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2.5.17

Há 15 anos: passeio a Baltar

Este não foi um passeio organizado, apenas um grupo de amigos a aproveitar um feriado. A minha PX tinha uma pintura recente e as Sprint do Pimenta e do Mexe também tinham acabado de sair do restauro. Ó pra elas todas brilhantes.


O Pardal juntou-se a nós para os lados de Valongo, numa Rally 200 castanha.


Que ainda tinha a chave original.


Apesar da quantidade abundante de pinturas frescas, decidimos ir fazer todo-o-terreno. #hardcore



O trilho acabou por ficar agreste em demasia e voltámos para trás.




Rally e Sprint, topam?

               

30.3.17

O que está a acontecer à minha PX é chocante!

Não nos alonguemos em pormenores insignificantes como os inúmeros meses em que ignorei o problema por completo ou a negligência criminosa de andar com o descanso solto. Basicamente tenho uns papos esquisitos e umas rachas grandes no chão da PX, na zona do descanso, e já não dava para fingir que não era importante.

kickstand floor cracks

O suporte do descanso à direita parece estar ao contrário. Isso significa que o descanso encosta à chapa fina do chão e não à chapa grossa do suporte... :\ Como é que eu fiz isso?!

kickstand floor cracks

Furos ovalizados devido aos parafusos soltos e mais rachas pelo lado de baixo.

kickstand floor cracks

Tentei eliminar os papos com umas pancadinhas estratégicas mas isso só aumentou as rachas. :(

kickstand floor cracks

As anilhas dos parafusos ficaram côncavas de tanto roçamento.

kickstand floor cracks

Fiz umas chapas para reforçar e distribuir a pressão na zona. O descanso funciona agora com uma sensação sólida e saudável, e a roda dianteira já fica levantada do chão. As rachas, essas, permanecem.

kickstand floor cracks

Perdoem-me.
   

21.3.17

Do roubo de fotografias

(TL;DR: não reproduzam fotos na internet sem indicar o autor, e saquei 200 euros à Vespa Espanha)



Um dia tirei esta foto, e gosto bastante dela.

Passeio à Serra da Estrela

Nunca me dei ao trabalho de corrigir as cores mas alguém no Tumblr teve esse trabalho por mim, com a ajuda de um filtro xunga.


E 500.000 pessoas repostaram a foto passando esta a aparecer em todo o lado.




 

Sim, até o instagram Vespa Official! Onde é que está o meu nome? Em sítio nenhum. Onde está a compensação pelo uso da minha foto? Pois sim, já vai.

Cada foto tem um dono. Só porque uma fotografia (ou texto, ou música, ou ilustração, o que quer que seja) está na internet não nos dá o direito de fazermos o que quisermos com ela. Sei que é difícil interiorizar este conceito quando milhões de imagens são criadas diariamente com facilidade, e podem ser gravadas e re-postadas de modo igualmente simples. Imaginem que alguém se aproveita do vosso trabalho para ganhar dinheiro e reputação, e não vos pede autorização nem vos paga compensação... Já começam a perceber a coisa?

Se a Vespa Official quisesse criar a imagem acima para usar em publicidade ou semelhante teriam que contratar um fotógrafo com ajudante, e este teria que obter uma Vespa e um condutor, e teriam todos que se deslocar numa carrinha alugada para uma montanha depois de terem esperado pelo dia certo. Quanto é que isso custa tudo?

Não sou fotógrafo profissional mas já ganhei dinheiro com fotografias, já dependi de fotografar para realizar o meu trabalho e ganhar dinheiro, e investi uma quantidade significativa de recursos e tempo no material e experiência necessários à fotografia. É por estas razões que o roubo de fotografias me irrita e a vocês não.

São especialmente tristes as páginas de Facebook que postam exclusivamente fotos "achadas" na net mas sem qualquer indicação de autor ou proveniência, totalmente "órfãs". Porque dá muitíssimo menos trabalho fazer printscreen do que criar conteúdo original, e o que interessa são os likes. Já agora, o aviso "se o autor desta foto quiser que ela seja retirada pode contactar com xxxx" é um monte de fezes fumegantes.

"Ah, mas ninguém se dá ao trabalho de contactar o autor e pedir autorização para meter uma foto num blógue ou algo corriqueiro do género!" Errado. Tal já me aconteceu várias vezes, e costumo aceder desde que não haja benefício comercial descarado. A segunda melhor coisa a fazer é indicar o autor (sempre com link) e a fonte (o sítio onde vimos a foto pela primeira vez - esta é outra regra de etiqueta internética que é atropelada barbaricamente todos os dias). Caso ainda não tenham percebido, o pior a fazer é gravar a foto e repostá-la sem qualquer proveniência ou informação.

A SIP cometeu este mesmo erro, usar uma foto minha sem autorização ou crédito. O Ralf pediu imensa desculpa e, como compensação, deu-me uma entrevista. Garanto-vos que o gerente das redes sociais da SIP levou uma grande descascadela por isso. As grandes empresas sabem e compreendem que não podem utilizar o trabalho de um fotógrafo sem compensação.

Quase todas, pelo menos. Este Natal a Vespa Espanha colocou isto no seu Facebook:


Reconheci imediatamente a minha foto. Foi fácil porque já a tinha visto na conta de alguma organização Vespista importante noutro Natal. :\

Merry scooter Christmas

Inaceitável. Os tipos da SIP safaram-se com uma entrevista porque são malta scooterista à maneira, mesmo boa gente. Os tipos da Vespa Espanha, por outro lado, são meros vendedores de electrodomésticos. Levaram logo com uma mensagem:

Bom dia. No dia 22 de Dezembro vocês utilizaram uma fotografia minha nesta página de Facebook:
https://www.flickr.com/photos/hugojcardoso/4206444345
Para pagarem essa utilização, transfiram 200 euros para minha conta: IBAN PT50 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Não utilizem fotos sem autorização prévia do autor no futuro.

Pagaram sem regatear e pediram desculpa. Porque roubar fotos é errado. Não o façam.
  

13.3.17

2.3.17

Update da PX com 19 quilómetros

Lembram-se daquela PX nova que só fez um quilómetro durante o Verão inteiro? Pois agora já apresenta um número não patético de quilómetros no mostrador.

Foto do agente 47

Mesmo assim, as minhas contas dão-me uma média de apenas 120 quilómetros por mês. O que é triste. Talvez daqui a 30 anos alguém compre esta PX cheia de pó com apenas 5000 quilómetros no mostrador e com o kit de ferramentas e manual de instruções intocados no porta-luvas. O que é bom.
    

1.3.17

Faísca 56

Fui visitar o Faísca 56, um jovem cheio de entusiasmo que passa o seu tempo a restaurar e modificar Vespas 50, e tirei umas fotos rápidas para partilhar convosco. Ide rolar, meus filhos.

Faísca

Faísca

Faísca

Faísca

Faísca

Faísca

Faísca

Faísca

Faísca
        

21.2.17

T5 problemática

Sabem o que é que quer dizer T5? Tens 5 meses para andar nela até avariar novamente.

T5 trouble

T5 trouble

T5 trouble

T5 trouble

A identidade do visado não será revelada para evitar envergonhar o dono do veículo. É o Rui Heinkel.
   

16.2.17

Dica de inspecção de óleo

Ora portantos é dia de trocar óleo. Ao remover o óleo antigo, é normal querer inspeccioná-lo para ver se estão presentes bocados grandes de metal, glóbulos pastosos de origem indeterminada, insectos variados, libras de ouro, ou a chave 10 que desapareceu há seis meses. Eu costumo enfiar o dedo no meio do óleo corrente e espreitar para a ponta do dígito à procura de contaminação. O problema é que o dedo já está todo porco e escuro por esta altura, e não há luz decente para se conseguir ver alguma coisa de jeito quando estou enfiado debaixo do motor. Como resolver?

oil inspection tip

Apanhei esta dica nas internétes. Se colocarmos uma amostra de óleo usado numa tampa de frasco - com o interior branco - poderemos analisar o óleo "à transparência", e qualquer partícula ou anormalidade será claramente visível. Suponho que a maioria das superfícies brancas e impermeáveis servirá para o efeito, mas curti a cena da tampa de frasco: limpa, simples e eficaz.

Ide rolar, meus filhos.