A crise económica

Não há dúvida que a economia mundial está a passar por uma fase negativa. No entanto, se os ianques conseguem eleger um afro-americano de nome Barack Hussein Obama para seu presidente, é porque milagres acontecem e ainda há esperança na Humanidade. Enquanto o futuro não chega é altura de avaliar o presente.

A crise afecta também o mercado das Vespas. Veja-se a Super dos 6000 euros, com camber especial para pistas ovais. O seu preço inicial teve que ser corrigido para 5000 euros pouco depois, e encontra-se agora anunciada a 4750 euros.

Esta tendência descendente é claramente visível no seguinte gráfico com fundo azul-cueca e regressão linear sobreposta:

Não há dúvida que as coisas estão más para os vendedores de magníficas Vespas clássicas perfeitamente "restouradas". Em pouco mais de um ano, o preço deste exemplar caiu 20.8%! Este facto, já de si bastante dramático, ganha nova dimensão quando reparamos que o preço actual de 4.750 euros cai em competição directa com um atraente Vietbodge. Graças à conjuntura económica actual, poderemos assistir a uma confrontação total entre Vietbodge e Tugabodge, à medida que cada um tenta dominar a sangrenta arena dos classificados internéticos. Tempos emocionantes aproximam-se.

(é verdade que apareceu um stander a anunciar um aborto qualquer a 10.000 euros mas isso só pode ser intoxicação dos vapores da tinta azul-cueca, não merecendo qualquer reacção da Horta)

Técnicas de pilotagem

Eu não sou exactamente um especialista em pilotagem de competição mas parece-me bastante claro que se mantivermos a roda traseira no chão seremos recompensados com tracção melhorada e maior aceleração. É claro que, numa prova de resistência como esta de Abrantes, a durabilidade do pneu traseiro é importante. Talvez seja esta a preocupação primária do piloto anónimo capturado pela minha máquina... Já tinha ouvido falar em andar de roda no ar, mas sempre assumi que fosse a da frente. Enfim, estamos sempre a aprender.

Horta Quizz #3

Enquanto vocês tentam e falham em sugerir uma música viável para o vídeo das corridas (esqueci-me de dizer que não curto hip-hops nem técnos?), eu estou a recuperar o "lanço" da Horta, seriamente comprometido graças ao meu retiro tântrico de 3 semanas nas ilhas Fiji.

Podemos começar com um pequeno quizz. Se acertarem, terão a oportunidade de desenhar a bicicleta dos vossos sonhos; se falharem... Hhmmm... Vocês não querem falhar, acreditem. A pergunta é: o hiato recente de actividade na Horta e o sofrimento respectivo causado aos leitores habituais teve qual efeito em Bob?

• a) Bob ficou preocupado com a repercussão na fidelidade do corpo de leitores e os efeitos a longo prazo frente a potenciais anunciantes e investidores;
  
• b) Bob sentiu uma profunda angústia por perturbar a vossa rotina diária e não vos poder tocar a alma por vias internéticas;
• c) Bob sentiu leves remorsos durante alguns segundos, mas isso passou assim que deu um reclame de brinquedos na tv;
• d) Nenhum, pois Bob está-se nas tintas para vocês e as vossas vidinhas patéticas.

Dêem-me música

Estou de volta.

Já que vocês têm tanto tempo excedentário a ponto de precisarem desesperadamente de postas hortículas novas para ocuparem as vossas vidinhas insípidas, vou pôr-vos a trabalhar. Preciso duma música- sei lá, aí com uns 3 minutos?- para fazer o vídeo das corridas, e são vocês que ma vão arranjar.

Toca a botar aí nos comentários uns vídeos do Youtube com a vossa sugestão de banda sonora decente. Eu escolherei a mais apropriada e ridicularizarei as menos adequadas. No fim, ai daquele que se queixar da música do vídeo. Ai dele!

Ape art

(artista Kevin Cyr)

"El Coucho"

É altura de reciclar um dos meus vídeos preferidos, o [Rally Strip] (é o que tem menos hits :-/ ):

Essa pequena experiência em time lapse cinematográfico murcha para proporções insignificantes quando colocada ao lado dum verdadeiro vídeo time lapse à homem, i.e. envolvendo máquina de soldar e bocados de metal afiados. Contemplem a magnificência de El Coucho!

Recomendo ainda o vídeo tirado em movimento que inclui miúdas giras, gajos tatuados sem camisa, um cão e muita cerveja. God bless the U.S.A.!

Vietbodges pró Natal

Para os lados de Mira acabou de ser descarregado um contentor cheio de Vietbodges fresquinhos, a tempo para o Natal. Se vocês sabem o que é um Vietbodge, então já começaram a correr na direcção oposta. Se ainda não sabem o que é um, olhem bem para a foto. Estas Vespas garridas são restauros Vietnamitas de fraquíssima qualidade, perigosos e fraudulentos. NEM LHES TOQUEM! São fáceis de reconhecer pelas cores berrantes, pinturas de dois tons, montes de acessórios e modificações, e matrícula inexistente ou recente. NEM LHES TOQUEM! (Edit: via hugoliveira @ ScooterPT)

"Can we bodge it? Yes, we can!" (piada muito à frente Bob/ Bob the Builder/ Bodge@SRV)

$%#&$# do velhote!

Eu devia ter-te tirado a matrícula mas estava a tremer demasiado! Assassino!

Vídeos resistentes

Vejam a reportagem da TVFátima sobre a Resistência, e não percam a atravessadela aos 0:22. Já está? Agora metam o capacete e luvas, sentem-se à frente do monitor, e partamos para os treinos cronometrados a bordo da máquina vencedora! Em esplendorosa HortaVision (tm)! (este vídeo foi feito em cima do joelho, talvez depois faça alguma coisa mais elaborada)

Os media locais insistiam em chamar os Vespistas de "Vespinos"; acho que não se referiam às motoretas da Piaggio, mas sim a uma variação dos camponeses cavaleiros do Ribatejo, chamados de campinos. Se andam de Vespas, então são Vespinos. Bem vindos a Abrantes no Ribatejo! (ora no Porto somos tripeiros, e se andarmos de Vespa seremos Vespeiros? Como seria na vossa zona do país?)

Inspecções obrigatórias vêm aí

A SIC noticia que, a partir do segundo semestre de 2009, as motas e motorizadas serão sujeitas a inspecções periódicas obrigatórias. É esse o plano do Governo, pelo menos. É claro que isto não é novidade, a RTP já o relatou em Maio. Nada de histerismos! Ainda têm um ano para despejarem o vosso charuto com números de quadro martelados no colo de algum inocente! E os preços até estão bons para vender e tudo...

Olhós bonecos resistentes

Aqui. [Edit:links do Flickr mortos]

 
 

E não, o 9 não caiu: prova.

Resistência!

(façam o favor de aguentar mais um par de dias pelas fotos - a Gerência agradece)

EMOÇÃO!

INTRIGA!

SUSPENSE!

WTF !?

Quando lerem isto, devo estar a caminho da Resistência, em Abrantes. Para vos ajudar a ultrapassar o fim-de-semana, aqui fica uma posta automática.

Anúncio verdadeiro avistado nas internétes:

Procuro motor de vespa bn1 de 1951-1952 completo,estou a costruir uma vespa em madeira e faltame algumas peças da roda da frente.

LTB delivers

Uma busca rápida pela garagem resultou na ferramenta ideal de recolocação de carburadores de Lambretta, uma placa comemorativa da 1ª Prova de Regularidade Guimarães-Lisboa. O falo de cerâmica que adornava a placa foi utilizado para decorar os sinais de trânsito à frente da ExpoBatalha, durante a viagem de regresso, se por acaso se estiverem a questionar. (LTB, tens uma foto?)

Sim, ele tinha. Apresentando a segunda metade da ferramenta de recolocação de carburadores de Lambretta, libertada na Natureza à frente da ExpoBatalha pelas 23.00 horas, há um ano atrás. Coisas estranhas acontecem na estrada. Coisas estranhas acontecem na estrada. Coisas estranhas acontecem na estrada.

Horta Quizz #2

A Horta vai entrar em modo minimalista durante as próximas duas semanas, pois estou a crashar do ginseng. Deixo-vos o segundo Horta Quizz para se entreterem.

Qual é o "horror" preferido de Bob numa Vespa restaurada? Reflictam e cliquem na resposta. Se acertarem, verão o bicho em toda a sua glória; mas, se falharem, horror!, perderão o apetite durante vários dias! Foram avisados.

a) Parafusos incorrectos
b) Excesso de betume
c) Sinoblocos paridos
d) Furos desnecessários

Vespas no Jumbo

O Jumbo tem miniaturas 1:12 da PX à venda. Preço aproximado: 10 euros. Fim de comunicação.

DL ressuscitada!

A Horta tem estado muito activa! Aquele ginseng parece que funciona mesmo!... Ou talvez seja tesão por osmose do ScooterBuildOff... De qualquer maneira, lembram-se da minha Lambretta, a dos pneus do amor? Que tem uma irmã gémea? Ora essa DL150 estava parada há vários anos quando a comprei, e parada durante vários anos permaneceu. Sempre sem nunca trabalhar. Há quase um ano atrás limpei-a e tentei ressuscitá-la, com pouco sucesso: o motor só trabalhava durante 2 ou 3 segundos antes de morrer, e o carburador não queria sair do colector.

A coisa ficou por aí e, exceptuando esses pequenos soluços, a Lambe-greta já não trabalhava há uns 10 anos ou mais. Há alguns dias atrás, com uma ajudinha do Sérgio, pudemos finalmente tirar o carburador preso, e fazer-lhe uma limpeza.

Da mesma maneira que foi necessário aplicar umas pancadinhas para o bicho sair (razão que bloqueou as operações originais), também foi necessário aplicar as mesmas pancadinhas técnicas para o recolocar em posição. Uma busca rápida pela garagem resultou na ferramenta ideal de recolocação de carburadores de Lambretta, uma placa comemorativa da 1ª Prova de Regularidade Guimarães-Lisboa. O falo de cerâmica que adornava a placa foi utilizado para decorar os sinais de trânsito à frente da ExpoBatalha, durante a viagem de regresso, se por acaso se estiverem a questionar. (LTB, tens uma foto?)

Com 4 kickadas ela começou logo a querer pegar, mas tivemos que parar para tratar duma fuga de gota. A seguir liguei a câmara e foi o que vêem, uma scutra ressuscitada e cheia de sangue na guelra. O motor estava com um bocado de sono mas ficou a trabalhar muito melhor depois dum pequeno ajuste no parafuso da mistura, mesmo a respirar pelo filtro de ar velho. Talvez mais dois anitos e esteja pronta para a estrada.

Sprint update II

Passaram-se nove meses desde o último update do restauro da Sprint, e dezoito meses desde que visitei o chapeiro pela última vez. O meu restauro, previsto metódico, regular e organizado, transformou-se num impasse caótico e anárquico.

Cerrei os dentes e empurrei a carroça para diante: liguei ao chapeiro e fui visitá-lo. O homem é simpático e comprometeu-se a avançar com o meu quadro, depois das duas desgraças que o afligiram: casou-se, e partiu a clavícula. O meu quadro, se ainda não o viram, está muito direito, sem grandes pancadas ou mossas. O suporte do amortecedor está impecável. Os dois grandes problemas são um podre na costura em T que fica por baixo do bacalhau...

...e um chão picotado de ferrugem que terá que ser substituído.

Este era o chapeiro do Vasco e, por isso, tem resmas de experiência a realizar trabalhos complicados em Vespas de todo o tipo. Estou optimista acerca do resultado final, e de como este cumprirá os meus elevados e irreais parâmetros de qualidade, a um preço não exorbitante. Escusam de me pedir o contacto deste chapeiro pois ele já me anunciou que esta será a última Vespa em que trabalhará. "É um serviço muito miudinho que não paga as horas gastas", informou. Mais à frente acrescentou que talvez trabalhe em mais Vespas, mas "sem prazo e sem orçamento". Se vocês tiverem um chapeiro bom e barato, ofereçam-lhe uma garafa de pinga e lavem-lhe o carro, já!

Outra coisa interessante: o MC (Meu Chapeiro) queixou-se que a metalização/zincagem tornava a soldadura bastante mais difícil- "não deixa agarrar". Nunca tinha ouvido essa antes e talvez até faça sentido. Se dão valor ao vosso chapeiro, perguntem-lhe, de antemão, se o incomoda a metalização. Ele ficará sensibilizado.

Se tudo correr bem, talvez eu tenha um quadro no Natal.

Blog Action Day 08

Hoje é 15 de Outubro, o Blog Action Day 08. Neste dia, todos os "manda-postas" da net se unem para falar num único assunto, e trazê-lo à atenção do público. Dessa maneira, espera-se melhorar um pouco este mundo onde vivemos. O ano passado teve como tema o ambiente, e este ano debruça-se sobre a pobreza.

Não é necessário um grande investimento em esforço ou tempo para fazer algo que combata a pobreza. Dêem uma vista de olhos a esta lista com 88 sugestões, desde as minúsculas às envolvidas.

Eu vi este painel de azulejos na praça principal da aldeia (?) de Cesar, não longe do Porto. Fiquei impressionado pela ideia duma localidade tomar responsabilidade pelos seus cidadãos desfavorecidos, e anunciar isso de maneira proeminente. Porque é que mais cidades não fazem o mesmo? Não seria um motivo de orgulho e reconhecimento muito maior do que ter uma marginal nova ou um segundo centro de congressos? Se houve dinheiro e vontade e emoção para se realizar um campeonato de futebol em 2004, porque é que não há uma fracção desses para se lidar com um problema muito mais grave que uma competição desportiva?

São poucos os problemas mundiais que não tenham sido criados pelo Homem, e são ainda menos os que não podem ser solucionados pelo Homem.

Novo recorder!

Vai uma Sprinter a 8.500 euros? Sim, 8.500! Obrigado ao Valter pela dica e, para os que não estão por dentro dos preços, mesmo metade deste valor seria um abuso- não fiquem com ideias!

Sabia que ao pedir 8.500 euros por uma Sprint, aumenta as hipóteses de aparecer na Horta em 500%?