Esta scooter é perfeitamente normal. Não existe nada de errado ou invulgar nesta scooter. Eu gosto da sua cor e acessórios. (acho que hoje devo escapar...)
.
25.5.09
Automobilia massiva
Os dois dias da esperada Automobilia acabaram de passar, e agora só há mais em Dezembro com aquela versão "light". Não sei se continuam a cometer a burrice de abrir as bilheteiras ao mesmo tempo que abrem as portas em vez de 10 minutos mais cedo porque cheguei só às 11. A PX continua a comer auto-estrada como se só tivesse 50.000 kms, incrível.
Estavam lá montes de gente; só se anda bem nos corredores à hora de almoço e é isso que vou começar a fazer. O gang junta-se todo lá, do Norte e de Lisboa. Por três ou quatro vezes fui parado nos corredores por pessoas que não reconheci e que foram obrigadas a explicar-me de onde é que as conhecia.
[editado]
21.5.09
Vendo fita do Iberovespa 2009
Vendo fita do Iberovespa 2009. O artigo encontra-se com aparência usada mas estruturalmente são. O tom de azul combina bem com uma pintura azul-bebé e fica bonito sobre um fundo preto de um colete, especialmente se estiver a ser reflectido por uma caneca de alumínio.
O Iberovespa foi uma concentração enorme e esta fita tem o baixíssimo número de inscrição 4; não perca a oportunidade de adicionar esta fantástica e cobiçada fita ao seu colete!
O artigo está no Porto. Vendo por 5 euros ou melhor oferta. Contactar para sexybob@cheap_gs_4_u.com entre as 21 e 21.30. Posso enviar mais fotos sob pedido. Trata o próprio.
O Iberovespa foi uma concentração enorme e esta fita tem o baixíssimo número de inscrição 4; não perca a oportunidade de adicionar esta fantástica e cobiçada fita ao seu colete!
O artigo está no Porto. Vendo por 5 euros ou melhor oferta. Contactar para sexybob@cheap_gs_4_u.com entre as 21 e 21.30. Posso enviar mais fotos sob pedido. Trata o próprio.
(as minhas desculpas aos ScooterPTistas pelo conteúdo reciclado)
15.5.09
Arrependimento
Há montes de anos atrás apanhei um desvio maluco na zona de Estarreja; entrei pelos campos e montes adentro, percorrendo remotas estradinhas que ninguém usa ou conhece. À porta duma moradia estava estacionada uma Carina toda em preto-fosco.
Não tinha a máquina fotográfica comigo. Arrependo-me ainda hoje.
Não tinha a máquina fotográfica comigo. Arrependo-me ainda hoje.
14.5.09
Novo cartaz da Resistência
Há um novo cartaz para as gloriosas 24 Horas de Resistência que se avizinham, e tem fotos do Bob com destaque para aquela especial de corrida. 24 horas é muito tempo... Até vai dar para trocar vedantes e retentores...Can't hardly wait!
13.5.09
Consegues resistir durante um dia inteiro?
24 Horas de Abrantes em 20 e 21 de Junho de 2009. Será feita História. As inscrições estão abertas.
Podes saciar a tua sede de informação em www.vesparacingpt.com, ou interagir de maneira mais directa com um ser humano pelo números 913401625 (Gonçalo-VRP), 963961840 (Izak-VCE/VRP) e 962457572 (Francisco-VA), ou pelo email vesparacingpt@gmail.com. Vais estar lá ou vais acordar tarde e ver um pouco de televisão?
12.5.09
Folga, I haz it
Com a chegada há muito ansiada de peças, a ressureição da DL começa a ganhar ímpeto. Debrucei-me (por acaso foi mais ajoelhei-me, e no cimento) sobre o mistério do pedal de travão com folga. Tanta folga, de facto, que o freio de fixação foi empurrado para o lado da estrada não ficando nada a segurar o pedal no sítio.
(não vês o vídeo? link directo)
Uma biópsia revelou a fenomenal extensão do desgaste no veio do pedal do travão. Este é o veio de aço do quadro onde roda o pedal, e que retém uma percentagem assombrosamente reduzida da superfície original. Conseguem ver as linhas de desgaste? É aço! As Lambrettas mais antigas tinham um ponto de lubrificação neste veio, característica que foi eliminada nos últimos modelos. Bad move, Mr. Innocenti.
Há pinos de substituição para soldar ao quadro mas não quero embarcar em projectos extremos para já. Encomendei um casquilho de pedal novo (há um casquilho de nylon entre pedal e veio) e vou ver como é que fica. Depois informarei.
11.5.09
Sem-fim ó-quei!
Por mais que goste e aprecie a mecânica caseira e o desenrascanço DIY, por vezes não há substituto possível para ajuda profissional experiente e equipada. Assim, depois do recente fiasco do meu último sem-fim que só durou 30 quilómetros, decidi visitar o amigável especialista Vespa da vizinhança de seu nome Ciclo-Foz.
A minha PX já não subia a um cavalete de oficina desde o período Jurássico e, depois do upgrade de motor que se avizinha (cof cof), não se repetirá essa situação durante muitos mais anos- dedos cruzados! Assim, observem o raríssimo espectáculo da Bobér-PêXizer em cima dum lifter de stander.
Removida a roda da frente, um suspeito foi rapidamente identificado: a engrenagem em espiral que actua o sem-fim está mais gasta que pneu traseiro de pica. Compro: cubo dianteiro de PX avariado (ou de T5, parece que a engrenagem é idêntica), só lhe quero sacar a engrenagem. Os colegas da Ciclo-Foz montaram-me um sem-fim novo, desta vez um cinzento- verificação de diferenças reais entre o cinzento e o vermelho não foram comprovadas- e a coisa está-se a aguentar bem há já um molho de semanas.
Agora que as minhas chatices crónicas com os malfadados sem-fins parecem ter entrado na recessão quinquenal do costume, encontro-me finalmente em posição para actualizar os meus sinais exteriores de indicação de status scooterista. Como "Five busted speedo drives, I haz them" é longo demais para fazer uma tatuagem nos dedos, decidi fazer um colar. Bob's busted bling, bitches!
A minha PX já não subia a um cavalete de oficina desde o período Jurássico e, depois do upgrade de motor que se avizinha (cof cof), não se repetirá essa situação durante muitos mais anos- dedos cruzados! Assim, observem o raríssimo espectáculo da Bobér-PêXizer em cima dum lifter de stander.
Removida a roda da frente, um suspeito foi rapidamente identificado: a engrenagem em espiral que actua o sem-fim está mais gasta que pneu traseiro de pica. Compro: cubo dianteiro de PX avariado (ou de T5, parece que a engrenagem é idêntica), só lhe quero sacar a engrenagem. Os colegas da Ciclo-Foz montaram-me um sem-fim novo, desta vez um cinzento- verificação de diferenças reais entre o cinzento e o vermelho não foram comprovadas- e a coisa está-se a aguentar bem há já um molho de semanas.
Agora que as minhas chatices crónicas com os malfadados sem-fins parecem ter entrado na recessão quinquenal do costume, encontro-me finalmente em posição para actualizar os meus sinais exteriores de indicação de status scooterista. Como "Five busted speedo drives, I haz them" é longo demais para fazer uma tatuagem nos dedos, decidi fazer um colar. Bob's busted bling, bitches!
8.5.09
Peças!
wOOt! Já chegaram as peças de Lambegreta da Ó Vê! Amanhã de manhã existirá uma hipótese de 30% de brincar aos garageiros, passando a 80% à tarde. Agora só preciso que alguém me empreste um compressor de molas para eu copiar... :-\
E numa nota não relacionada, TSQEUVHCQ a Ó Vê usa a tua alcunha nas facturas proforma.
4.5.09
Iberovespa = épico
Epico, épico, épico! Obrigado a todos os que se esforçaram e trabalharam para que muitos se pudessem divertir tanto. Respect! O resto das fotos aqui. [Edit: links do Flickr estão mortos]
30.4.09
Eu amo odiar o OLX
Como é que eu lhe chamei? "...esse ralo de esgoto cibercomercial que retém e expõe proeminentemente os maiores pedaços de porcaria que enviamos pelo esgoto do consumismo abaixo". Por mais desagradáveis que sejam alguns dos seus conteúdos, o OLX acaba por ter o mesmo efeito que uma perseguição da polícia a alta velocidade: já sabemos que vai acabar em tragédia mas mesmo assim queremos ver tudo. Os dois últimos nacos que ficaram a flutuar e que me chamaram a atenção foram estes:
Este "chassi tubular Vespa 50s ou PK" é uma visão extremamente invulgar e tenho que confessar que até gosto dele. Parece-se um pouco com algum acessório de jardim para segurar vasos mas eu gosto. O criador teve visão e, aparentemente, técnica suficiente para levar o seu projecto a bom porto. Dificilmente verá uso em pista ("optimo [sic] para montar vespa de corrida", anuncia o vendedor) e muito menos na estrada, já que deve ser mais fácil legalizar um quadro em madeira, mas as suas linhas tiveram um efeito refrescante em mim. Será que aquilo é uma frente de Carina? Não esqueçamos, no entanto, o chefão de todos os quadros tubulares de Vespa, autêntica máquina de corrida proveniente dos States, completa com pesos por baixo do número para não levantar a frente:
Do triângulo de dor e sofrimento que é a união azul-cueca/ cromados/ faixa branca, talvez seja este último vértice o mais insidioso e fácil de implementar pelos incautos e inocentes. O anúncio seguinte é difícil de compreender na sua totalidade mas parece-me que a maleita faixa-branca transitou para as automáticas grandes na pessoa da Vespa GTS 300, o topo da cadeia alimentar da Vespa moderna.
Esta transição é deveras preocupante da mesma maneira que uma doença exclusivamente suína conseguir infectar seres humanos é preocupante. A minha sensibilidade a alarmismos é diminuta, e recuso-me a ficar preocupado enquanto não vir um MP3 com pneus de faixa-branca. Dormirei descansado na sabedoria que o flagelo faixa-branca carrega consigo o seu próprio castigo, como é demonstrado neste exemplar daquela edição especial xunga com apenas um milhar de quilómetros no mostrador. Faixas brancas badalhocas! 'Tá de joelhos a esfregar!
Este "chassi tubular Vespa 50s ou PK" é uma visão extremamente invulgar e tenho que confessar que até gosto dele. Parece-se um pouco com algum acessório de jardim para segurar vasos mas eu gosto. O criador teve visão e, aparentemente, técnica suficiente para levar o seu projecto a bom porto. Dificilmente verá uso em pista ("optimo [sic] para montar vespa de corrida", anuncia o vendedor) e muito menos na estrada, já que deve ser mais fácil legalizar um quadro em madeira, mas as suas linhas tiveram um efeito refrescante em mim. Será que aquilo é uma frente de Carina? Não esqueçamos, no entanto, o chefão de todos os quadros tubulares de Vespa, autêntica máquina de corrida proveniente dos States, completa com pesos por baixo do número para não levantar a frente:
Do triângulo de dor e sofrimento que é a união azul-cueca/ cromados/ faixa branca, talvez seja este último vértice o mais insidioso e fácil de implementar pelos incautos e inocentes. O anúncio seguinte é difícil de compreender na sua totalidade mas parece-me que a maleita faixa-branca transitou para as automáticas grandes na pessoa da Vespa GTS 300, o topo da cadeia alimentar da Vespa moderna.
Esta transição é deveras preocupante da mesma maneira que uma doença exclusivamente suína conseguir infectar seres humanos é preocupante. A minha sensibilidade a alarmismos é diminuta, e recuso-me a ficar preocupado enquanto não vir um MP3 com pneus de faixa-branca. Dormirei descansado na sabedoria que o flagelo faixa-branca carrega consigo o seu próprio castigo, como é demonstrado neste exemplar daquela edição especial xunga com apenas um milhar de quilómetros no mostrador. Faixas brancas badalhocas! 'Tá de joelhos a esfregar!
28.4.09
Reunião do L.I.C.E.T. #3
O L.I.C.E.T. reuniu novamente para realizar o debriefing e análise dos dados recolhidos durante a excursão de Domingo passado ao aniversário do Lambretta Clube de Portugal. A revelação mais importante foi a de que os panados recheados com fiambre estavam deveras suculentos.
Uma rápida consulta à programação da Rádio Nacional Turca não revelou nenhum programa de interesse a ser transmitido no futuro imediato por isso a Direcção achou por bem deslocar-se a um dos vários bunkers secretos espalhados pela Invicta fora que estão à sua disposição para apalpar uma Lambretta. A próxima reunião deverá ser dedicada ao apalpamento duma certa e determinada DL armazenada noutro bunker secreto para os lados de Aldoar.
Uma rápida consulta à programação da Rádio Nacional Turca não revelou nenhum programa de interesse a ser transmitido no futuro imediato por isso a Direcção achou por bem deslocar-se a um dos vários bunkers secretos espalhados pela Invicta fora que estão à sua disposição para apalpar uma Lambretta. A próxima reunião deverá ser dedicada ao apalpamento duma certa e determinada DL armazenada noutro bunker secreto para os lados de Aldoar.
"Este aro de farol precisa de ser polido..." - "Yá, vai ser assim com dois dedinhos!"
27.4.09
13º Anive do Éle Cê Pê
8.45 no Estádio do Dragão. Sete minutos atrasado chegou o Sérgio "Bosch é melhor que Champion" e oito minutos atrasado chegou o Rui "Multimarcas", por atestar de gota e café. Entrados na auto-estrada, as duas Lambrettas à frente e a minha PX atrás, fui a curtir a Rádio Nacional Turca no meu walkie-talkie emprestado do Lidl o que proporcionou algumas boas gargalhadas dentro do capacete.
Rapidamente a "Agarra Nagazoza" nos deu a oportunidade de realizar uma relaxante paragem de inalação de nicotina onde pudemos apreciar as belas paisagens proporcionadas pelas 4 faixas da A20. Depois dum périplo à volta de Santa Maria da Feira possuidor dum coeficiente de aleatoriedade muito próximo da unidade, lá nos conseguimos colocar no mesmo ponto no tempo e espaço que a recepção aos participantes do 13º Aniversário do Lambretta Clube de Portugal.
É interessante notar que, das cerca de 40 Lambrettas presentes, apenas duas não se encontravam num estado considerável como "restaurado". Isso traduz-se numa impressionante percentagem de "restauros" de 95%! Aquele parque de estacionamento tinha mais pinta de museu ou joalharia que de concentração. Partindo do princípio que uma Lambretta não se degrada até a um ponto em que o restauro é a única opção de recuperação possível muito mais depressa do que uma Vespa, então a conclusão a tirar é que os Lambrettistas vêem e apreciam as suas scooters duma maneira muito díspar da dos Vespistas. A estudar futuramente.
Um dos vários colegas Espanhóis que por lá andava
Depois duns comes e bebes e duns discursozitos lá nos fizemos à estrada para visitar os locais de interesse da região, cada vez mais aproximando-nos do restaurante. A certa altura eu e o Sérgio quebrámos formação para vir almoçar a casa e foi sempre a dar-lhe até ao Porto, sem paragens inesperadas para inalação de nicotina, com mais uns 100 quilómetros no mostrador. Podem ver mais fotos aqui e em slideshow aqui (reprodução não autorizada!). Deixo-vos uma última foto que me agrada bastante, pois é a única onde se vê a minha PX. :-)
E numa notícia não relacionada, os preços de Lambrettas escafiadas no OLX subiram 40% na Segunda-feira.
ScooterPT represent, yo! Os únicos dois jagunços com Lambrettas pintadas à trincha...
Rapidamente a "Agarra Nagazoza" nos deu a oportunidade de realizar uma relaxante paragem de inalação de nicotina onde pudemos apreciar as belas paisagens proporcionadas pelas 4 faixas da A20. Depois dum périplo à volta de Santa Maria da Feira possuidor dum coeficiente de aleatoriedade muito próximo da unidade, lá nos conseguimos colocar no mesmo ponto no tempo e espaço que a recepção aos participantes do 13º Aniversário do Lambretta Clube de Portugal.
É interessante notar que, das cerca de 40 Lambrettas presentes, apenas duas não se encontravam num estado considerável como "restaurado". Isso traduz-se numa impressionante percentagem de "restauros" de 95%! Aquele parque de estacionamento tinha mais pinta de museu ou joalharia que de concentração. Partindo do princípio que uma Lambretta não se degrada até a um ponto em que o restauro é a única opção de recuperação possível muito mais depressa do que uma Vespa, então a conclusão a tirar é que os Lambrettistas vêem e apreciam as suas scooters duma maneira muito díspar da dos Vespistas. A estudar futuramente.
Um dos vários colegas Espanhóis que por lá andava
Depois duns comes e bebes e duns discursozitos lá nos fizemos à estrada para visitar os locais de interesse da região, cada vez mais aproximando-nos do restaurante. A certa altura eu e o Sérgio quebrámos formação para vir almoçar a casa e foi sempre a dar-lhe até ao Porto, sem paragens inesperadas para inalação de nicotina, com mais uns 100 quilómetros no mostrador. Podem ver mais fotos aqui e em slideshow aqui (reprodução não autorizada!). Deixo-vos uma última foto que me agrada bastante, pois é a única onde se vê a minha PX. :-)
E numa notícia não relacionada, os preços de Lambrettas escafiadas no OLX subiram 40% na Segunda-feira.
24.4.09
Vocês sabem que "bobagens" é código para off-topic, certo?
Hoje vinha a rolar na VCI, absorto naquele monólogo interior que se vai desenrolando em piloto automático na nossa mente, quando a projecção de pensamentos aleatórios e triviais parou no seguinte slide: "Meu, já não vejo um Fiat Ritmo há anos!"
Cinco minutos depois, aparece um Fiat Ritmo estacionado mesmo à minha frente. O poder da mente! Uuuuuuhh, assustador.
O que é que acham que eu deva pensar a seguir como não vendo há anos? Paz mundial? Uma GS azul-cueca com side-car? Um fornecimento vitalício de leite e bolachinhas de chocolate? Dêem palpites e eu escolherei a opção mais interessante para a colocar na minha mente em situação e local idênticos, a ver se se torna realidade.
Cinco minutos depois, aparece um Fiat Ritmo estacionado mesmo à minha frente. O poder da mente! Uuuuuuhh, assustador.
O que é que acham que eu deva pensar a seguir como não vendo há anos? Paz mundial? Uma GS azul-cueca com side-car? Um fornecimento vitalício de leite e bolachinhas de chocolate? Dêem palpites e eu escolherei a opção mais interessante para a colocar na minha mente em situação e local idênticos, a ver se se torna realidade.
23.4.09
21.4.09
Vespershop
Eh lá! O que é isto?
E há um anúncio no OLX com uma mission statement:
E há um anúncio no OLX com uma mission statement:
Para os fãs, os utilizadores ou simples curiosos surge a Vesper Shop.Acho que estes colegas merecem uma visita exploratória ao seu standER na minha pxizER mas não vai ser para já: primeiro tenho que me habituar à ideia de entrar no universo de outrém e aos pontapés na gramática. De qualquer maneira ainda bem que surge a Vespershop porque já fiquei a saber que a minha scutra "não é apenas uma moto... é um estilo de vida" com smiley e tudo. Sinto-me muito melhor.
O que fazemos?!
Se se enquadra numa destas perguntas, então a resposta é simples...Sim fazemos!
- Procura uma vespa/lambretta/piaggio ou uma scooter clássica?
- Quer vender a sua vespa/lambretta/piaggio ou scooter clássica?
- Tem uma vespa/lambretta/piaggio ou scooter clássica e quer a personalizar?
- Tem uma vespa/lambretta/piaggio ou scooter e quer a restaurar?
- Tem uma vespa/lambretta/piaggio ou scooter clássica e quer a legalizar?
- Quer alugar uma vespa/lambretta/piaggio ou scooter clássica para um videoclip, filme, sessão fotográfica ou evento?
Entao visita o site VESPERSHOP.COM e entra no nosso universo...!
Porque uma VESPA/LAMBRETTA/PIAGGIO não é apenas uma moto...é um estilo de vida :)
WWW.VESPERSHOP.COM
20.4.09
Glória de Ribatejo na Scooting
Antes de tudo permitam-me agradecer os vossos amáveis comentários ao meu aniversário da PX. É um prazer entreter-vos e um privilégio rolar convosco. (bonito, hã?)
Em segundo lugar já saiu a Scooting, e contém duas páginas minhas (não tinham espaço para mais) sobre a Resistência de Glória do Ribatejo. Ora chequem (aqui em tamanho grande): [Edit: links do Flickr mortos]
19.4.09
Sugestão de hino para o Ibero
Fiz um hino para o Ibero, que acham? Não há vídeo da Horta para ninguém que dá uma trabalheira de fazer doer os ossos, por isso desenrasquem-se karaoke-style. E eu a pensar que o raio da música era simples... Há lá no meio umas rimas cruzadas que são lixadas! Props, Xutos.
A carga pronta e metida no porta-couves
Goodbye to all my loves que me vou
Par’ó Ibero
É preciso é dar gás
A portagem foi lá atrás
A carga pronta e metida no porta-couves
Goodbye to all my loves que me vou
Par’ó Ibero
Viagem nocturna na estrada nacional
Não anda nada mal esta onde vou
Eu acelero
Ô ô ô
E às Vespas bi-colores
Ô ô ô
Agarram-lhes os motores
Mas eu meto seis por cento
No meu barrote brutal
Barrote brutal
(repete)
Com a certeza de ter sempr’um lugar
Para poder montar a minha tenda
No Ibero
Vou encontrar uma GS num barracão
O gajo diz que não está p’ra venda
Eu desespero
Ô ô ô
É preciso é dar gás
Ô ô ô
A nacional foi lá atrás
Ouvem-se os berros “Ximbora!”
Vamos é ver se não chove
No “Ib” zero-nove
No “Ib” zero-nove
Vou ao “Ib” zero-nove
É o “Ib” zero-nove
Goodbye to all my loves que me vou
Par’ó Ibero
É preciso é dar gás
A portagem foi lá atrás
A carga pronta e metida no porta-couves
Goodbye to all my loves que me vou
Par’ó Ibero
Viagem nocturna na estrada nacional
Não anda nada mal esta onde vou
Eu acelero
Ô ô ô
E às Vespas bi-colores
Ô ô ô
Agarram-lhes os motores
Mas eu meto seis por cento
No meu barrote brutal
Barrote brutal
(repete)
Com a certeza de ter sempr’um lugar
Para poder montar a minha tenda
No Ibero
Vou encontrar uma GS num barracão
O gajo diz que não está p’ra venda
Eu desespero
Ô ô ô
É preciso é dar gás
Ô ô ô
A nacional foi lá atrás
Ouvem-se os berros “Ximbora!”
Vamos é ver se não chove
No “Ib” zero-nove
No “Ib” zero-nove
Vou ao “Ib” zero-nove
É o “Ib” zero-nove
17.4.09
10 anos de PX
Abril de 1999. O preço baixou de 120 contos para os 110 e o negócio foi feito. A minha assucatada GTR tinha acabado de ser substituída por uma PX125E de 1987 com 43.000 no marcador, direitinha e pronta a rolar.
Dez anos e 90.000 quilómetros depois é chegada a altura de parar e contemplar todas as viagens e aventuras, os sítios e as pessoas, os sustos e as avarias, os quilómetros e as estradas, as paisagens e as emoções, o amor e a liberdade. Obrigado, srs. Piaggio e D'Ascanio. Obrigado aos que me ajudaram e rolaram comigo. Obrigado, PX.
Os próximos 10 anos já começaram.
16.4.09
Cinquentinhas para os lados de Barcelos
Já me esquecia!... No âmbito do Projecto Monopólio do Café visitei a 1ª Concentração de Motorizadas de 50cc da Associação Cultural MotoCavaquinhos, que possui não um, não dois mas três sites diferentes. Os interessados neste tipo de veículos poderão não considerar o seu tempo como totalmente desperdiçado ao visualizarem as restantes fotos aqui, ou aqui em magnífico slideshow. [Edit:links do Flickr estão mortos]
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