Edit: relato aqui.
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13.11.12
12.11.12
Posta Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.)
Aviso: Posta Sem Conteúdo Original (P.S.C.O.)
Com que então fizeste 50 quilómetros de Vespa ao Domingo para ires almoçar leitão? Uau, és mesmo hardcore...
9.11.12
Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse
(antes de começarmos, não querem ir ao fundo da posta num instante e parar o raio do vídeo que começa a tocar sozinho?)
Quais são as mais recentes tendências no campo das Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse (T.V.O.A.), ninguém me pergunta? Pois já há uma foto da 946 de produção que chegará brevemente (ou chegaria, se o Apocalipse não fosse já ali).
Quais são as mais recentes tendências no campo das Tendências do Veículo Oficial do Apocalipse (T.V.O.A.), ninguém me pergunta? Pois já há uma foto da 946 de produção que chegará brevemente (ou chegaria, se o Apocalipse não fosse já ali).
Fala-se em ABS, controlo de tracção, emissões reduzidas, refrigeração a ar, iadaiadaiada não me interessa. Deixem-me ser o primeiro a oficializar a minha opinião contra-corrente: a 946 é feia. A 946 é mais feia que os dentes de um heroinómano do Terceiro Mundo. Eu sei que eles estavam a tentar recuperar as linhas do protótipo de 1946, mas eu também já tentei recuperar coisas e correu muito mal.
Ainda não há novidades sobre qual a tonalidade azul que estará disponível.
Pessoalmente continuo convicto que o V.O.A. poderá muito bem ter mais que duas rodas. Poderá ser um carro Piaggio de três lugares para a cidade, um Ape mais leve que o ar, ou até uma autocaravana Ape tuning. A tendência é, neste caso, muito tendente.
No departamento de tendências ligeiramente menos tendentes, a LML sempre tem um motor automático de 500cc com 7 mudanças de punho que absorve poluição e corrige problemas de disfunção eréctil.
A Horta obteve um vídeo exclusivo do primeiro test-drive deste antecipado propulsor que, como seria de esperar tendencionalmente, acada de modo apocalíptico. Bom Apocalipse para todos nós.
30.10.12
23.10.12
Youtube Monday
Como o fim do Scooterismo Clássico Nacional está apenas a dois meses de distância, não haverá Vespa World Days em 2013. Mas, se houvesse, seria algo parecido com isto:
E agora com a banda sonora correcta, a Música Oficial Do Apocalipse (M.O.A.).
E agora com a banda sonora comemorativa do primeiro Youtube Monday à Terça-feira. De nada.
19.10.12
Links de Sexta-feira
O tempo está a ficar ranhoso, já não consigo fingir que ainda estou em férias de Verão. Desse modo, é com prazer moderado que anuncio o regresso da Horta a um nível de actividade pateticamente diminuído.
- scooter Ducati Brio, conheceis?
- scooter Moto Guzzi, conheceis?
- o Respiro Scooter testa a Sprint do Vermelho Sangue
- corridas de motonetas no Brasil
- o PE sacou uma P125X como nova
- pala para Carina
8.10.12
O Apocalipse em três rodas
Quando menos se esperava, eis que surge mais um concorrente ao título de Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista Vindouro (V.O.A.S.V.), um triciclo de drifting com motor Vespa.
Motor Vespa.... de 23 cavalos.
Então e a Vespa PX a 4 tempos com motor automático de 200cc? Tenho andado a poupar o troco do meu pão com queijo e copo de leite morno todos os dias...
30.8.12
Ibero na REV #massagemdeego
Há um par de meses atrás saiu a minha reportagem de 6 páginas do Ibero na revista REV. É sempre gratificante para um fotógrafo amador ver uma foto sua em página dupla numa publicação de elevado caprichamento fotográfico. Daí a massagem de ego.
E aqui está uma foto que o Bob tirou duma foto que o Bob tirou onde se vê o Bob a tirar essa mesma foto. #meta
27.8.12
YouTube Monday
Se este fosse um blógue internético normal, o vídeo que se segue teria como assunto a nova scooter da BMW, ou a Vespa 946 ou uma cena assim "amódes" de bué institucional. Se quiserem ver vídeos desse género, recomendo que mudem de entidade blogacular pois "normal" na Horta é como uma SX200 com sidecar: não há.
Consequentemente, é com orgulho exagerado que vos apresento uma acelera de plástico com buzina de comboio.
E só porque me apetece, ei-la outra vez.
Normal? Não há.
21.8.12
Bricolage na garage*
A Horta pode estar agarrada para a época balnear mas a buzina ainda toca. Hoje houve festa no bunker com algumas manobras de serralharia intensa de índole fortemente jagunça e acutilantemente vietnamítica, ou seja, com o Rui Heinkel.
Conteúdo adicional disponível a subscritores da conta Horta Premium, insira aqui a sua password:
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* não me lembrei de nada que rimasse com bunker...
13.8.12
Youtube Monday
Porque com um motor de 42 cavalos chega-se ao Algarve mais depressa.
Pergunta: como é que ponho o som deste vídeo como toque do meu telemóvel? Feliz época balnear, e desafio-vos a não carregarem no "replay".
25.7.12
E depois do Apocalipse?
O Apocalipse Vindouro está a chegar. A vir, portantos. Já muitos factos são conhecidos sobre o Apocalipse, dos quais apenas me consigo lembrar da data neste momento: 22 de Dezembro. Uma das coisas que não é conhecida e que sempre me intrigou é o destino físico de todas as Sprinters restouradas depois dessa data fatídica. Como o scooterismo clássico vai terminar e todos passarão para as motorizadas nacionais/ long boards/ fixed gears, o que acontecerá às scooters?
A resposta começa a aparecer lentamente como uma silhueta de tubarão num filme de tubarões quando há música dramática de violino: maquinaria de construção civil. Do mesmo modo que há uma LML a servir de guindaste, as vossas VBBs vão passar a servir de betoneiras. Passarão a VBBBs, portanto. Eu curtia mesmo era que a minha VBB passasse a Bobcat...
19.7.12
Scooter Sinfonia
A Horta já não experimentava tão pouca actividade desde a Grande Seca de Dezembro de 2011; considerem isto como o ralenti de Verão, e aviso-vos já que a Horta é capaz de agarrar por completo com o calor de Agosto.
O documentário de época "Scooter Sinfonia" sobre a Casal Carina já há muito tempo que apareceu no meu radar, e pude observar o bicho pela primeira vez na feira de Aveiro. Andei a chatear a Cinemateca para me arranjarem uma cópia mas sem sucesso porque não sou uma "instituição" ou algo do género. Ameaçar-lhes os animais de estimação também não surtiu efeito.
Felizmente apareceu uma "cópia" no Youtube para podermos todos deliciar-nos com este magnífico documento. Sim, a imagem é fraca e o som é atroz mas não interessa; eu guinchei e bati palmas como uma adolescente japonesa à porta de um concerto com cada nova cena mostrando estiradores, tornos, prensas, rectificadoras, motores M153 e filas de Carinas reluzentes com zero quilómetros no mostrador. Uma verdadeira e deliciosa cápsula do tempo, a lembrar-me por várias vezes a surrealidade industrial de um "Humain, trop humain".
Felizmente apareceu uma "cópia" no Youtube para podermos todos deliciar-nos com este magnífico documento. Sim, a imagem é fraca e o som é atroz mas não interessa; eu guinchei e bati palmas como uma adolescente japonesa à porta de um concerto com cada nova cena mostrando estiradores, tornos, prensas, rectificadoras, motores M153 e filas de Carinas reluzentes com zero quilómetros no mostrador. Uma verdadeira e deliciosa cápsula do tempo, a lembrar-me por várias vezes a surrealidade industrial de um "Humain, trop humain".
9.7.12
Youtube Monday
Se são possuidores de uma conta Horta Deluxe Premium, então puderam observar de perto nas últimas duas semanas a minha preparação de uma Vespa Quarantasei para correr no próximo Dakar. Se não são possuidores de uma conta Horta Deluxe Premium, então não viram a extremidade de uma protuberância óssea: outras prioridades pessoais falaram mais alto...
E fica aqui um vídeo.
Micro-update do Apocalipse: Bob é um corte de cabelo que está sempre na moda.
28.6.12
Xassos 2012
A Horta recebe dúzias de libertações de pressão ("press releases") por dia* e é impossível dar tempo de antena a todas. No entanto, quando chega uma L.P. do mítico Xassos Urban Cup, vai logo para a frente da fila. E nem é por terem pedido para divulgar "no fantástico e famoso Blog Horta das Vespas". Não.
Interessante foi também esta afirmação: "o nosso sonho da organização era um dia o circuito Urbano da Vila de Fontes fazer parte do Troféu de Resistência das Vespas, nem com fosse [sic] uma prova extra calendário." A Horta já foi aos Xassos, a Horta gosta muito dos Xassos, e a Horta lança aqui o réptil às entidades organizadoras da competição Vespa em Portugal.
Interessante foi também esta afirmação: "o nosso sonho da organização era um dia o circuito Urbano da Vila de Fontes fazer parte do Troféu de Resistência das Vespas, nem com fosse [sic] uma prova extra calendário." A Horta já foi aos Xassos, a Horta gosta muito dos Xassos, e a Horta lança aqui o réptil às entidades organizadoras da competição Vespa em Portugal.
XASSOS URBAN CUP 2012
A corrida mais louca do mundo!
Conhecida como a “Meca dos Xassos” a Freguesia de Fontes pertencente ao concelho de Santa Marta de Penaguião, uma região de grande beleza paisagística, conhecida também pela forma acolhedora com que costuma receber os forasteiros, é anfitriã, todos os anos, das 3 Horas de Resistência de 50cm3, intitulada “Xassos Urban Cup”.
As estradas estreitas e cheias de adrenalina, que predominam o improvisado circuito urbano da simpática Vila de Fontes, são invadidas pelas motorizadas que, há uns anos atrás, proliferaram nas estradas portuguesas. Quem não se lembra das Zundapp, SIS-Sachs V5, Macal, Casal Boss, Florett, entre muitas outras...
Esta prova de "xassaria" caracteriza-se pela utilização das velhas glórias da indústria motorizada até 50cm3 e fabricadas até 1992, e dividem-se em duas categorias (Xassos e Pró-Xassos), que enfrentam 3h de pura resistência, com equipas constituidas por dois ou mais pilotos.
No dia 22 de Julho 2012, comemoramos a quinta edição com muita alegria, agradecemos a vossa presença, num dia em que reencontramos amigos, conhecidos, familia e em que normalmente formalizamos votos para que se repita por muitos e bons anos.
É isso que nós desejamos, por isso participa com a tua equipa!
Para mais informações contactar:
animacaoviladefontes@live.com.pt
* Nem Por Isso (N.P.I.)
26.6.12
VWD 2012
Aparentemente realizou-se há pouco em Londres uma grande reunião de preparação para o Apocalipse Scooterista Vindouro (A.S.V.). E a SIP tirou fotos, como sempre:
E o meu amigo Paul também tirou umas mais artísticas:
É só. Já não faço postas longas.
18.6.12
Instruções finais para operação do MasterBlaster 3000
Caríssimo arrendatário do MasterBlaster 3000:
Agora que o guito já caiu na minha conta bancária, é chegada a altura de eu o informar de tudo o que está errado no MasterBlaster 3000.
- tivemos que cortar as pernas para ele caber na carrinha por isso a altura de trabalho deve ter ficado muito baixa. Acho que vai ser necessário aparafusar umas calhas de aço às pernas ou algo do género, desenrasque-se.
- do lado direito há um tubo que serviria para ligar um aspirador caso houvesse muito pó dentro da cabina que dificultasse a visibilidade, mas nunca o fiz. É apenas um coto vestigial, de momento.
- a pistola de ar que serviria para limpar as peças e o interior da máquina fica com o gatilho preso por causa das micro-esferas de vidro e deixa de ter qualquer utilidade. Mando uma segunda pistola de ar por descarga de consciência à qual, muito provavelmente, acontecerá o mesmo.
- do lado direito da janela há um ganchinho que serve para pendurar a pistola de ar e tirá-la da zona de trabalho. Como sou muito preguiçoso, nunca o uso e a pistola de ar inútil fica a estorvar permanentemente.
- as micro-esferas de vidro que foram com o MasterBlaster são das "finas" e já devem estar gastas, por isso talvez sirvam só para experiências ou talvez não, é testar. Recomendo das "médias" quando for comprar novas.
- como o Bunker era um bocado húmido, o material abrasivo ficava meio colado às paredes do fundo e não caía até ao tubo de aspiração. Quando isso acontecia eu dava uma pancada pélvica à máquina para descolar as sacanas. Ou abanava o tubo de aspiração, isso também dá.
- vai um bocal suplente para a pistola de decapagem. Acho que já alarguei um deles na minha busca de máxima eficiência, mas não faço a mínima ideia de qual será o diâmetro mais adequado para o seu compressor. É meter uma bucha e/ou alargá-lo.
- por baixo da máquina há uma saída conveniente para trocar o material. Isso não é um defeito mas a fita adesiva que está lá por perto para tapar as fugas do silicone encolhido é.
- vê aquela mancha preta na parede do fundo, mesmo à frente da pistola? Quando se está a decapar e se pára durante mais de uns 10 segundos, aparece água no tubo por condensação. Quando se recomeça a decapar a pistola cospe umas manchas de água preta que suja as peças todas :(. Desse modo, sempre que eu parava um pouco recomeçava com a pistola apontada para a mancha até sair a água toda. Não sei se o mesmo acontecerá aí em baixo mas fica o aviso.
- antes de abrir a porta tem que soprar as micro-esferas todas de frente da porta senão caem ao chão. Eu devia ter instalado uma calhazinha por baixo para as apanhar mas não o fiz, limito-me a soprar antes. Isto é IMPORTANTE porque as micro-esferas são como mini-berlindes e escorregam que é uma coisa parva. Nunca deixe micro-esferas no chão, confie em mim.
- o vidro é normal, não é temperado nem algo do género. Evitar bater-lhe com peças pesadas.
- de resto está tudo bem e a pintura até é fixe.
12.6.12
MasterBlaster 3000 na capital: uma fotonovela em 3 actos
Vivemos em tempos pejados de sinais do iminente Apocalipse Scooterista Vindouro (A.S.V.), e um desses funestos marcadores acabou de se desenrolar em toda a sua espectacularidade apocalíptica no próprio coração da Horta, o Bunker: o MasterBlaster 3000 foi enviado para Lisboa ao abrigo de um contrato de leasing.
Aqui era o pouso do MasterBlaster 3000 (M.B.3.)...
E aqui o M.B.3. está pronto para subir as escadas.
E aqui o senhor das entregas (a.k.a. Kate Moss) está a cortar 20 centímetros de cada perna porque senão o M.B.3. não caberia na carrinha. Como são pernas de madeira, basta regar um bocado depois em Lisboa que elas crescem de novo, certo? Não percebo muito de plantas, ao contrário do que o nome deste blogue internético possa sugerir.
E aqui o M.B.3. chegou ao topo das escadas.
E aqui o M.B.3. está justinho dentro do seu transporte, para além de se poder visualizar o rabo do senhor das entregas. Ainda bem que cortámos 20 centímetros às pernas e não 15 centímetros, como certas medições iniciais de alguém que não se ajeita bem a medir comprimentos de compartimentos de carga de carrinhas sugeriram.
E aqui está uma Lambretta DL200 de origem que o senhor das entregas deixou temporariamente à guarda do Bunker porque já não cabia na carrinha e que, segundo ele, será resgatada em Julho. Um bocado surreal trocar uma caixa de madeira por uma DL200, sim, mas creio ser um efeito secundário da aproximação do fim. Numa notícia não relacionada, sou capaz de ter uma Lambretta DL200 de origem de usocapeão para vender no início de Agosto. Ainda vai a tempo de ser "restourada" antes do Apocalipse.
11.6.12
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