Sim, confirma-se. Uma LML Star DLX two-tone cor-de-rosa com pneus de faixa branca e banco a condizer. A minha vida não podia piorar neste momento. Mas... mas... O que é aquilo em segundo plano?...
Aaaarrggghh!!!! Two-tone azul-cueca com faixa-branca! Tantos hífens! Aaaiiii os meus olhos!!! E o raio do banco a condizer ainda por cima não condiz. Imediatamente atirei-me aos pés do Carabinieri mais próximo mas como não sabia dizer "por favor dê-me um tiro na cabeça e acabe com o meu sofrimento"(*) em Italiano, decidi perguntar antes o preço das máquinas.
A versão 125cc custa 2530 euros e a 150cc custa 2680 euros; se tivermos uma scooter velha para dar à troca, usufruímos de 500 euros de desconto graças a um programa de abate de veículos em fim de vida. Perguntei à menina se tinham vendido muitas e ela respondeu que eu era muito elegante e musculado e que só as tinham há um mês. Acho que se pode considerar isto como um "furo jornalístico" exclusivo da Horta:a LML fabrica Stars com decorações hiper-mega-ri-retro-fixes. (a cilindrada é anunciada por uns algarismos brilhantes no canto inferior direito da porta do porta-luvas (se eu meter uma porta de porta-luvas dentro dum porta-luvas este passa a ser porta-portas? E se eu abrir um negócio de entrega de porta-portas de porta a porta, onde meto as luvas? Respostas num postal para sexybob@cheap_gs_4_u.com (posso usar parênteses dentro de parênteses? (Fui ver à Wikipédia, parece que sim))))
O concessionário em questão, Cicli Adami, tinha cartazes pendurados no vilarejo anunciando a "lenda urbana". Como eu tenho a certezinha absoluta que a estética destas scooters em dois tons e o facto de ninguém em Portugal ter uma as tornam irresistíveis para muitos de vocês, deixo-vos aqui a tradução do pedido de encomenda que poderão fazer quando ligarem para o sr. Adami pelos contactos no cartaz:
"Bom dia. Quero encomendar uma LML Star DLX com pintura em dois tons azul-cueca/cor-de-rosa, pneus de faixa branca, descanso cromado e banco a condizer. É para entregar em Portugal, por favor."
Em Italiano: "Buon giorno. Ordino un LML Star DLX con vernice a due tonalità azul-cueca/cor-de-rosa, tracce di pneumatico bianco, cromato e sede di riposo a partita. E 'espresso in Canada, per favore."
Vou impedir-me de discursar longamente sobre os efeitos a longo prazo no branco virginal dos assentos, sobre a manifesta falta de "cojones" de alguém que anda com uma Vespa cuequificada a uns meros 40%, ou sobre o elevado índice de panisguicidade do descanso pseudo-cromado. Vou, antes, constatar que as Pêxizers, os Apers e os Piaggios Porters continuam a marcar abundante e confortante presença nas estradas Italianas. No entanto, e apesar do hotel alugar Ciaos (Ciaozérs?) a preços catitas,...
..., não vi um único na rua. A justificação é óbvia: o uso de um veículo de cor única, pneus pretos, descanso preto e selim preto é um crime contra a moda. Pelos 15 euros que me custaria o aluguer por um dia poderia antes comprar e usar na rua dois aventais Vespa; o crime contra a moda seria muito menos grave.
(*) Acontece que é algo do estilo "per favore, mi dia un colpo alla testa e alla fine alla mia sofferenza"
Nestes difíceis tempos económicos que atravessamos é possível observar os efeitos da crise em variados níveis, incluindo no fenómeno azul-cueca. Muitos Vespistas não têm cash flow suficiente para revestir por completo uma large frame no malfadado tom, o que resulta numa cuequificação parcial:
Mas não desesperemos pois já surge gota no fundo do depósito. Os sinais da retoma económica começam a exibir-se, tal como o desaparecimento dos classificados da Super dos 6000 euros, indicação clara da sua venda após longo período de exposição pública. Com a economia de boa saúde os Vespistas poderão novamente restourar as suas Sprinters sem poupar no azul-cueca, e calçá-las com o melhor pneu de faixa branca que o dinheiro pode comprar, o Sava MC22 Elegance.
Este pináculo da tecnologia Eslovénia não só tem faixa branca, a companheira espiritual do azul-cueca, mas também ostenta um piso de carácter bastante desportivo: já não é necessário gastar tempo e dinheiro a meter g'anda barrote no motor quando podemos ter pneus que enganam os outros a pensar que temos g'anda barrote no motor. Outra vantagem é o facto deste MC22 existir apenas em medidas métricas e não na habitual configuração 3.50x10", o que distrairá o engenheiro da inspecção o suficiente para não notar os números de quadro martelados. Além disso, o raio do pneu chama-se "Elegance". Quem é que no seu perfeito juízo não quererá montar uns pneus de faixa branca "Elegance" na sua Sprinter azul-cueca com acessórios cromados?
Esta futura omnipresença do azul-cueca que assim se adivinha terá efeitos na cena scooterista nacional e nos próprios scooteristas. Da mesma maneira que o homo sapiens irá evoluir até se parecer com uma espécie albina de extra-terrestres pegajosos com longos dedos e cérebros pulsantes, também o scooterista evoluirá para um formato novo e inesperado:
a sua pele absorverá os pigmentos da tinta azul-cueca acabando por adquirir a mesma tonalidade;
para contrabalançar a pele azul, o vestuário usado será predominantemente branco para sustentar o efeito "pneu de faixa branca";
a procura insaciável por scooters cada vez mais exclusivas obrigará a LML a comprar uns moldes Piaggio no eBay e uns contentores de motores de cortador de relva a 4 tempos para assim poder lançar reproduções da GS150 a 1.499 euros;
finalmente, depois de 96% do parque scooterista se ter afogado no tsunami azul-cueca, os scooteristas em busca de status ver-se-ão obrigados a transitar para a segunda cor mais berrante da lista, o amarelo.
Estou certo que estas transições evolucionárias serão aparentes daqui a 4 ou 5 gerações; no entanto, graças ao super-computador também utilizado para modelar pneus de scooters clássicas, foi possível à Horta revelar já hoje uma simulação gráfica daquilo com que se parecerá um scooterista nacional típico no ano 2109:
Não é necessário um doutoramento em genética evolucionista para concluir que todos terão então que actualizar a sua tatuagem indicadora de status:
Há alguns meses atrás surgiu no OLX um anúncio tão aterrorizante que eu saltei o protocolo habitual de postagem na Horta e apanhei imediatamente uma monumental bebedeira destinada a matar todos os neurónios relacionados com tão terrível memória. E funcionou.
Para meu desarranjo estomacal o dito anúncio regressou em força, como um zombie putrefacto que reaparece na sequela para aterrorizar um acampamento remoto à beira dum lago idílico povoado por adolescentes loiras em fato de banho, depois de ter sido aparentemente triturado no fim do primeiro filme pelas hélices duma lancha rápida pilotada por adolescentes loiras em fato de banho. Relutantemente agradeço ao Richards o "favor" de me enviar o link para o anúncio original, que me pôs a gritar como uma adolescente loira em fato de banho num filme de zombies.
O novo anúncio decide não mencionar o preço (o meu almoço agradece) o que poderá ser uma tentativa de compensar uma hipotética má reacção causada pelo belo número redondo de 10.000 mocas. A julgar pela tendência corrente do mercado que dita saldos de 30%, o valor real deve rondar os 7.000 euros o que já inclui o IRS (Imposto de Roubo do Stander).
Um esforço sobre-humano da minha parte para não me debruçar sobre os critérios de restauro ou de bom gosto utilizados foi, surpreendentemente, bem sucedido. Eu deveria ter pesquisado para me certificar que a VNL "gt 125" não tem guiador de Sprint mas não consegui: a combinação azul-cueca/ faixa branca/ jante cromada roubou-me a vontade de viver. O raio da Vespa parece uma scooter dos desenhos animados.
"Bart, se tivéssemos 10.000 dólares seríamos milionários." - Homer Simpson
Quando se vêem andorinhas quer dizer que chegou a Primavera, certo? Pois quando eu vejo uma Vespa azul-cueca ao lado duma rosa com pneus de faixa bege fico convencido que a época começou.
E o tempo aqueceu de tal maneira que já posso voltar a dormir nú. É a nova época, senhores.
Eu quero gajas! Não, a sério, eu preciso duma mulher. Se:
pertences ao sexo feminino,
sabes andar numa scooter com mudanças,
a tua alcunha na escola não era "a Mulher Elefante", *
vives no Porto ou arredores,
então eu quero falar contigo. Necessito duma condutora de scooter para fotografar uma scooter clássica para um artigo de revista. Sou um profissional sério e um cavalheiro, nada de cenas estilo Gato Preto Gato Branco! Bem, excepto em caso de consentimento mútuo. :-) Não há remuneração monetária, mas podemos partilhar um Sumol de laranja. Não garanto fama e glamour, mas sim umas fotos numa revista para mostrar aos netos.
Vamos lá, meninas e senhoras, jovens damas e moçoilas, toca a dar um toque aqui ao velho Bob. Eu sei que vocês (mulheres com carta de motociclos e domínio sobre caixas manuais) são uma espécie rara, mas não inexistente. Como prova apresento as estatísticas de visualização do vídeo [Azul cueca], onde a presença feminina é vestigial mas inequívoca. Me liga, vai!
* a opção 3 pode ser ignorada em caso de utilização de capacete fechado
O vídeo [Azul cueca] tornou-se o mais visto de todos os meus humildes filmezitos no Youtube, em menos de um mês! Não sei se é resultado do meu genuíno talento, ou de uma propagada tendência masoquista entre os meus leitores. De qualquer maneira, é incentivo para continuar esta exploração musical.
Continuo receptivo a contratos de gravação e a propostas de colaboração artísitica com artistas reputados! Até já tenho a capa do disco e tudo...
Primeiro quero agradecer todos os vossos comentários relativos ao vídeo [Azul Cueca], aqui e no ScooterPT. Diverti-me muito a fazê-lo e, se pude alegrar um pouco o vosso dia, ainda melhor. Obrigado por verem! Alguém disse que era um "hino"; tinha piada se as pessoas começassem a gravar as suas próprias actuações do [Azul cueca]. Que acham? É um desafio! Prometo que ponho na Horta.
Hoje fui fazer uma pequena excursão de enlatado para tratar duns assuntos em terras mais a Sul. Primeiro, fui visitar a fábrica de capacetes Nexx. Eix ca'categoria! Ranger Bob gostou muito e apresentará relato ilustrado em tempo oportuno.
Em seguida fui visitar um garageiro para desencravar uns documentos duma Vespa que já estavam pendentes há cinco anos. Cheguei lá às 11 da manhã e bati com o punho fechado no balcão: "Sr. Fernando, isto não passa de hoje, ligue ao homem. Então ligue à mulher. Não faz mal, eu espero. Mas o homem tem que parar para almoçar, não?! Eu vou ter com ele! Então combine lá. Vamos embora que você sabe o caminho." Às 13 já estava tudo resolvido. Pimba! Para um procrastinador crónico como eu foi uma autêntica vitória pessoal encerrar um stress de meia década graças a acção pessoal e decisiva. Props para o Rui Multi-marcas e o Paperino que me ajudaram a regularizar a situação.
Nestes trilhos menos viajados, a anos-luz de distância das estereotípicas urbes modernas, tive a sorte de observar mais um espécime de Scooterium Ruralis Lusitaniae. Em essência, uma Vespa a ser usada como transporte e ferramenta diária, da maneira mais pura possível, em oposição a acessório de moda. Há sempre tempo para parar e conversar com o compadre...
Façam o favor de notar o cesto de vime duplo para levar as pencas e hortaliças, habitual nesta zona. Este maquinão cumpre serviços exemplares e- choque! surpresa!- não está restaurado. É verdade, uma Vespa também funciona com a pintura baça e com uns toques na chapa. Quem diria, ein? Eu tentei transmitir-vos este conceito desafinando propositadamente no [Azul cueca], essa imperfeição harmónica funcionando como uma metáfora sofisticada para ilustrar a futilidade do restauro, mas creio que falhei na transmissão bem sucedida da mensagem. Bem, creio que terei que desafinar ainda mais. :-)
Lembrem-se da roupa que estão a vestir. Lembrem-se da cadeira em que estão sentados. Lembrem-se dos barulhos da rua que entram pela janela. Pois tudo isto contarão em pormenor aos vosso netos, a história da primeira vez que viram [Azul cueca], a história do momento em que a vossa vida mudou.
Esta é a minha primeira exploração do universo musical, instigada pela grande admiração que tenho por criadores como Weird Al Yankovic e Eric Idle. Além disso, não quero que os tipos da Zundapp 3 julguem que são os melhores. Ei dudes, I got somethin 4 ur mind, ape-ape-ape. Portantos é desta que o Markl se vai tornar no meu mentor artístico, e conto passar a escrever todos os sequéteches musicais dos "Gatos Fedorentos"- como diz a minha mãe- no futuro. Serei rico e famoso, com os problemas de droga e vida amorosa inconstante associados, mas poderei finalmente desfrutar duma garagem que não inunda.
Eu sei que desafino; o vosso sofrimento é-me irrelevante. Sou um letrista, não um intérprete. Todas as reclamações de possuidores de Vespas azul-cueca serão recebidas com uma expressão de perplexidade pois, se vocês não sabem reconhecer uma piada, garanto-vos que estão no blógue errado.
Dominação mundial pela música. Obrigadinha, Steppenwolf!
Estava eu a rolar na VCI de PX e ultrapassa-me um tipo numa GTR (eu ia devagar, não tinha pressa). Dois pensamentos apoderaram-se instantaneamente de mim: "Mais uma Vespa azul-cueca? Esta m&%$a é moda?!" e "Se o distintivo diz GTR, então por que raio é que tem frisos de Sprint?".
Fiquei um pouco perturbado comigo mesmo por ter tido esses pensamentos tão negativos e automáticos, se bem que factualmente correctos, em vez de algo como "Boa, outra Vespinha clássica nas ruas!". Digam-me, sou eu que me estou a tornar num Nazi dos restauros, ou são as Vespas que andam por aí uns charutos abortosos? Deixem um comentário com a vossa opinião:
Nazi, ou
Charutos
(se eu tivesse aptidões de Photoshop, desenharia uma cruz suástica em azul-cueca com linhas delimitadoras cromadas para ilustrar esta posta)
