Mega libertação de pressão Pinasco

A Pinasco insiste em enviar-me libertações de pressão (ou "press releases", em anglo-saxónico) porque eu sou uma entidade blogacular scooterista de alto gabarito (ou porque me inscrevi na newsletter deles, um dos dois). De qualquer modo, aqui fica uma selecção das novidades Pinasquianas de tempos recentes. Aqueles italianos malucos não páram de inventar!

Ignição Flytech
Foi você que pediu um sistema de ignição variável de 12V e 90W? Este kit inclui um novo ventilador, disponível em várias versões de pesos diferentes para os modelos de Vespa mais comuns, incluindo uma versão dentada para arranque eléctrico. Os pesos são 0.8 kg, 1.1 kg e 1.4 kg para as small-frame, e 1.6 kg e 1.8 kg (arranque eléctrico) para as large-frame.

A qualidade Pinasco está patente em características como um acabamento niquelado do "miolo" para resistir à corrosão e uma escala marcada no prato de bobines para facilitar a afinação.

Escape Pinasco

Este mítico escape branco "banana" para as small-frame de 50 a 125cc está de volta. É 1977 novamente! Aspecto e som inconfundíveis, e também serve para Ape! ;)

 

Escape Symphony para LML STAR 200 4T
É só montar numa LML para desempenho dinâmico e sonoro melhorado.

Pinasco Airbox
Esta tampa da caixa do carburador aumenta o volume da caixa em 120%, melhorando o desempenho do motor a baixas rotações. Carburadores e cilindros maiores necessitam de mais ar e esta tampa fornece exactamente isso. Compatível com os motores PX tradicionais.
 

Carburador "R" Series
Para corrida e kitanços à homem. Os carburadores marcados com a letra R possuem passagens internas maquinadas por CNC para um fluxo de gasolina suave e amplo. O modelo SI 26/26 “R” tem o corpo aberto para 26mm, em vez dos 25.4 de origem. A garganta maquinada também está disponível para carburadores 20/20, bem como um kit de giglers mínimos 55-58-60-62-65-68/160.

 

Livro Andrea Pinasco
Esta colecção de fotos e histórias dedicadas à Vespa e ao seu preparador lendário não pode faltar na tua biblioteca especializada.

 

Rolamento Pinasco de alta velocidade
A gaiola das esferas deste rolamento 25x62x12 (Vespa PX) é feita em poliamida e não em metal, o que reduz a fricção e o barulho. E tem "alta velocidade" no nome.

Embraiagem Loop Clutch de 12 molas
Para corrida ou viagem, a nova embraiagem de 12 molas chegou para melhorar a tua Vespa small-frame. Esta peça promete um curso completo dos discos e a eliminação do atrito. Pode ser usada com 6, 8, 10 ou 12 molas dependendo do tipo de motor que se tem, e a sua construção em alumínio Ergal combina leveza com robustez.

Para além de não exigir nenhuma modificação ou substituição das peças originais, a Loop Clutch alega ainda ser suave na tua carteira.

      

Links de Sexta-feira

• "Fastest scooter ride ever"
• "360-degree iPhone panoramic camera travels across America on a scooter"
• A SIP vai ao Vietname
• Hardcore cruisin'
• Vespa caseira p'ó deserto
• Comparativo de câmaras de acção do meu amigo John
• SIP vai produzir carters de small-frame

    

Nunca mais é 1995

O ano corrente de 1994 já começa a chatear. O futuro é que interessa. Sendo assim, troquei um conto de réis em moedas de 20 escudos e comecei a enfiá-las na ranhura do super-computador da Horta o mais depressa que as minhas unhas compridas me permitiam, e gastei todos os créditos a correr uma simulação de como será o Vespismo nacional daqui a 20 anos, em 2014. Este foi o resultado:

Basicamente será um grupo de palhaços a andar em scutras pintadas em cores que não combinam enquanto Vespas asiáticas invadem a nação.

Não liguem, estou só triste por não poder ir à Serra da Estrela com o VCL no próximo fim-de-semana. Talvez possa contratar o Moço de Recados para ir por mim e tirar fotos... Entretanto, do outro lado do Atlântico, os Americanos têm gasolina a 3 cêntimos por galão e podem dar-se ao luxo de comprar um autocarro para irem ao AmericanoVespa:

Vídeo de New Orleans Scooter Cooperative

Aqui na terrinha, o Scooterismo Clássico permanece embrionário e sub-desenvolvido, e continua a ser possível ver muitas Sprintérs a serem usadas como veículos de uso diário pelos seus rústicos e campestres donos, como esta.

Foto de Miguel e/ou Sérgio

Belo capacete futurista, mas não dou mais de 20 contos por tudo.

   

Visita ao Vasco

Como parte do esforço para recuperar da interrupção de três meses* causada pelo Grande Reset Apocalíptico Scooterista Nacional Para 1994 (G.R.A.S.N.P.1.), eis umas fotos antigas duma visita minha ao Vasco.

Fui lá porque  deparei-me com duas avarias que não consegui consertar. A primeira foi a desintegração do meu cabo do ar, que já andava a meter real nojo; a segunda foi um pisca que deixou de funcionar por não estar a chegar corrente ao "balon", segundo o meu multímetro.

Entreti-me a tirar umas fotos artísticas de altíssima qualidade artística do ponto de vista da arte.

Peças.

Cabo do ar novo.

Não relacionado com a minha reparação, acho eu.

O receptor dos piscas partido - responsável pela avaria dos ditos - que foi re-cravado, já que não havia nenhum outro disponível. Ei, funciona.

Está tudo desfocadinho lá ao fundo = arte

No fim, o descanso.

    

*Os leitores possuidores de uma conta Horta Premium receberão um reembolso automático de um quarto da cota anual na sua conta de débito directo. De nada.

 

A estrada continua ou outra metáfora igualmente apropriada

Bolas, já é Março!?

Se estão a ler isto - uma posta nova num bloguér dedicado à Cena Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.) - é porque a Cena Scooterista Clássica Nacional (C.S.C.N.) ainda não acabou. Mas... e o Apocalipse? Não acabou com tudo, como previsto inúmeras vezes pelo super-computador da Horta?

Nim.

O super-computador ainda está a trabalhar nesse problema (ou encravou, amanhã de manhã vejo se a ampulheta continua a rodar) mas o que acho que se passou é que o Scooterismo Nacional fez reset para 1994, como comprova este vídeo que postaram recentemente no Facebookér da Horta, entitulado "Super Vespa do Paixão - Charca da Urra ":

Vídeo de humaazes

Potente. Tenho que ir em peregrinação a Charca da Urra.

Mas a questão permanece: porque é que não acabou tudo? Porque é que continuamos cá? Porque é que as pessoas continuam a gostar de pneus de faixa branca? A minha resposta é que o Apocalipse foi deflectido pela Vespa Com Maior Número de Catadióptricos da Comunidade Scoterista Clássica Nacional (V.C.M.N.C.C.S.C.N), esta magnífica FL2.

Se forem de inclinação científica, a explicação tem a ver com buracos negros, a dualidade onda/partícula da luz visível e a elevada área reflectora. Se, por outro lado, forem de inclinação espiritual, a explicação foi a intervenção divina da Nossa Senhora da Top Case, também ela devidamente reflectorizada nos pés e no peito.

Sim, porque a Nossa Senhora não estava lá há um ano atrás!

Assim de repente estas fotografias parecem estar meio desfocadas ou tremidas mas o que se passa na realidade é que, em 1994, as máquinas fotográficas digitais ainda eram muito primitivas. E, dado que retrocedemos tanto no tempo, aproveito para anunciar que compro Vespas 150 e Rallys até 30 contos. Acreditem que isto das lambretas antigas vai pegar.
   

No Christmas this year

   
Or maybe yes.


    

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Adeus Apocalíptico

Finalmente chegou, o Fim do Vespismo Scooterista Nacional Português Final Apocalíptico do Apocalipse (F.D.O.N.S.R.F.J.X.S.J.M.D.K.). Os sinais foram numerosos e facilmente reconhecíveis. A data fatídica é amanhã e receio que nunca mais nos falemos. O que acontecerá amanhã? O vazio total? Um momento permanente para sempre? A escuridão completa? O nada irreconhecível?

Liguei o Super Computador da Horta (S.C.H.) para ver o que ele dizia mas distraí-me a ver vídeos de gatos e esqueci-me de fazer o cálculo. Como fiquei sem moedas de 50 cêntimos, vou ter que opinar por instinto: desconfio que a massa Vespista mais velha se vai dedicar às motorizadas nacionais e a malta mais nova se vai mudar para as fixed gear.

Como fiquei sem moedas também me é impossível estabelecer uma classificação final do Scooterismo Nacional Clássico (isto era um concurso, certo?) mas posso dizer-vos que se têm uma Vespa azul-cueca ficaram em último e que não há nenhuma Heinkel no Top 50.

E prontos, é mais ou menos isso. Não nos devemos ver mais mas desejo-vos muita saúde. Deixo-vos com um vídeo em exclusivo planetário onde se pode observar que a nova 946 apresenta problemas de comportamento dinâmico muito graves, devido à falta da faixa branca estabilizadora nos pneus.

Vídeo via Liveleak

Foi divertido. Bom Apocalipse para todos nós.

     

Hortatoon

Mais um Hortatoon. Diz que é uma meme.

    

946? Acho que vou esperar pela 947

A Horta obteve em exclusivo mundial as primeiras imagens cinematográficas em vídeo-movimento da nova Vespa 946 a ser testada a fundo:

Vídeo de gitierre

Não, a sério, existe um vídeo oficial mas que se revela tristemente deficitário em Morenas Sorridentes de 23 Anos de Idade (M.S.23A.I.), como manda a regra não escrita dos vídeos oficiais de scooters. A Honda, por outro lado, cumpre plenamente a sua cota de M.S.23A.I.

E características técnicas? Pois visitei aquele que previsivelmente será  um dos sites internético-digitais mais populares do Apocalipse, www.vespa946.com, e saquei a dita informação técnica do novo modelo:

• "essência do design"
• "a expressão pura do estilo"
• "cristalização em forma e substância"
• "o valor da estética e dinamismo "
• "verdadeiro luxo"
• "crescentemente ambicioso e captivante"
• "exalta os valores clássicos"
• "a sinuosidade entontecedora"
• "abordagem artesanal com contornos futuristas"
• "confirmação do esírito que anima e descreve o nascimento da excelência"
• "infindável era épica de prazer"
• "essência do design" (outra vez)
• "pura expressão de um estilo"
• "modelo dinâmico para o início duma nova era"
• "à medida do Universo"
• "projectada para o Olimpo de ideias com uma perspectiva universal"
• "projecção clarividente de mobilidade sustentável cuja forma e substância cristalizam a estética fundamental e valores dinâmicos"

A cena da "infindável era de prazer épico" desperta-me bastante interesse, mas a parte da "à medida do universo" nem tanto; acho que não caberia na minha garagem. Apesar de "sinuosidade entontecedora" ser mencionada, estou convicto que a 946 deve ser divertida de conduzir, graças a ABS, controlo de tracção, motor potente e longa distância entre eixos.

Já vi imagens fotografico-digitais de uma 946 pintada de amarelo, o que confirma a minha previsão de que o amarelo é o novo azul-cueca. Eis, novamente em exclusivo planetário, a primeira miniatura da 946 na tonalidade Azul-Cueca Pós-Apocalíptico ou Amarelo Para Os Amigos (A.C.P.A.A.P.O.A.), que agora embeleza a Colecção da Horta de Tralha Desnecessária (C.H.T.D.):

Se um membro da tua família for a Palermo trazer-te-á uma destas como prendinha do museu Vespa local

O "U" é a inicial de Ui Ca Feia. Não, mas agora a sério, já não penso que a 946 seja tão feia quanto os "dentes de um heroinómano do Terceiro Mundo", não. Só do Segundo Mundo. Apesar de o design arrojado não me arrepiar o estômago tanto como no início, continuo a considerá-lo como um falhanço e vou-vos explicar porquê, apesar de ninguém ainda estar a ler cá tão em baixo da posta.

O que se passa é que a 946 retira a sua inspiração do protótipo MP6 de 1945, máquina essa que possuía umas linhas agrícolas e desequilibradas. O design magnífico da Vespa ainda estava num estado muito primitivo e pouco refinado, e os cromos do departamento de design da Piaggio que usam camisolas de gola alta e óculos sem armação deviam era ter pegado numa Vespa dos anos 60 como ponto de partida, como uma VBB ou uma GS160. Essas sim, é que representam verdadeiramente o expoente máximo do design da Vespa com linhas elegantérrimas a roçar a perfeição.

Já agora, só por brincadeira hipotético-saudosista, pedi ao super-computador da Horta para fazer uma simulação grafico-visual de altíssima resolução e qualidade do aspecto duma 946 em azul-cueca com pneus de faixa branca e um selim à maneira.

De nada. Como Veículo Oficial do Apocalipse (V.O.A.), acho que preferiria uma T-Max toda espremida.
     

Youtube Monday

No Brasil há história de corridas, e há corridas hoje em dia. Ainda em formato experimental fortemente amador, mas são corridas. E chamam-lhes "desafio de motonetas", em vez de "corridas de Vespa". E também há um vídeo "produzido na camaradagem", em vez de "feito por brincadeira".

Vídeo de Alessandro Poeta Soave

É hilariante ver o pessoal a correr de fato de treino, com retrovisores e descansos. Mas é boa onda, sim senhor.
             

Links de Sexta-feira - coisas que perdi

Uau, um "links de Sexta-feira temático"! Como as motas da OCC! Sobre cenas a que não fui!

• 1º Regularidade Moderna, via Offramp
• (já houve uma prova de regularidade em 2007, e a Horta esteve lá)

• Camping Scooter PT, via Rodas Pequenas
• Camping ScooterPT, via Vermelho Sangue
• (mais Camping na Horta)

• Moscas na Figueira, via Offramp
• Moscas na Figueira, via Vermelho Sangue
• (as Moscas em 2007 e em 2010)

    

3º Raduno da Primavera, Brasil

Da Scooteria Paulista, dica do Marcos Ricardo.

Fotos de rosafreitag

Edit: relato aqui.

     

Grand Style

Disponíveis na firma nacional MotorBest. Capacete não incluído, pelos vistos.

    

Posta Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.)

Aviso: Posta Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.)

Com que então fizeste 50 quilómetros de Vespa ao Domingo para ires almoçar leitão? Uau, és mesmo hardcore...

Not.

    

Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse

(antes de começarmos, não querem ir ao fundo da posta num instante e parar o raio do vídeo que começa a tocar sozinho?)




Quais são as mais recentes tendências no campo das Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse (T.V.O.A.), ninguém me pergunta? Pois já há uma foto da 946 de produção que chegará brevemente (ou chegaria, se o Apocalipse não fosse já ali).

Foto via Hell for Leather

Fala-se em ABS, controlo de tracção, emissões reduzidas, refrigeração a ar, iadaiadaiada não me interessa. Deixem-me ser o primeiro a oficializar a minha opinião contra-corrente: a 946 é feia. A 946 é mais feia que os dentes de um heroinómano do Terceiro Mundo. Eu sei que eles estavam a tentar recuperar as linhas do protótipo de 1946, mas eu também já tentei recuperar coisas e correu muito mal.

Ainda não há novidades sobre qual a tonalidade azul que estará disponível.

Pessoalmente continuo convicto que o V.O.A. poderá muito bem ter mais que duas rodas. Poderá ser um carro Piaggio de três lugares para a cidade, um Ape mais leve que o ar, ou até uma autocaravana Ape tuning. A tendência é, neste caso, muito tendente.

No departamento de tendências ligeiramente menos tendentes, a LML sempre tem um motor automático de 500cc com 7 mudanças de punho que absorve poluição e corrige problemas de disfunção eréctil.

Foto de Tasso UK

A Horta obteve um vídeo exclusivo do primeiro test-drive deste antecipado propulsor que, como seria de esperar tendencionalmente, acada de modo apocalíptico. Bom Apocalipse para todos nós.

Vídeo via English Russia

   

Comida de rua

Comida de rua. Ao ralenti faz put put put put put.

    

Youtube Monday

Como o fim do Scooterismo Clássico Nacional está apenas a dois meses de distância, não haverá Vespa World Days em 2013. Mas, se houvesse, seria algo parecido com isto:

Vídeo de VespaWorldDays2013

E agora com a banda sonora correcta, a Música Oficial Do Apocalipse (M.O.A.).

E agora com a banda sonora comemorativa do primeiro Youtube Monday à Terça-feira. De nada.

   

Links de Sexta-feira

O tempo está a ficar ranhoso, já não consigo fingir que ainda estou em férias de Verão. Desse modo, é com prazer moderado que anuncio o regresso da Horta a um nível de actividade pateticamente diminuído.

• scooter Ducati Brio, conheceis?
• scooter Moto Guzzi, conheceis?
• o Respiro Scooter testa a Sprint do Vermelho Sangue
• corridas de motonetas no Brasil
• o PE sacou uma P125X como nova
• pala para Carina

     

O Apocalipse em três rodas

Quando menos se esperava, eis que surge mais um concorrente ao título de Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro (V.O.A.S.V.), um triciclo de drifting com motor Vespa.

Motor Vespa.... de 23 cavalos.

Vídeo de jupvan

Então e a Vespa PX a 4 tempos com motor automático de 200cc? Tenho andado a poupar o troco do meu pão com queijo e copo de leite morno todos os dias...