Um vídeo realizado só com fotografias ainda é um vídeo? Uma Vespa com 55 cavalos ainda é uma Vespa? Apresente o seu raciocínio.
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30.5.16
23.5.16
17.5.16
Elas andam aí
Desde que vi duas Bajaj dos anos 70 por estrear enfiadas ao fundo de uma loja no centro do Porto, são poucos os achados que me surpreendem. Confesso, no entanto, que deparar-me inesperadamente com uma Vyatka soviética me fez levantar ligeiramente uma sobrancelha.
Essa sobrancelha manteve-se perfeitamente firme quando, apenas dois dias depois, me encontrei na presença de uma KTM Pony. Meh.
Também vi isto. Não sei o que é mas gostei bastante das suspensões, eram rijinhas assim p'ó desportivo.
16.5.16
Youtube Monday: EuroApe 2016
Ir ao Vespa World Days é tão 2014, a tendência actual é ir ao EuroApe em Itália.
(será que também têm prova de lançamento do chassis?)
5.5.16
Punho partido
Alguma vez vos aconteceu avariarem e ficarem tristes porque não têm a máquina fotográfica convosco, mas depois descobrem que a avaria é bastante mais grave do que parecia inicialmente o que significa que têm que se arrastar até casa antes de a poderem consertar e ficam contentes por afinal poderem tirar fotos para o vosso blogue scooterista? Pois, a mim também não.
Mudando para um assunto não relacionado de modo algum, o meu punho do acelerador (há quem o chame de tubo) partiu em andamento. Ainda pensei em puxar um cabo ou cordel directamente do carburador para ter acelerador mas decidi aumentar o ralenti no parafuso de ajuste já que não estava longe de casa. O ralenti era suficientemente alto para ter que desligar a Vespa nos semáforos mas não para ultrapassar os 40 km/h. Quando o semáforo mudava para verde, eu dava duas passadas, largava a embraiagem, e depois imitava um motor de rega durante dois minutos até chegar finalmente aos 40 à hora. Os automobilistas adoraram.
Um telefonema para a Ciclo Foz depois e obtive uma peça de substituição. A troca foi simples porque tive a boa ideia de colocar um cabo do travão da frente novo. É necessário remover o cabo do travão para tirar o punho do acelerador (porque passa através deste) e tentar recolocar um cabo velho e amassado no sítio seria um pesadelo.
O punho propriamente dito (o de borracha) não saiu com os meios limitados que estavam ao meu dispor na altura. Assim sendo, fui "topless" até ao emprego no dia seguinte e realizei o realojamento do interface manual lá.
Aproveitei estar com a mão na massa (consistente) e troquei o penso do banco.
Veremos o que dura mais: a capa rasgada do banco ou o meu rolo grande de fita adesiva industrial. Um deles vai ter que ceder. Ide rolar, meus filhos, preferencialmente com um ralenti ajustado e correcto.
2.5.16
Youtube Monday
Parece que uma T5 não consegue bater uma Star Lite no arranque... Isto é um sinal do Apocalipse, sem dúvida!
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