Foto do dia

Foto de Luis Aguirre

  

Equipa 39 - "Carapau de Corrida"

Fotos via Henrique Pena

Nome da equipa: “Carapau de Corrida”
Estabelecida em:  Janeiro 2011
Localizada em: Paço de Arcos (Oeiras)
Pilotos: Henrique Pena, João Macedo, Diogo Vantacich
Máquina: Chassis 50s, motor FL2
Especificações: Cilindro Polini HP 75, carburador Dellorto 24mm, cambota Mazzuchelli, escape JL hand made, banco artesanal rebaixado, forqueta FL2, e mais
Pontos a favor: Espírito competitivo
Pontos fracos: Pouca experiência
Comida favorita:
Bebida favorita: Cheio
Lema da equipa: Socializar e queimar octanas
Melhores resultados: Ainda não tem
História engraçada sobre a equipa: Ainda não tem
Site: Ainda não tem

  

174.6km/h

Ai, os Ingleses, os Ingleses... Se já alguma vez tentaram imaginar como seria dar 175 à hora numa Lambegreta, eis algo que apreciarão: um teste de dinamómetro duma Innocenti quitada até às guelras com um cilindro DAC 250 de refrigeração líquida. O valor máximo de 174.6km/h, ou 108.5mph no linguajar anglosaxónico, é atingido mal o pujante propulsor toca nas 9000 rotações.

Não dá para embeber o vídeo, por isso ponham o volume das colunas no máximo e cliquem aqui.

    

Foto do dia

Foto de Paul Hart

    

Equipa 90 - Viúva Negra

Foto de Hélio Cordeiro

Nome da equipa: Viúva Negra

Data: a primeira participação foi em 25-10-2008 (300km Vespa) mas não com este nome

Localização: Leiria

Pilotos: Hélio Cordeiro (piri) Ferreira, Bruno Moleiro, Telmo Santos

Máquina: Vespa, chassis 50s (para 2011 vem aí um chassis PK, ainda em preparação), motor ET3

Especificações: forqueta FL2, banco artesanal, cilindro Malossi 136, admissão por lamelas artesanal, elétrica Yamaha Target, escape artesanal (António Valente- Laranja)

Preparador: Hélio Cordeiro (piri)

Dono: Hélio Cordeiro (piri)

Patrocinadores: da minha carteira (piri´s garage)

Pontos fortes: hmm... camaradagem, em conjunto com a equipa Andrinos Racing Team levamos sempre o grelhador, muita carne e muitas minis

Pontos fracos: não temos!

Comida favorita: grelhados 

Bebida favorita: minis

Lema da equipa: chegar, andar, comer, beber e bazar!

Melhor resultado: andamos sempre no meio da tabela

História engraçada: numa das provas que se realizou cá em Leiria, a jogar em casa como se costuma dizer, a Vespa andou bem durante uma grande parte da noite antes do dia da prova. No dia nem arranquei, passei a manhã a correr atrás da Vespa para tentar pô-la a trabalhar. Não descobri a avaria, no dia seguinte deparei-me com um buraco no carter do lado da embraiagem junto ao cilindro onde cabia o dedo mindinho... enfim!

    

Ecos de 2004

O meu autocolante do Eurovespa 2004 e o seu magnífico logótipo durou até 2009. Depois começou a ficar bué decadente e tive que o abater.

 

Foto do dia

Foto de georgemastrokolias

   

Equipa 1 - Laranja Racing

Foto de Laranja Team

Nome da equipa: Laranja Racing
Estabelecida em: Final de 2008
Localizada em: Lagoinha, Palmela
Pilotos: Silva, Ricardo
Máquina: Vespa FL2
Especificações: Motor arrefecido a água, cilindro Gilardoni, pistão Wossner 54mm, volante magnético e stator Yamaha, cdi de avanço variável (NR: e MUITAS mais modificações!)
Preparador: Laranja
Dono: A .Valente (Laranja)
Patrocinadores: --
Pontos fortes: Sempre a aprender, amigo do amigo
Pontos fracos: Desorganização
Comida favorita: Bacalhau
Bebida favorita: Água sem gás
Lema da equipa: Convívio acima de tudo
Melhores resultados: Oiã 2009 1º lugar da Geral e da Classe 2, 5 horas de Sto. André 2010 1º lugar Classe 1, 24 horas de Abrantes 2010 1º lugar Classe 1, World Days 2010 1º lugar Classe 1, Leiria 2010 2º lugar Classe 1
Site: laranjateam.blogspot.com

(O Laranja encontra-se presentemente a preparar uma Vespa de Classe 2 para 2011)
   

GoPro Hero

Resolução de Ano Novo: usar mais a minha câmara GoPro. Uma das poucas vezes em que foi usada aqui (cliquem na opção 480p para mais qualidade).

Foto do dia

Foto via roel6x6

   

Equipa 33 - PardalKitz / Mannelli

Foto de Gonçalo Pardal

Nome da equipa: PardalKitz / Mannelli
Estabelecida em: Início em 2005 com o troféu Vespa 75cc
Localizada em: Lisboa
Pilotos 2011: Gonçalo Pardal (Lisboa), Ricardo "Vampiro” (Santo Tirso), Saul Ferreira (Coimbra) e Duarte Pardal (Lisboa)
Pilotos anteriores: Tomás Salgado, Nuno Pratas, Rui Lopes, Izak e Pedro Pires
Máquina: Vespa PK50XLS
Especificações: Kit Parmakit 130cc
Preparador actual: Emanuel Almeida / Old Scooter
Preparadores anteriores:  T. Malossi, Sam Santos e outros
Dono: Gonçalo Pardal
Patrocinadores: Apoio, ajuda e colaboração de Emanuel Almeida / Old Scooter, Tomás Salgado, JP, XCUT e outros
Pontos fortes: A calma do patrão
Pontos fracos: Não vi
Comida favorita: Borrachinha bem macia!
Bebida favorita: Castrol TTS
Lema da equipa: Sempre a dar-lhe!
Melhores resultados: 1º lugar da Geral em Benidorm em 2009 e outros 1ºs, 2ºs,  3ºs, etc em Portugal
Site: http://sites.google.com/site/vrp2011equipas/33-pardalkitz

   

Brevemente numa data perto de si

Toca a fazer círculos vermelhos no calendário.

+ info

+ info

     

Foto do dia

Foto de toinedu16

      

Equipa 77 - VRracing Paço de Arcos

Foto de Vasco Reis (bela pintura, colegas!)

Nome da equipa: VRracing Paço de Arcos

Estabelecida em: Finais de 2009

Localizada em: Paço de Arcos - Oeiras

Pilotos: Vasco Reis, Diogo Fazenda, Miguel Manique (18)

Máquina: Vespa PK xls

Especificações: Motor e forquilha de FL2, cilindro Pinasco alumínio 102cc, carburador PWK24, banco caseiro

Preparador: Vasco

Dono: VRracing

Patrocinadores: Não há

Pontos fortes: A paixão por estas máquinas

Pontos fracos: Quedas

Comida favorita: Churrascadas

Bebida favorita: Cevada

Lema da equipa: "Andar até cair, levantar, reparar e seguir."

Melhores resultados: 3º da classe nas 3 Horas de Sto. André 2010, e 2º na classe - 4 Circuitos em Leiria 2010

História engraçada: Desta equipa nasceu mais uma.

Site: Sempre em actualização, http://picasaweb.google.com/VRracing77

     

Piaggio Quargo

Jovem! Gostas de produtos Piaggio pintados em azul-cueca? Necessitas de carregar algumas centenas de quilos de gravilha? Então um Piaggio Quargo é a solução!

Foto de Piaggio

Disponível em configuração de caixa aberta, furgão e caixa articulada (sweeeeet!), o Quargo gaba-se de possuir 13 kiloWatt de potência Diesel capazes de te impelirem até a um ritmo de oitenta quilómetros por unidade horária. Ainda mais importante é a pintura de origem no tom celeste deslavado que tanto adoramos! Os pneus de faixa branca, infelizmente, não fazem parte da lista de acessórios disponíveis.

 

Foto do dia

Uma SS na Ilha de Man.

Foto de panoramicpete

     

Equipa 4 - Os Mouros

 

Fotos de Os Mouros

Nome da equipa: Os Mouros

Estabelecida em: Fevereiro 2009

Localizada em: Vilamoura/Boliqueime

Pilotos: Manuel Pardal Monteiro, Pedro Ventura, Rui Serpa dos Santos, Pedro Serpa dos Santos

Máquina: Vespa 50 S

Especificações: Cilindro Polini HP 75cc; cambota Mazuchelli Racing; embraiagem reforçada; forqueta FL2; carburador 22 mm; ventilador HP4 1Kg; escape Zirri; banco reduzido e desconfortável

Preparador: António Valente (Laranja Team) e Pedro Ventura/ Pedro Serpa dos Santos (para estragar)

Dono: Todos os pilotos

Patrocinadores: Todos os pilotos

Pontos fortes: Organização

Pontos fracos: Falta de jeito e do kit de unhas

Comida favorita: Não definida

Bebida favorita: Água

Lema da equipa: Nunca desistas

Melhores resultados: 4º lugar na classe 2 em Sto. André e Fátima 2010; 1º (e único) da classe na Leiria Sprint Race 2010

História engraçada sobre a equipa: O choque à chegada à Glória 2009. Levámos uma P200E comprada na semana anterior, desmontámos faróis, porta-couves, porta-luvas, pneu suplente, espelhos, etc. e toca a andar para a corrida. Ficámos na box ao lado do Jocha, que tinha uns 8!!!! pneus suplentes, um motor completo, etc. Foi um choque tecnológico. Em Leiria 2009, quando íamos para a grelha de partida, tínhamos uma fuga de gasolina. Perdemos 20 voltas antes de arrancar. Primeira queda após 10 voltas, ficámos sem travão da frente (claro que não havia manete de substituição), segunda queda 10 voltas depois, ficámos a usar a embraiagem com 2 dedos. A seguir saltou o escape, por último, o selector de mudanças. Mas levámos a mota até ao fim.

Site: Não temos

 

O roadshow da MOVING

Apanhei um roadshow da empresa publicitária MOVING no Porto. Uma caravana de 4 scooters (várias marcas incluindo Vespa parecem ser utilizadas em diferentes pontos do país) rola pela cidade rebocando atrelados iluminados, em fila perfeita. (o último condutor não se me afigurou como possuindo domínio total do binómio motociclo-atrelado, no entanto)

Fotos de MOVING

Esta caravana realmente chama a atenção e passa a mensagem. É bom ver scooters na rua mas não sei se gosto da associação continuada a usos invulgares e marginais.

  

Foto do dia

Lambretta TV175 série II, no International Six Days of Trial.

Foto via Lawrence Peregrine-Trousers

  

Já que falei em Six Day Trial...

O Scottish Six Day Trial de 1959. Os homens eram homens e as scooters eram feitas de metal. Seis dias inteiros a pinchar em caminhos de cabras para descobrir quem fazia a máquina mais durável.

Vídeo via red777photo