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27.3.14

Posta obrigatória sobre a nova Vespa Sprint

Uma nova Sprint? Mas ainda nem disse mal da última novidade, a Primavera! Bem, aqui está uma foto do novo modelo:


Ai não, espera, essa é a Vespa GTS. É esta:


Ai não, espera, essa é a Vespa LX. É esta:


Ai não, espera, essa é a Vespa Primavera. É esta:


Ai não, espera, essa é a Vespa S. É esta:


Especificações técnicas: tem roda 12 (copiado da LML) e anda a gasolina. Hhhhunnnn... e há em vermelho.

Consigo distinguir uma GL duma Sprint duma Super Sport por uma janela suja num celeiro escuro atulhado de maquinaria agrícola, mas não consigo distinguir as Vespas novas. Parecem-me todas iguais :\. Talvez deva mudar o URL para hortadasvespasantigas.com... E acabar a minha Sprint (a original)...

Já toda a gente calculou que o próximo nome de modelo clássico a ser reciclado como acessório de estilo de vida elegante de mobilidade urbana alternativa de elegância e classe intemporais será o da Rally. Assim, sondei os meus contactos secretos em Pontedera e obtive, em exclusivo mundial do planeta Terra, as primeiras imagens da nova Vespa Rally em testes de pré-produção. De nada.


     

24.3.14

Bob acerta em Grande Tendência Scooterista

Lembram-se de eu ter previsto que a próxima Grande Tendência Scooterista (G.T.S.) seria uma Lambretta vintage de carga com três rodas e carroçaria de alumínio propulsionada electricamente por um gerador Wankel a diesel fabricada no Paquistão sob licença dos Indianos?

Pois acertei. E como a Horta é o 47º melhor blog internético de scooters em Portugal, eu recebi uma para testar! E desta vez antes da revista Caras! Ahahah! Embrulhem, revista que se "dedica à publicação da actualidade social e dos seus protagonistas, nacionais e estrangeiros, que são dados a conhecer através de tratamento privilegiado de imagem e texto" e que "pretende mostrar a vida das figuras públicas, regendo-se pela defesa da intimidade das personalidades que dá a conhecer."

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Fico bem de fato-macaco amarelo, não fico? E a minha GS com sidecar deve caber certinho na caixa de carga, sweet. Se estão interessados em adquirir este veículo quando sair para o mercado não o façam; esperem pelo modelo seguinte, que será mega-potente.
   

21.3.14

O novo alicate da Horta

Uma posta rápida para tirar as teias de aranha. Eis o novo alicate da Horta, um FatMax da Stanley, com 50% de desconto. Awwww yeaaaaah.

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13.3.14

Customshow Reid

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Foi você que pediu uma dose completa de kitanços teutónicos? Completa com racha de canalizador? Então cá vai.



         

27.2.14

As mais recentes tendências no campo das tendências scooteristas

Ainda não deram o sinal para uma Vespa 948, pois não? Fixe, pois as tendências scooteristas estão a tender para outros tendenciamentos muito melhores. A 948 afinal vai ser uma scooter de carga:

Foto de Wired. Passageiro não incluído.

Pelo menos ainda tem uma roda dianteira de Vespa, ao contrário do protótipo que tinha tudo de Vespa menos a roda dianteira.

A Piaggio também já faz progresso na Vespa 949, que é a evolução do conceito MP3 de 3 rodas:


Precisa de ser refinada. E, claro, a Tucano Urbano já está a desenvolver uma capa para as pernas compatível com a nova 949 (digam "nova 949" rapidamente três vezes) no material mais tendencialmente tendente das novas tendências, o alumínio:


Naturalmente os Indianos não querem ficar atrás deste desenvolvimentos tendenciosos de tendências tendenciais (porque a Índia é a Itália pós-Apocalipse Scooterista) e saíram-se com algo que é tão utilitário qunto refrescante:


Se a Tucano Urbano tiver uma capa para isso e se der para kitar, eu quero uma.

Estes desenvolvimentos constantes são muito stressantes e angustiantes para mim, como scooterista que procura a todo custo manter a sua posição na escala social de importância scooterista. Talvez fosse mais simples converter a minha frota inteira de Vespas e Lambrettas clássicas para motor eléctrico e nunca mais pensar em novas aquisições... E ficava só com uma de motor Wankel para matar saudades do cheirinho a escape; é verdade, o motor Wankel é a mais recente tendência scooterista. Aposto que não estavam à espera...

E pode ficar já aqui registada a minha previsão para a próxima Grande Tendência Scooterista (G.T.S.): uma Lambretta vintage de carga com três rodas e carroçaria de alumínio propulsionada electricamente por um gerador Wankel a diesel fabricada no Paquistão sob licença dos Indianos. Em azul-cueca. E vai haver um kit Pinasco para isso.
     

21.2.14

Belo chassis

Uma tem curvas perigosas, a outra é perigosa nas curvas. Mas não, está um restauro muito bem feito, não é preciso entrar em preciosismos como ter as rodas a apontar para o mesmo sítio. E ouvi dizer que chumba na inspecção se os sinoblocos não forem os de origem.

Autor deverá ser a Playboy, não?
    

17.2.14

Scooters estacionadas II

Quando eu fizer uma exposição com o meu projecto artístico de arte na forma de scooters estacionadas, estacionem as vossas scooters assim ao lado da parede que é para eu fotografar para o meu futuro livro artístico de arte sobre scooters estacionadas. Obrigado.

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12.2.14

Salvem os ciclistas

Estamos todos bem familiarizados com aquela sensação de sermos uma espécie ameaçada quando rolamos na estrada. Os autocarros e camiões passam-nos tangentes, os enlatados atravessam-se à nossa frente e empurram-nos, e basicamente tudo o que se mexe quer mandar-nos ao chão.

No entanto, os Vespistas/ scooteristas/ motociclistas não são o degrau inferior da cadeia alimentar rodoviária. Os ciclistas são os operadores de veículo mais fracos, desprotegidos e incompreendidos de todos; numa tentativa de corrigir a situação, o novo código da estrada introduz (e muito bem) várias mudanças relacionadas com velocípedes.

Uma das mais importantes (podem ver todas as alterações comentadas aqui) é a obrigatoriedade de abrandar e dar 1,5 metros de distância aquando da ultrapassagem a uma bicicleta. É claro que isto já era coberto pelas regras gerais de segurança nas ultrapassagens e pelo senso comum, mas infelizmente o senso comum não o costuma ser.

Respeite o ciclista

Assim, meus caros colegas das duas rodas de diminuto diâmetro, juntemo-nos todos na protecção dos nossos irmãos ciclistas, marginalizados e ameaçados como nós, sempre com o objectivo de uma via pública segura e pacífica, partilhada em harmonia por todos os utilizadores. Vivam as bicicletas.
    

11.2.14

Armazenamento de brocas

As minhas brocas de metal estavam miseráveis. Espalhadas pela mesa, a baterem umas nas outras numa tampa de spray, em caixas de kits delapidados e incompletos, vocês sabem como é. Mau karma, meu, mau karma.

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Liguei o Super-Computador da Horta e desenhei um suporte simples para ter todos os diâmetros alinhados e uma gavetinha para as medidas repetidas e espécimes a necessitarem de afiação - um dia destes terei uma esmeriladora e poderei afiar brocas na hora em vez de furar com um tamanho abaixo e depois forçar o tamanho correcto completamente embotado :(.

drill bit holder

O bloco principal foi feito com um bocado das pernas do Master Blaster que se cortaram para caber na carrinha, buracos de caruncho e tudo! Bom karma. Está tudo organizado e ainda há espaço para expansão da colecção nas medidas maiores. E, um dia, uma broca de pontos e uma broca de escarear.

Só falta passar uma cera catita e marcar os tamanhos. Próximo.
    

7.2.14

Vasco's Garage

Desde a inauguração das novas instalações da Vasco's Garage (na qual não pude estar presente) que tenho tentado colmatar essa falha enorme de ausência de visitas a uma das Mecas do Vespismo aqui no Norte do país.

Sempre que surge uma avaria fora da minha zona de conforto sei que posso contar com o Vasco para me aconselhar e sugerir soluções, ou para as implementar na hora. Bons quilómetros, Vasco's Garage.

Vasco´s Garage

Vasco´s Garage

Vasco´s Garage

Vasco´s Garage

Vasco´s Garage

Vasco´s Garage
  

6.2.14

A última visita ao VCL

Lembro-me de estar na sede do Vespa Clube de Lisboa há muitos anos atrás.

- Ei Bob, quando voltas para o Porto?
- Hoje, ao fim do dia.
- Não vais nada, ficas em minha casa.

E é assim que nascem os sítios míticos, populados por amigos épicos. Quando lá voltei recentemente, soube que os dias da sede na Infante Santo estavam contados; tentar capturar 60 anos de história e o ambiente inimitável daquela casa seria sempre uma tarefa vã, mas aqui ficam umas chapas medíocres como vénia reverente ao Vespa Clube de Lisboa e desejo de felicidade e sucesso nas novas instalações.

Vespa Clube de Lisboa

Vespa Clube de Lisboa

Vespa Clube de Lisboa

Vespa Clube de Lisboa

Vespa Clube de Lisboa

Vespa Clube de Lisboa

E serviram-me Sumol numa chávena de chá. Like a boss.
   

5.2.14

A gasolina mais barata do Porto

É aqui, na Rua de Serpa Pinto. Poupo um euro em cada depósito de sumo de dinossauro, sweeeet.

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Obrigado, Rede Energia. Por favor patrocinem-me.
     

15.1.14

Casal Carina da polícia

Primeiro havia esta foto antiga de autor desconhecido representando uma Carina muito provavelmente ao serviço da PSP...

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Autor desconhecido

... e depois apareceu esta réplica moderna que leva montes de pontos da Horta. Gosto.

  Foto do Rui Heinkel que eu roubei mas não há crise pois somos manos
      

26.12.13

Top 13 de 2013

Ninguém reparou que o Top 13 anterior tinha 14 pontos em vez de 13? Pois bem, quem tivesse reparado ganhava uma Vespa 946 nova pintada na cor da sua preferência, com capacetes abertos a condizer. Como ninguém reparou, o prémio reverte para o Bob.

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Diversão é só possível numa Vespa pintada em duas cores

E agora o Top 13 de 2013, que só tem 12 pontos (não há prémio para quem salientar tal discrepância).


     

23.12.13

Top 13 de 2012

Cumcaraças 2013 já está a acabar e eu ainda não fiz o Top 13 do ano passado! E ninguém me avisou?! Sou só eu que tenho que prestar atenção a estas coisas?! Obrigadinho, hein? Ler as piadas é fácil, avisar o Bob que está um ano atrasado nas postas de reciclagem massajadoras de ego é que nada. Pois...

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Foto não relacionada com o assunto em causa

Enfim, cá vai a selecção apenas um bocadinho acima de aleatória das melhores postas de 2012. Lembram-se de alguma que não esteja na lista e de que gostaram? Apitem nos comentários. Beijos e queijos.

    

20.12.13

Horta salva Lambrettista

Ora então amodes que a minha zona privada começou a vibrar e era o meu telemóvel celular telefónico não-inteligente que indicava uma conexão oral sem fios iminente. O pequeno ecrã indicava "Rui Heinkel". A conversa, se a memória não me falha, foi algo do género:

-'Tou, Bóber? Epá, fónix, agarrei. G'anda charuto, 'tou farto de Lambrettas, são quase tão más quanto as Heinkel, era mandar tudo prá fundição!
-Caro colega, muito me apraz ouvi-lo. Tenha a bondade de se acalmar e explique-me claramente, por obséquio, a natureza concreta das suas dificuldades mecânicas.
-Epá, g'anda charuto, foi um parafuso qualquer que se descravou do ventilador e aquilo roçou no cárter e bloqueou tudo e 'tá tudo mamado e preciso de um ventilador para a LI!
-Caro colega, permita-me tranquilizá-lo pois creio poder ser de serviço ao distinto cavalheiro nesta ocasião. Está localizado no Bunker um caixote contendo peças variadas de LI no qual se encontra - possuo uma certeza inabalável neste aspecto - um ventilador adequado ao dito modelo que poderá recolocar o meu amigo na estrada sem demoras.
-Fónix Bóber, és o gajo mais fixe à face da Terra. Vou-te dar uma camisola nos anos e um chouriço no Natal. Digo-te com toda a sinceridade que não somos dignos de partilhar este planeta contigo. Fónix.
-Caro coelga, muito me honra com tão calorosas palavras. Terei todo o gosto em recebê-lo no Bunker quando mais lhe aprouver.

E lá fomos, e lá estava o caixote, e lá estava o ventilador de LI.

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-Fónix, num dá, este é de 57 pólos e eu preciso de um de 59 pólos.
-Caro colega, permita-me expressar a minha concordância total com a sua opinião que coloca as Lambrettas na categoria de "g'anda charuto". Com sua permissão, sugiro deslocarmo-nos ao meu domicílio onde repousa um veículo de características iguais ao seu que poderá servir como dador temporário de ventilador de 59 pólos. Terei todo o gosto em lhe ceder tal peça a prazo indeterminado e sem compensação monetária.
-Fónix Bob, és do caraças. Pá, fónix mesmo. Já me viram este gajo? Que senhor. És um senhor, Bob, um senhor!

E foi assim que o Rui Heinkel se entreteu a remover um ventilador emprestado na sua roupa pipi do trabalho enquanto eu não fazia nada. Não sei qual será o destino do meu ventilador já que se trata de um homem que avariou Lambrettas, Vespas e Heinkels (várias vezes), e que ficou sem gasolina e sem bateria simultaneamente na Honda à vinda do Bunker.

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19.12.13

Imagens fotográficas visuais do agarranço

Ora eu agarrei. Por causa dos rolamentos da biela, pensei eu, e andei muito lá perto. Mas não nos adiantemos.

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"A fazer avarias"... Cão não incluído

A primeira coisa a fazer é sacar o motor fora para levar ao Sam.

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E oupa, motor aberto.

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A cambota. Reparem na biela que está com uma erecção potente. Se durar mais de 4 horas consultem um médico. Ei, o que é aquela cena ali no meio?...

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É um naco de chapa a encravar a biela!

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Mas de onde é que saiu?!...

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Do vedante do lado direito. :-\ Felizmente não houve mais estragos visíveis, foi só limpar todas as pecinhas e meter tudo ao sítio novamente.

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Com sinoblocos novos, que o motor já estava a inclinar outra vez. Da próxima mando a PX de um penhasco abaixo e compro uma Vespa 949*.

* N.P.I. (Nem Por Isso)