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28.5.15

Bob bricola boa bancada

Como se devem lembrar, ontem procedi a uma relocalização drástica do ferramental Hortícula. E para que fim? Para construir uma bancada de trabalho.

Ora então esta é a matéria-prima. Três pernas curtas de 1000mm, três pernas longas de 1800mm, cinco travessas de 820mm, e duas longarinas de 2440mm (tudo isto com uma secção de 100x40mm). Para o tampo queria uma placa de MDF de 2440x900x20mm, mas tive que me safar com duas placas de 1220mm. Encostado à parede está um painel de melamina reciclado com 2440x600mm.

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O primeiro passo é construir a estrutura do tampo com as duas longarinas a ensanduicharem as cinco travessas. O comprimento deste tampo é a medida bastante comum de 2440mm. E porquê comum? Porque é esse o equivalente métrico a oito pés nas medidas da Rainha de Inglaterra. Se tiverem uma pick-up Norte-Americana ficarão agradavelmente surpreendidos quando comprovarem que a caixa de carga foi desenhada para acomodar tábus e placas com os ditos oito pés de comprimento.

A largura é de 900mm. Eu gosto duma bancada bastante "profunda" porque tenho braços compridos para chegar até à parede; no entanto, uma medida de 700mm será mais convencional e poupa espaço de garagem.

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O desafio seguinte é adicionar altitude a esta armação, o que se revela complicado se estivermos sozinhos :\. Felizmente o meu carrinho e mala de ferramentas combinados tinham a altura certa para apoiar um lado enquanto eu aparafusava a primeira perna do outro lado.

A altura do tampo é de 1000mm. Esta é uma questão de gosto pessoal mas encorajo-vos a experimentarem uma altura superior à vossa primeira escolha. Muitas bancadas que se vendem nas grandes superfícies de bricolagem têm 80 e tal centímetros de altura, o que é manifestamente insuficiente para um homem de estatura típica.

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Agora com as pernas todas no sítio. Reparem que as três pernas mais compridas servem também de suporte para o painel de ferramentas. Como têm 10cm de "espessura" e estão afastadas da parede pelas longarinas, isso aproxima o painel de ferramentas ao utilizador e proporciona fácil acesso; se o painel tivesse sido colocado directamente na parede, estaria muito afastado por causa dos 90cm do tampo.

As pernas foram aparafusadas à estrutura do tampo com parafusos compridos. É preciso atenção com o espaçamento destes parafusos para não entrarem em conflito com os  parafuso das travessas; também não podem estar muito próximos das longarinas senão não há espaço para o berbequim os apertar. Eu devia ter tirado uma foto que ilustrasse esta situação mas é muito mais divertido se vocês descobrirem estes problemas ao vivo.

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Finaliza-se com a aplicação do tampo (recortado para encaixar nas pernas traseiras) e com o painel de ferramentas. O espaço vazio por baixo do painel será ocupado com conjuntos de gavetas organizadoras ou cubículos de arrumação.

Depois de se aparafusarem os painéis de MDF, toda a estrutura horizontal do tampo fica perfeitamente sólida. No entanto, as pernas oscilarão bastante já que não possuem nenhum reforço ou triangulação, devido a uma decisão consciente de design minimalista. Esta falha grave de rigidez é resolvida fixando a longarina traseira à parede com umas simples ferragens em L.
workbench

O último retoque foi  a colocação de uma prateleira a todo o comprimento por cima do painel de melamina, apoiada no topo das pernas de trás, para colocar as latas de spray preto-fosco. Falta só aparafusar uma extensão eléctrica à mão de semear e já 'tá. Uma variação possível desta bancada, se tivermos a certeza que ela não mudará de sítio, é dispensar por completo as pernas traseiras e prender a longarina de trás directamente à parede.

Como é a vossa bancada? Que truques é que empregaram na construção? Têm alguma sugestão para melhorar o meu desenho?
     

27.5.15

Vespa carrega ferramentas

vespa carries tools

Precisei de transportar as minhas ferramentas e o meu carrinho de oficina. Como o meu Ape Pentaro está emprestado ao museu em Pontedera, tive que usar a boa velha PX. Não foi uma experiência muito agradável, com o centro de gravidade elevado e o ferramental todo a chocalhar à mínima irregularidade do piso.

Se quiserem transportar carga na Vespa sugiro com intensidade que adiram às seguintes directivas:
  • esticadores ("bungees") e fitas de carga deverão estar disponíveis em abundância;
  • certifiquem-se que a carga está bem presa antes de se colocarem em marcha; sei que esta é uma dica meio "duh!" mas é importante que, em andamento, não se sinta a necessidade de estar constantemente a vigiar a carga ou a mexer-lhe, isso rouba concentração necessária a uma condução segura;
  • não obstante a dica anterior, depois de 10 minutos de viagem, parem e verifiquem se a carga continua bem presa e se nenhuma das fitas se mexeu ou ganhou folga.

Ide rolar com carga, meus filhos.
    

11.5.15

Youtube Monday: o museu Lambretta do Vittorio

Desculpem a longa interrupção nas postas: custou-me a sair da depressão de Inverno e passei logo para a depressão pré-Verão. Independentemente da minha saúde mental (ou ausência da respectiva) ficam aqui 8 agradáveis minutos de scooter porn à maneira com a colecção de escutras do Vittorio Tessera. Para quem não o conhece, ele é estilo a Barbara Streisand das Lambegretas.

   

20.4.15

Youtube Monday #custom

Tenho recebido montes de emails* onde os leitores me perguntam "Bob, quais são as mais recentes tendências-chave da customização de scooters na Europa ocidental e central?" pelo que decidi postar estes dois vídeos informativos pertinentes ao assunto em questão. Se precisarem de outra banda sonora é aqui.



* N.P.I. (Nem Por Isso)
     

11.3.15

Curteskin, o mais recente acessório

Meu, autocolantes é tão 2013. O que está a dar agora são umas capas para os balons, tão estilosas e fáceis de trocar como a capa do teu smartphone.



Basicamente, são uma capa Beck para os "balóners". Podemos ter várias e usar uma por dia da semana.


Que belo tom de Azul St. Tropez.

"E os piscas?" Bem, para se ter os piscas visíveis é preciso cortar um buraco e lá se vai o recorde de 48 segundos. (e meter umas lâmpadas de 100 watts não seria mais simples, digo eu que não percebo nada disto...)


Belas caveiras.

É claro que a ideia não é nova, a Horta já tem um sistema melhor há vários anos. Podemos customizar a mensagem e a cor...

2011 PX test-drive

150.000 kilometers!

...ou utilizar um "skin" personalizável na hora que pode receber qualquer mensagem ou gráfico:

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Estou a vender os meus "Hortaskins" ao preço módico de 45 euros, que é o valor que me permitirá adquirir uma t-shirt oficial Vespa. Façam fila única para encomendar, por favor.
    

9.3.15

Youtube Monday

Ando com ferramentas na cabeça. Quem me dera que houvesse uma loja de ferramentas usadas como esta ao pé de mim... Acho que me mudava para lá.



Onde é que vocês costumam comprar ferramentas? Sabem de alguma fonte alternativa para utensílios mecânicos bons e baratos?
   

4.3.15

Uma posta dolorosamente comprida

Olá! Há que tempos! Como estão? Eu tenho estado muito ocupado a escrever o meu novo romance, Cinquenta Tons de Azul-Cueca. Já tenho capa e tudo.

 
Também acabei de restaurar mais uma Vespa, ficou a trabalhar que é uma maravilha!
 


Entretanto, lembram-se da Lambegreta de 300cc? Pois isso já é tão Janeiro, agora há uma Vespa de 305cc. É 1,67% melhor.


Hhhmmmmmmm, alumínio maquinado...


Acho que deviam era fazer a Vespa completa em CNC. Eis uma simulação computorizada de como ficaria:

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Noutras notícias menos agradáveis, enviaram-me um link para este anúncio do OLX:


Parece que a PX dos 12.000 euros perdeu o recorde. Eu até daria 15.000 euros por uma V31 mas o capacete tinha que vir pintado "à cor". É um pequeno pormenor [redundância, os pormenores são inerentemente pequenos] mas que custou a este anunciante uma venda fácil. E agora que tenho 15000 euros a criarem um papo deselegante no bolso das calças, o que faço com eles? A resposta é simples, um Ape de fazer pão.


E já agora...



Porque Ape.

Infelizmente, depois de ter clicado naquele link do OLX, o Facebook insiste em sugerir-me este anúncio:



Bela jogada, Mark, Sprintérs em azul-cueca são mesmo uma cena que me assiste. Se eu quisesse gastar uma pipa de massa num acessório de moda de mau gosto comprava uma t-shirt oficial Vespa de 45 euros. Por outro lado, é uma rara e desejável Sprinter, acho que deve valer o guito.

Mas falemos de coisas ligeiramente menos desagradáveis que Vespas azul-cueca com dois banquinhos estofados criativamente, falemos de Lambegretas. Quem vai à Áustria?


Eu até ia se eles tivessem filmado o vídeo com um drone e a banda sonora fosse o "I gotta feeling". Se vão, dêem uma saltada ao Lidl para se equiparem pois ouvi dizer que é frio na Áustria.
 

Por apenas 28 euros vocês podem parecer-se com este tipo! E com os acessórios fica tudo por 42 heróis, é mais barato que uma t-shirt oficial da Vespa de 45 euros!! Estou lá batidinho às 6 da manhã antes de haver fila, será que têm em azul-claro?...


Aproveitem rapidamente pois scooters na Dica da Semana cheira-me a Apocalipse. Se não puderem ir ao Lidl na data da promoção, sugiro que contratem um serviço de recados potenciado por uma scooter clássica ou sucedânea, como o Moço de Recados.



A julgar pelo novo vídeo, as especialidades deles são passear pela cidade sem luvas em lindos dias ensolarados e reunirem-se ao fim da tarde para ficarem de pé em círculo a discutirem quem é que usará a única scooter da empresa no dia seguinte.

Pelo menos não se mandaram ao soalho (ainda?) como os colegas do Conta Comigo.

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Espero que estivessem a usar luvas.

No entanto, tenho a impressão que a próxima capa do Lidl vai ter uma café racer. As café racers são as novas Lambegretas 200. Ou 300.
   

2.3.15

Youtube Monday


Sigam um jovem Indonésio, a sua mulher, o seu bebé e o seu clube de amantes de Vespas extremas enquanto viajam a uma concentração de fim-de-semana.


Como já disse antes (ou tentei dizer), a nossa visão pessoal do scooterismo é extremamente relativa e distorcida, influenciada pelos nossos amigos e pelo que vemos nas concentrações e no computador. Este pequeno documentário dá um forte puxão nessas vendas estéticas e ajuda a percebermos que o nosso modo de estar no scooterismo não é, de modo algum, universal nem imbuído automaticamente de validade ou correcção.

TL;DR: Menos aspecto, mais substância. Menos cromados, mais quilómetros.


    

28.1.15

As mais recentes tendências no campo dos vídeos virais

Olá! Tudo bom? Se compraram um "selfie stick" recentemente recomendo que o devolvam e usem os fundos para adquirir um drone, essa ferramenta indispensável para a criação de um vídeo scooterista moderno.

E falando em vídeos scooteristas modernos, às vezes os ditos tornam-se virais. E o que é um vídeo viral? É todo e qualquer vídeo que apareça no meu monitor mais do que duas (2) vezes, ou então que eu ache que toda a gente deve ver. Tipo estes:

Mais: Rally 200
Menos: corte de cabelo estúpido, vídeo muito longo, o gajo não chega ao topo


Mais: piadas sobre scooteristas nacionais
Menos: piadas sobre scooteristas nacionais que não conheces
 

Mais: projecto kitadão
Menos: ficou bué feio


De nada. Ide rolar, meus filhos.
    

21.1.15

Faca nova

Um homem sem uma faca não é um homem completo, e a minha caixa de ferramentas acusava a lacuna dessa ferramenta tão básica quanto essencial. Assim sendo, peguei numa faca de mato velha e barata que estava a ganhar pó e transformei-a na minha faca de garagem.

knife reprofiling

O truque para modificar a forma da lâmina é encostá-la à rebarbadora/ lixadora eléctrica/ esmeriladora apenas um par de segundos e mergulhá-la logo num balde de água. Caso contrário, o calor destruirá a têmpera do metal e este ficará mole. Uma afiadela e uma encurtadela da baínha depois, sinto-me muito mais completo.
    

16.1.15

A Vespa azul-cueca de origem


Por mais difundida e banalizada que a tonalidade azul-cuequenta possa estar, o azul-cueca de origem de fábrica original da Piaggio de fábrica original da marca é uma visão rara nas nossas estradas. Rara, mas não inexistente, e nem precisa de se tratar de um veículo exótico.

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É uma ET2, neste caso. Só precisa de um capacete a condizer.
    

14.1.15

A fábrica da LML II

Yo aqui é o Bob com o vídeo viral da semana! Quase exactamente cinco anos depois de termos visto a fábrica da LML, surge um novo vídeo que nos transporta ao âmago deste templo sagrado e místico. Conseguem cheirar o caril?


Eu curti os camuflados no fim, que não aparecem na nova lista de cores das automáticas. Também não consegui ver o novo modelo estilo PK. E vocês, notaram alguma coisa interessante?

Ide rolar, meus filhos. #chassistubular
   

20.12.14

Satisfatória época festiva

Desejo a todos os meus leitores e leitoras, especialmente aos possuidores de uma conta Horta Premium, uma muito satisfatória época festiva. Ou, como se dizia na era pré-Apocalíptica, um feliz Natal e um bom ano novo.

bike shop's nativity scene
  

15.12.14

Youtube Monday

Porque todos os vídeos scooteristas a partir de 1 de Janeiro de 2015 têm obrigatoriamente que possuir 20% das cenas filmadas com um drone. (via ScooterPT@FB)

   

10.12.14

As mais recentes tendências no campo dos updates Apocalípticos

(sabem como se chama quando me engano a escrever aqui? É um erro Horto-gráfico)

O Apocalipse 2.0 (ou era 3.0?, já não me lembro em que número vamos) é tão certo quanto a existência de uma Harley eléctrica.



Vindo de uma companhia que uma vez tentou patentear o barulho do motor v-twin, trata-se de uma ironia de dimensões apocalípticas. Entretanto lembram-se da Vespa de 50 cavalos? Acontece que isso já é tão Novembro, visto que a Vespa de 170 cavalos é a nova Vespa de 50 cavalos:



Acho que precisa de um turbo. E de alguém que saiba fazer vídeos decentes. E por falar em PXizers que travam mal, a minha esforçada "Pê" do dia-a-dia desenvolveu um sintoma apocalíptico inquietante, que era desligar-se em andamento e ficar boa passados 30 segundos. Uma inspecção apurada revelou água depositada na zona do tampão do depósito e uma estaladela na concavidade respectiva no interior do banco, sugerindo contacto entre os dois. A espuma molhada e/ou a água nela acumulada obstruíam o furo de ventilação do tampão, algo que, como bem sabemos, faz o motor morrer.

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Assim sendo, tornou-se claro que estava na altura de reformar o meu adorado banco. Mergulhei no lamaçal de desespero e desumanidade que é o OLX (nunca confiem na descrição do vendedor) e adquiri um pedestal de nádegas substituto pré-amado. Retirei o banco antigo e encostei-o ao alto; quando voltei do almoço, tinha-se formado uma poça de água na sua base!

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A sério, mais água do que num documentário do Jacques Cousteau.

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Transportando o meu adorado banco para o seu local de repouso final, passei em frente do Lugar de Estacionamento Sagrado da Vespa Com Maior Número de Catadióptricos da Comunidade Scooterista Clássica Nacional (L.E.S.V.C.M.N.C.C.S.C.N)*:

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Esta cena estão tão carregada com simbolismos apocalípticos que até faz impressão: o banco novo comprado no detestável OLX à frente do meu banco antigo tão viajado e adorado, agora apenas uma sombra apagada de si próprio, sujeito à ignomínia de viajar atravessado no porta-couves, sob a vigilância ténue do mais poderoso guardião anti-Apocalipse Scooterista, ele próprio metamorfoseado de FL2 clássica para acelera pintada à trincha.

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Parece uma tragédia clássica Grega, yo! Se essa vigilância anti-Apocalipse falhar, necessitaremos de um Ape auto-caravana para percorrer a aridez distópica dos restos mortais da CSCN...
Autor desconhecido, dica do Miguel

... e de um drone para filmar as nossas deslocações no dito veículo. Como previ correctamente, um drone com uma GoPro** é a nova GoPro. Se não tens um não estás preparado para o Apocalipse.


* maior acrónimo publicado na Horta de todos os tempos (M.A.P.H.T.T.)
** primeira vez de sempre que a Horta "linka" para o Wall Street Journal #classe
   

1.12.14

O Veículo Oficial do Apocalipse está escolhido!


E é amarelo! Eu sabia! EU. SABIA.

É com trepidação que vos apresento a PK indiana, o Veículo Oficial do Apocalipse 2.0 (V.O.A.2):





Onde é que eu já vi aquele formato de farolim?... Ah, já sei. Faz sentido que a cor do V.O.A.2 seja o amarelo, já que este não é mais que uma versão deslavada do Laranja Crise de Meia Idade (L.C.M.I.).

Para além desta revelação radical, a Horta pode revelar-vos também, em exclusivo mundial, o próximo lançamento LML que se encontra ainda em desenvolvimento secreto:

Yellow GS ilustration

Diz que vai ter roda 12 e uma versão em azul Saint Tropez para os mais tradicionalistas. O segundo lugar nesta competição apocalíptica ainda não está decidido mas a Scomadi 300 está cada vez mais isolada, na minha opinião.


Uma nova era para o scooterismo, indeed. Já podemos começar a pensar no Apocalipse 3.0. 3.0 é a abreviatura  de 300cc.
    

28.11.14

O vídeo viral da semana

Já toda a gente postou isto mas eu vi primeiro que vocês, ok? Esqueçam lá a GS160 MkI com pintura original, eu queria era saber onde é que se arranja uma fábrica daquelas - tudo o que eu tenho é uma cave suja que inunda. #sadface #garagemdesonho


   

26.11.14

Cenas e coisas

Olá, miudagem! Têm-se lembrado de manter o lado da borracha para baixo, certo?



Se ele tivesse uma scooter de quatro rodas isso já não acontecia... Mas falemos de coisas importantes: já todos viram a Vespa de 51 cavalos, certo?



Meh, deve andar o mesmo que um Fiat Uno. No entanto, há uma coisa muito melhor que uma Vespa de 300cc, e ela é... uma Lambegreta de 300cc!!!



A Scomadi 300 já rola em pequenos números e tu podes gastar dinheiro para acelerar a produção. Ou então brincas com a 125 por enquanto. Eu pessoalmente vou esperar pela 350cc com compressor e painéis de carbono; diz que vai ter pelo menos três rodas.

Entretanto, no Sudeste Asiático, a Vespa 946 é o novo vietbodge. A aura de exclusividade e elegância deste produto elitista fica algo deformada quando a vemos reduzida a acessório de moda de putos privilegiados num país do terceiro mundo. E eu adoraria pintar uma com spray preto-fosco e meter-lhe pneus de taco (cardados, para os meus amigos da linda cidade de Lisboa).


Finalmente, informo que as contas Horta Premium passarão a estar disponíveis apenas para os maiores de 18 anos. É que, segundo uma comunicação radiodigital telemétrica que recebi, a Horta é pornográfica.

PB267352

PB267353

Pela minha interpretação deste peculiar comunicado, a Horta é antes uma alternativa válida à pornografia! Estou orgulhoso! (acho...)
   

19.11.14

16.11.14

Veículo Oficial do Apocalipse 2.0 - errata

A corrida para o título de Veículo Oficial do Apocalipse Scooterista 2.0 (V.O.A.S.2) acabou de ganhar uma classe completamente nova de concorrentes com a notícia da entrada da Piaggio no mercado das bicicletas eléctricas.
 

Em exclusivo mundial, a Horta obteve imagens chocantes do primeiro protótipo da dita máquina.

É claro que a grande pergunta que se coloca no seguimento destes desenvolvimentos velocipédicos inusitados é: em que cores estará disponível a bicicleta eléctrica da Piaggio? Pessoalmente aposto na cor forte da estação Outono-Inverno, o Azul Saint-Tropez.


"O azul Saint-Tropez é o novo azul-cueca" - Bob

E fica bem com estofos cor-de-rosa, à confiança.

 Pusheen FTW

E já que falamos em cenas eléctricas, gosto desta, é bastante apocalíptica. Precisa de mais cromados, no entanto, e talvez um par de pedais.


Recentemente teve lugar uma reunião do LICET (Lambretta Invicta Club Extreme Team) - algo que já não acontecia há quatro anos e meio, facto que só por si é bastante apocalíptico - e eu fui levemente relembrado que a Cor Oficial do Apocalipse 2.0 já tinha sido escolhida, e era o Laranja Crise de Meia Idade (L.C.M.I.). No entanto, creio que o amarelo continua a ameaçar a liderança.

Vídeo de AutoMotoTube - a banda sonora está mal, devia ser o "I gotta feeling"

Entretanto, recebi uma comunicação radiotelegráfica digital a avisar-me da tendência tendencial ascendente das PX200 na Comunidade Scooterista Nacional (C.S.N.):


Sim, o meu telemóvel é de 1987, como a minha PX. Até aqui há atrasado as PX200 não eram populares devido ao seu elevado consumo de extracto de dinossauro. No entanto, como recentemente tive a feliz surpresa de atestar o xibombo a uns comedidos 1.399€ por litro, declaro afastado este impedimento e aberta a caça às PX200 pós-2001. Despachem-se antes que subam os preços.

Se o vosso gosto no campo de veículos para o Apocalipse tende para algo mais clássico, por outro lado, então nada melhor que uma Super Paperinizada. (dica do Luca)

Autor Vietnamita desconhecido

O preço deve rondar os 8000 euros, o que será comparável ao preço das PX200 pós-2001 daqui a uma semanita. Acho que vale a pena, nem que seja só pela Tatuagem Indicadora de Status Scooterista (T.I.S.S.) sem espinhas.

Sim, Comic Sans. Deal with it.

Ou esta também funciona bem.


Finalmente, apresento-vos uma simulação computorizada do Apocalipse o edit final da Scooter Parade no Porto. O embedding foi desligado por isso têm que clicar aqui :\. Filmar scooters com uma GoPro é tão 2012, o que está a dar agora é filmar com drones.
    

7.11.14

Construindo um tuk-tuk de 600cc


Se não sabem quem é o Colin Furze então estão a falhar. Basta dizer que ele é um dos heróis pessoais da minha ilustre pessoa, e esta é uma soberba recomendação. Na sua pequena garagem, o Colin constrói coisas deliciosas como bicicletas a jato e aceleras que cospem fogo e motores a jato e poços da morte e a mota mais longa do mundo, tudo de modo acessível, divertido e com um flagrante desrespeito pelas normas básicas de segurança e higiene no trabalho.

Podem então começar a imaginar a minha surpresa e satisfação quando saiu o seu último vídeo onde ele enfia um motor de mota desportiva num tuk-tuk. Rock on, Colin. \m/ \m/