Foto do dia

Foto de Ian Edwards

A monção na Índia.

     

Sei o que fizeste há dois Verões atrás V

Segunda-feira

salto para Porto Novo    Sanchencho

devagar a ver as praias

Roberto Capitão Haddock

Porto Novo e Sanchencho, segundo as minhas anotações minimalistas, foram pontos de passagem. Andámos a passear pelas muitas praias, tanto as escondidas como as apinhadas, sem grande pressa. Ao passarmos por um cais deparámo-nos com uma personagem que pode ser descrita como o Capitão Haddock encarnado. O Roberto, de aspecto curtido e humilde, ficou encantado com as nossas Vespas não se cansando de repetir "mira que lindas!" enquanto nos convidava para um chocolate quente. Depois duma animada conversa, suponho que regressámos ao acolhedor seio do suave e regular asfalto Espanhol.

À noite, a conselho do Xavier, consumi gastrópode frito e vinho Alvarinho que foram o ponto alto da viagem, gastronomicamente falando. Também havia festa na vila e uma marina, que foram convenientemente inspeccionadas pela nossa comitiva.

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DM, 24/7

A Dominação Mundial é um emprego a tempo inteiro, exigindo dedicação e sacrifícios. Como ter que conversar com os tipos das motas.

E o meu nome não é Dyna nem sou gordo! (tenho uma gordurita de Inverno, prontos, mas gordo não)

     

Foto do dia

Foto de razkooyy

 

Corridas Vespa na Indonésia.

    

Sei o que fizeste há dois Verões atrás IV

Domingo
Finisterra

No Domingo fomos até ao fim do mundo, o objectivo espiritual da viagem e um destino inédito para mim pessoalmente. Finisterra. O quilómetro zero. Um lugar de um tamanho descomunal, adorei.

À tarde dei um passeiozito a solo pelas serranias adjacentes e explorei afincadamente as quintas eólicas que lá foram erigidas. Do topo da serra tem-se uma vista abrangente e extensa da geografia complexa da zona, e as estradas convidam à exploração. As rias são bonitas e a fauna e flora diversificadas surpreendem a cada curva.

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Não fica melhor que isto

Um mágico não deve revelar os seus segredos - isso seria suicídio profissional. Paralelamente, eu não deveria apresentar-vos esta colecção de fotografias, mas sim mostrar uma apenas de vez em quando para roubar ao máximo a sensação quente e fofa que geram no âmago de qualquer verdadeiro Vespista.

Assim, é com extremo prazer que vos apresento mais uma posta do capítulo "os nosso avós tinham mais pinta do que nós/ GS, SS e SX-com-sidecar porn/ faz falta uma prova de perícia e navegação assim meio TT cá em Portugal". Em anexo o slideshow, ou então vejam em tamanho grande aqui.

Fotos de panoramicpete

     

Foto do dia

Foto de panoramicpete

  
Para quando uma prova de navegação/ perícia/ regularidade à moda antiga como faziam os Ingleses nos anos 60?
     

Sei o que fizeste há dois Verões atrás III

Sábado
estroncado :(
passagem por Santiago para Porto do Son

O dia começou mal, com o Xavier a acordar-me avisando-me que a minha PX tinha sido arrombada. Algum contexto: o parque de campismo onde pernoitámos estava bastante isolado mas havia uma moradia ao longe onde, na noite anterior, se tinha desenrolado uma festa de adolescentes bastante barulhenta. Alguns campistas incomodados chamaram a Guardia para acabar com a festa e, frustrados com a interferência da autoridade, os jovens vieram ao parque em busca de retribuição. As Vespas tinham ficado do lado de fora para se pouparem alguns euros na conta e o meu porta-luvas foi arrombado e o seu conteúdo espalhado pelo chão. Um episódio triste mas felizmente os estragos limitaram-se à fechadura.

Não há muitas fotos deste dia, mas as anotações indicam que passámos por Santiago de Compostela onde foi realizado um pouco de turismo, a caminho de Porto do Son e das suas praias.

Relax, you'll live longer

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alguém viu o meu título?

A PX começou a falhar um pouco e a portar-se mal. Suspeitei do CDI mas, antes de tomar medidas drá$tica$, meti-lhe um cachimbo novo, um bocado de WD40 nas ligações e recravei um terminal. Parece que voltou ao normal.

Se eu metesse platinados na minha pêxizer ela duraria para sempre.

     

Foto do dia

Foto de Bog Iron Pines

   

Sei o que fizeste há dois Verões atrás II

Sexta-feira
costa, estradas top.
trilho Santiago

Levantámos o "apancamento" e apontámos para a costa. As minhas anotações afirmam que as estradas eram "top", uma classificação muito alta de qualidade. A determinada altura um velhote enxotou-nos para um trilho antigo de peregrinação a Santiago que se metia no meio do mato, e por lá fomos a curtir a Natureza e o piso benigno, surpreendendo vários peregrinos pedestres. Aos poucos o trilho começou a ficar cada vez mais inclinado e irregular até que se tornou numa autêntica parede trialeira.

Impossível voltar para trás! Empurrar as duas Vespas carregadas até lá cima foi manobra épica da qual só existe uma foto tremida e recordações de dor. A minha embraiagem não ficou nada contente, garanto-vos. Parámos para petiscar num ponto sobranceiro a uma adorável vila piscatória quando, num momento verdadeiramente surreal, desfilou a banda filarmónica a tocar Amy Winehouse.

 

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Equipa 17 - Vespáguias

Foto de SardinhaPeixe

Nome da equipa: Team 17 VespÁguias
Localizada em: Ribatejo
Pilotos: João Sardinheiro, Bruno Ramalho, Jorge Pessoa, Miguel Nalha
Máquina: Vespa PK e FL2
Especificações: Cilindro 102cc Pinasco, chassis alterado, carburador 24, banco rebaixado
Preparadores: AudioBram Car Shop & TB MotorSports
Dono: João aka "SardinhaPeixe"
Patrocinadores: Restaurante O FORNO, FECOAL, João Carvalho Contabilidade, AUDIOBRAM CAR SHOP (...)
Pontos fortes: Queimar pneu
Pontos fracos: Cantar karaoke
Comida favorita: Sopa da pedra e bifanas
Bebida favorita: Abafado - vinho Licoroso
Lema da equipa: "Se não podemos realizar grandes coisas, podemos pelo menos fazer pequenas coisas com grandeza"
História engraçada sobre a equipa: história vai-se escrever em Almeirim no dia 26 de Fevereiro, hehehe
Site: pk50vespa.no.sapo.pt
   

Foto do dia

Foto de SIP Scootershop

   

Sei o que fizeste há dois Verões atrás

O que é que eu fiz com as minhas fotos das férias do Verão de 2009 ao Norte de Espanha com o Xavier? Guardei-as até ao início de 2011, pois então - nada mais lógico. É chegada agora a hora de as mostrar, junto com alguns parágrafos resgatados das profundezas da minha memória graças a algumas anotações crípticas no meu bloco de notas.

Quarta-feira 124914
vomitado
Gerês

Quarta-feira saímos do Porto em direcção ao Gerês para lá pernoitar. O destinho final seria o Norte de Espanha, zona recomendável e que o Xavier já conhecia. O número 124914 é a quilometragem inicial e a anotação "vomitado" deve-se a um infeliz acidente que envolveu pés descalços e o hábito parvo que a minha gata tem de comer ervas. O Gerês é um sítio adorável mas o sítio onde ficámos estava cheio de turistas e emigrantes, má onda. Parque de campismo simpático, no entanto.

Quinta-feira montanha  Somiedo  5*
Aviles, s/ hotel, campo de trigo
300kms

Na Quinta-feira suponho que fizemos 300 quilómetros. Passámos pelo Parque Natural de Somiedo que é verdadeiramente fenomenal. A estrada apresenta paisagens deslumbrantes antes de mergulhar para o vale do parque com 70 quilómetros de extensão. Só a descida para o vale merecia uma posta separada, absolutamente delirante! TENHO que lá voltar.

No fim do dia encontrámo-nos em Aviles, uma cidadezita cinzenta e deprimente, sem quartos de hotel. Acabámos por sair da cidade sempre à procura de alojamento, e eu estava quase sem gota. Fomos obrigados a fazer campismo selvagem num campo de trigo, manobra que nos causou alguma apreensão.

Continua...
      

Foto do dia

Foto de ivan dupont

    

"Las 20 provincias" em 1961

Mais uma posta para a categoria "os nossos avós tinham mais pinta que nós". Uma delegação do Vespa Cube de Estocolmo realizou 3000 quilómetros em Junho de 61 para ir a Espanha participar numa prova entitulada "Las 20 Provincias". Tudo o que fazemos agora já era feito há 50 anos atrás em estrada nacionais primitivas com pneus marados e óleos duvidosos. Mega-respect!

Este tipo de provas de regularidade e de navegação punha as capacidades do piloto e da máquina à prova em estradas públicas durante um fim-de-semana inteiro. Tecnicamente, ainda temos a prova de regularidade Guimarães-Lisboa mas esta é uma versão muito deslavada destes antigos rallies, intensos e extremamente competitivos. (para um desafio extra, adicionar caminhos de cabras)

Montes de GS-porn, com passagens por Córdoba, Málaga, Granada, Barcelona, Valladolid e Madrid. O vídeo não tem som mas, para vossa conveniência audiovisual, sugiro esta banda sonora do tipo filme mudo. E agora, se me dão licença, vou pintar uns grandes círculos brancos nos meus balons e avental.

Vídeo de Vespa Club Stockholm

        

PK50SS com arranque eléctrico!

Ora aqui está algo que não se vê todos os dias. Uma PK50SS distingue-se facilmente da PK normal pelos piscas esquisitos e velocímetro de menor diâmetro, mas esta tinha ainda uma mono-sela com os dizeres "Piaggio" e duas tampas laterais com chave por baixo das quais se escondia arranque eléctrico!

Este invulgar espécime até estava com um preço justo e confesso que passei a hora do almoço a equacionar a sua aquisição, actividade que abandonei há vários anos atrás. A pintura mal feita (parafusos todos pintados indicando desmontagem mínima) incomodou-me mas não vetou o processo. Infelizmente, à tarde, já estava reservada :-(. Mas elas andam aí!

    

Foto do dia

Foto de visablanda

  

Equipa 64 - Jocha PBS

Nome da equipa: Jocha/ PBS

Estabelecida em: 2006

Localizada em: Abrantes

Pilotos: João Oliveira, Américo Esteves, António Oliveira

Máquina: Vespa FL2

Especificações: (N.R. espreitem a página do VRP)

Preparador: Jorge Chambel (Jocha) e Samuel Santos (PBS)

Dono: Jocha

Patrocinadores: Jocha/ PBS

Pontos fortes: organização

Pontos fracos: falta de euros

Comida favorita: petingas de escabeche acompanhadas dum belo branquinho

Bebida favorita: muitas minis

Lema da equipa: muita diversao e nunca desistir, se a vespa partir continua-se a prova no bar

Melhores resultados: em 5 provas do troféu 4 vitórias, em 14 provas de resistência (Portugal e Espanha) 7 vitórias, 3 segundos e 2 terceiros

História engraçada sobre a equipa: ir para Barcelona sem inscrição à espera que desistisse alguma equipa nos treinos e acabar a prova num segundo lugar

Site: --

     

Travão de disco para largeframes

Jovem! Barrotaste a tua large-frame até ao exagero e necessitas de mais potência de travagem para sobreviveres ao passeio de Domingo? Ou simplesmente anseias por um travão dianteiro que não seja completamente inútil e te faça ser notado na concentração do teu clube?

Foto e info via 2StrokeBuzz

Pois a empressa The Scooter Republic, baseada no Vietname, tem a solução. Já tinham um travão de disco para smallframe, bem como várias outras coisas interessantes, e vão lançar agora um travão de disco dianteiro para Sprinters e semelhantes. O travão terá um comportamento "anti-mergulho" na travagem, mas exige que uma pequena fixação seja soldada à forqueta de origem.

O preço aproximado deverá ser 400 euros, valor muito mais agradável que os 800 euros do travão Worb5 ou os 1000 euros do modelo da SIP.