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13.12.12
11.12.12
946? Acho que vou esperar pela 947
A Horta obteve em exclusivo mundial as primeiras imagens cinematográficas em vídeo-movimento da nova Vespa 946 a ser testada a fundo:
Não, a sério, existe um vídeo oficial mas que se revela tristemente deficitário em Morenas Sorridentes de 23 Anos de Idade (M.S.23A.I.), como manda a regra não escrita dos vídeos oficiais de scooters. A Honda, por outro lado, cumpre plenamente a sua cota de M.S.23A.I.
E características técnicas? Pois visitei aquele que previsivelmente será um dos sites internético-digitais mais populares do Apocalipse, www.vespa946.com, e saquei a dita informação técnica do novo modelo:
E características técnicas? Pois visitei aquele que previsivelmente será um dos sites internético-digitais mais populares do Apocalipse, www.vespa946.com, e saquei a dita informação técnica do novo modelo:
- "essência do design"
- "a expressão pura do estilo"
- "cristalização em forma e substância"
- "o valor da estética e dinamismo "
- "verdadeiro luxo"
- "crescentemente ambicioso e captivante"
- "exalta os valores clássicos"
- "a sinuosidade entontecedora"
- "abordagem artesanal com contornos futuristas"
- "confirmação do esírito que anima e descreve o nascimento da excelência"
- "infindável era épica de prazer"
- "essência do design" (outra vez)
- "pura expressão de um estilo"
- "modelo dinâmico para o início duma nova era"
- "à medida do Universo"
- "projectada para o Olimpo de ideias com uma perspectiva universal"
- "projecção clarividente de mobilidade sustentável cuja forma e substância cristalizam a estética fundamental e valores dinâmicos"
A cena da "infindável era de prazer épico" desperta-me bastante interesse, mas a parte da "à medida do universo" nem tanto; acho que não caberia na minha garagem. Apesar de "sinuosidade entontecedora" ser mencionada, estou convicto que a 946 deve ser divertida de conduzir, graças a ABS, controlo de tracção, motor potente e longa distância entre eixos.
Já vi imagens fotografico-digitais de uma 946 pintada de amarelo, o que confirma a minha previsão de que o amarelo é o novo azul-cueca. Eis, novamente em exclusivo planetário, a primeira miniatura da 946 na tonalidade Azul-Cueca Pós-Apocalíptico ou Amarelo Para Os Amigos (A.C.P.A.A.P.O.A.), que agora embeleza a Colecção da Horta de Tralha Desnecessária (C.H.T.D.):
Já vi imagens fotografico-digitais de uma 946 pintada de amarelo, o que confirma a minha previsão de que o amarelo é o novo azul-cueca. Eis, novamente em exclusivo planetário, a primeira miniatura da 946 na tonalidade Azul-Cueca Pós-Apocalíptico ou Amarelo Para Os Amigos (A.C.P.A.A.P.O.A.), que agora embeleza a Colecção da Horta de Tralha Desnecessária (C.H.T.D.):
Se um membro da tua família for a Palermo trazer-te-á uma destas como prendinha do museu Vespa local
O "U" é a inicial de Ui Ca Feia. Não, mas agora a sério, já não penso que a 946 seja tão feia quanto os "dentes de um heroinómano do Terceiro Mundo", não. Só do Segundo Mundo. Apesar de o design arrojado não me arrepiar o estômago tanto como no início, continuo a considerá-lo como um falhanço e vou-vos explicar porquê, apesar de ninguém ainda estar a ler cá tão em baixo da posta.
O que se passa é que a 946 retira a sua inspiração do protótipo MP6 de 1945, máquina essa que possuía umas linhas agrícolas e desequilibradas. O design magnífico da Vespa ainda estava num estado muito primitivo e pouco refinado, e os cromos do departamento de design da Piaggio que usam camisolas de gola alta e óculos sem armação deviam era ter pegado numa Vespa dos anos 60 como ponto de partida, como uma VBB ou uma GS160. Essas sim, é que representam verdadeiramente o expoente máximo do design da Vespa com linhas elegantérrimas a roçar a perfeição.
Já agora, só por brincadeira hipotético-saudosista, pedi ao super-computador da Horta para fazer uma simulação grafico-visual de altíssima resolução e qualidade do aspecto duma 946 em azul-cueca com pneus de faixa branca e um selim à maneira.
O que se passa é que a 946 retira a sua inspiração do protótipo MP6 de 1945, máquina essa que possuía umas linhas agrícolas e desequilibradas. O design magnífico da Vespa ainda estava num estado muito primitivo e pouco refinado, e os cromos do departamento de design da Piaggio que usam camisolas de gola alta e óculos sem armação deviam era ter pegado numa Vespa dos anos 60 como ponto de partida, como uma VBB ou uma GS160. Essas sim, é que representam verdadeiramente o expoente máximo do design da Vespa com linhas elegantérrimas a roçar a perfeição.
Já agora, só por brincadeira hipotético-saudosista, pedi ao super-computador da Horta para fazer uma simulação grafico-visual de altíssima resolução e qualidade do aspecto duma 946 em azul-cueca com pneus de faixa branca e um selim à maneira.
10.12.12
Youtube Monday
No Brasil há história de corridas, e há corridas hoje em dia. Ainda em formato experimental fortemente amador, mas são corridas. E chamam-lhes "desafio de motonetas", em vez de "corridas de Vespa". E também há um vídeo "produzido na camaradagem", em vez de "feito por brincadeira".
É hilariante ver o pessoal a correr de fato de treino, com retrovisores e descansos. Mas é boa onda, sim senhor.
7.12.12
Links de Sexta-feira - coisas que perdi
Uau, um "links de Sexta-feira temático"! Como as motas da OCC! Sobre cenas a que não fui!
- 1º Regularidade Moderna, via Offramp
- (já houve uma prova de regularidade em 2007, e a Horta esteve lá)
- Camping Scooter PT, via Rodas Pequenas
- Camping ScooterPT, via Vermelho Sangue
- (mais Camping na Horta)
- Moscas na Figueira, via Offramp
- Moscas na Figueira, via Vermelho Sangue
- (as Moscas em 2007 e em 2010)
14.11.12
13.11.12
12.11.12
Posta Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.)
Aviso: Posta Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.)
Com que então fizeste 50 quilómetros de Vespa ao Domingo para ires almoçar leitão? Uau, és mesmo hardcore...
9.11.12
Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse
(antes de começarmos, não querem ir ao fundo da posta num instante e parar o raio do vídeo que começa a tocar sozinho?)
Quais são as mais recentes tendências no campo das Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse (T.V.O.A.), ninguém me pergunta? Pois já há uma foto da 946 de produção que chegará brevemente (ou chegaria, se o Apocalipse não fosse já ali).
Quais são as mais recentes tendências no campo das Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse (T.V.O.A.), ninguém me pergunta? Pois já há uma foto da 946 de produção que chegará brevemente (ou chegaria, se o Apocalipse não fosse já ali).
Fala-se em ABS, controlo de tracção, emissões reduzidas, refrigeração a ar, iadaiadaiada não me interessa. Deixem-me ser o primeiro a oficializar a minha opinião contra-corrente: a 946 é feia. A 946 é mais feia que os dentes de um heroinómano do Terceiro Mundo. Eu sei que eles estavam a tentar recuperar as linhas do protótipo de 1946, mas eu também já tentei recuperar coisas e correu muito mal.
Ainda não há novidades sobre qual a tonalidade azul que estará disponível.
Pessoalmente continuo convicto que o V.O.A. poderá muito bem ter mais que duas rodas. Poderá ser um carro Piaggio de três lugares para a cidade, um Ape mais leve que o ar, ou até uma autocaravana Ape tuning. A tendência é, neste caso, muito tendente.
No departamento de tendências ligeiramente menos tendentes, a LML sempre tem um motor automático de 500cc com 7 mudanças de punho que absorve poluição e corrige problemas de disfunção eréctil.
A Horta obteve um vídeo exclusivo do primeiro test-drive deste antecipado propulsor que, como seria de esperar tendencionalmente, acada de modo apocalíptico. Bom Apocalipse para todos nós.
30.10.12
23.10.12
Youtube Monday
Como o fim do Scooterismo Clássico Nacional está apenas a dois meses de distância, não haverá Vespa World Days em 2013. Mas, se houvesse, seria algo parecido com isto:
E agora com a banda sonora correcta, a Música Oficial Do Apocalipse (M.O.A.).
E agora com a banda sonora comemorativa do primeiro Youtube Monday à Terça-feira. De nada.
19.10.12
Links de Sexta-feira
O tempo está a ficar ranhoso, já não consigo fingir que ainda estou em férias de Verão. Desse modo, é com prazer moderado que anuncio o regresso da Horta a um nível de actividade pateticamente diminuído.
- scooter Ducati Brio, conheceis?
- scooter Moto Guzzi, conheceis?
- o Respiro Scooter testa a Sprint do Vermelho Sangue
- corridas de motonetas no Brasil
- o PE sacou uma P125X como nova
- pala para Carina
8.10.12
O Apocalipse em três rodas
Quando menos se esperava, eis que surge mais um concorrente ao título de Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro (V.O.A.S.V.), um triciclo de drifting com motor Vespa.
Motor Vespa.... de 23 cavalos.
Então e a Vespa PX a 4 tempos com motor automático de 200cc? Tenho andado a poupar o troco do meu pão com queijo e copo de leite morno todos os dias...
30.8.12
Ibero na REV #massagemdeego
Há um par de meses atrás saiu a minha reportagem de 6 páginas do Ibero na revista REV. É sempre gratificante para um fotógrafo amador ver uma foto sua em página dupla numa publicação de elevado caprichamento fotográfico. Daí a massagem de ego.
E aqui está uma foto que o Bob tirou duma foto que o Bob tirou onde se vê o Bob a tirar essa mesma foto. #meta
27.8.12
YouTube Monday
Se este fosse um blógue internético normal, o vídeo que se segue teria como assunto a nova scooter da BMW, ou a Vespa 946 ou uma cena assim "amódes" de bué institucional. Se quiserem ver vídeos desse género, recomendo que mudem de entidade blogacular pois "normal" na Horta é como uma SX200 com sidecar: não há.
Consequentemente, é com orgulho exagerado que vos apresento uma acelera de plástico com buzina de comboio.
E só porque me apetece, ei-la outra vez.
Normal? Não há.
21.8.12
Bricolage na garage*
A Horta pode estar agarrada para a época balnear mas a buzina ainda toca. Hoje houve festa no bunker com algumas manobras de serralharia intensa de índole fortemente jagunça e acutilantemente vietnamítica, ou seja, com o Rui Heinkel.
Conteúdo adicional disponível a subscritores da conta Horta Premium, insira aqui a sua password:
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* não me lembrei de nada que rimasse com bunker...
13.8.12
Youtube Monday
Porque com um motor de 42 cavalos chega-se ao Algarve mais depressa.
Pergunta: como é que ponho o som deste vídeo como toque do meu telemóvel? Feliz época balnear, e desafio-vos a não carregarem no "replay".
25.7.12
E depois do Apocalipse?
O Apocalipse Vindouro está a chegar. A vir, portantos. Já muitos factos são conhecidos sobre o Apocalipse, dos quais apenas me consigo lembrar da data neste momento: 22 de Dezembro. Uma das coisas que não é conhecida e que sempre me intrigou é o destino físico de todas as Sprinters restouradas depois dessa data fatídica. Como o scooterismo clássico vai terminar e todos passarão para as motorizadas nacionais/ long boards/ fixed gears, o que acontecerá às scooters?
A resposta começa a aparecer lentamente como uma silhueta de tubarão num filme de tubarões quando há música dramática de violino: maquinaria de construção civil. Do mesmo modo que há uma LML a servir de guindaste, as vossas VBBs vão passar a servir de betoneiras. Passarão a VBBBs, portanto. Eu curtia mesmo era que a minha VBB passasse a Bobcat...
19.7.12
Scooter Sinfonia
A Horta já não experimentava tão pouca actividade desde a Grande Seca de Dezembro de 2011; considerem isto como o ralenti de Verão, e aviso-vos já que a Horta é capaz de agarrar por completo com o calor de Agosto.
O documentário de época "Scooter Sinfonia" sobre a Casal Carina já há muito tempo que apareceu no meu radar, e pude observar o bicho pela primeira vez na feira de Aveiro. Andei a chatear a Cinemateca para me arranjarem uma cópia mas sem sucesso porque não sou uma "instituição" ou algo do género. Ameaçar-lhes os animais de estimação também não surtiu efeito.
Felizmente apareceu uma "cópia" no Youtube para podermos todos deliciar-nos com este magnífico documento. Sim, a imagem é fraca e o som é atroz mas não interessa; eu guinchei e bati palmas como uma adolescente japonesa à porta de um concerto com cada nova cena mostrando estiradores, tornos, prensas, rectificadoras, motores M153 e filas de Carinas reluzentes com zero quilómetros no mostrador. Uma verdadeira e deliciosa cápsula do tempo, a lembrar-me por várias vezes a surrealidade industrial de um "Humain, trop humain".
Felizmente apareceu uma "cópia" no Youtube para podermos todos deliciar-nos com este magnífico documento. Sim, a imagem é fraca e o som é atroz mas não interessa; eu guinchei e bati palmas como uma adolescente japonesa à porta de um concerto com cada nova cena mostrando estiradores, tornos, prensas, rectificadoras, motores M153 e filas de Carinas reluzentes com zero quilómetros no mostrador. Uma verdadeira e deliciosa cápsula do tempo, a lembrar-me por várias vezes a surrealidade industrial de um "Humain, trop humain".
9.7.12
Youtube Monday
Se são possuidores de uma conta Horta Deluxe Premium, então puderam observar de perto nas últimas duas semanas a minha preparação de uma Vespa Quarantasei para correr no próximo Dakar. Se não são possuidores de uma conta Horta Deluxe Premium, então não viram a extremidade de uma protuberância óssea: outras prioridades pessoais falaram mais alto...
E fica aqui um vídeo.
Micro-update do Apocalipse: Bob é um corte de cabelo que está sempre na moda.
28.6.12
Xassos 2012
A Horta recebe dúzias de libertações de pressão ("press releases") por dia* e é impossível dar tempo de antena a todas. No entanto, quando chega uma L.P. do mítico Xassos Urban Cup, vai logo para a frente da fila. E nem é por terem pedido para divulgar "no fantástico e famoso Blog Horta das Vespas". Não.
Interessante foi também esta afirmação: "o nosso sonho da organização era um dia o circuito Urbano da Vila de Fontes fazer parte do Troféu de Resistência das Vespas, nem com fosse [sic] uma prova extra calendário." A Horta já foi aos Xassos, a Horta gosta muito dos Xassos, e a Horta lança aqui o réptil às entidades organizadoras da competição Vespa em Portugal.
Interessante foi também esta afirmação: "o nosso sonho da organização era um dia o circuito Urbano da Vila de Fontes fazer parte do Troféu de Resistência das Vespas, nem com fosse [sic] uma prova extra calendário." A Horta já foi aos Xassos, a Horta gosta muito dos Xassos, e a Horta lança aqui o réptil às entidades organizadoras da competição Vespa em Portugal.
XASSOS URBAN CUP 2012
A corrida mais louca do mundo!
Conhecida como a “Meca dos Xassos” a Freguesia de Fontes pertencente ao concelho de Santa Marta de Penaguião, uma região de grande beleza paisagística, conhecida também pela forma acolhedora com que costuma receber os forasteiros, é anfitriã, todos os anos, das 3 Horas de Resistência de 50cm3, intitulada “Xassos Urban Cup”.
As estradas estreitas e cheias de adrenalina, que predominam o improvisado circuito urbano da simpática Vila de Fontes, são invadidas pelas motorizadas que, há uns anos atrás, proliferaram nas estradas portuguesas. Quem não se lembra das Zundapp, SIS-Sachs V5, Macal, Casal Boss, Florett, entre muitas outras...
Esta prova de "xassaria" caracteriza-se pela utilização das velhas glórias da indústria motorizada até 50cm3 e fabricadas até 1992, e dividem-se em duas categorias (Xassos e Pró-Xassos), que enfrentam 3h de pura resistência, com equipas constituidas por dois ou mais pilotos.
No dia 22 de Julho 2012, comemoramos a quinta edição com muita alegria, agradecemos a vossa presença, num dia em que reencontramos amigos, conhecidos, familia e em que normalmente formalizamos votos para que se repita por muitos e bons anos.
É isso que nós desejamos, por isso participa com a tua equipa!
Para mais informações contactar:
animacaoviladefontes@live.com.pt
* Nem Por Isso (N.P.I.)
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