14.7.16

Bob recicla óleo

Um litro de óleo velho tem o potencial de contaminar um gazilião de litros de água potável. Mesmo que não bebam água, certamente que bebem cerveja e esta é feita com... água! Assim sendo, e como somos todos scooteristas evoluídos e civilizados (pelo menos, desde que acabaram com os comentários no OLX), damos importância à reciclagem correcta do óleo usado.

P6293238

Fiz uma busca às cavidades do mini-Bunker e encontrei estas garrafas de óleo, desta vez não vazias. Dei um saltinho ao Ecocentro e foi só despejar para o contentor amarelo. As garrafas foram depois para o contentor do plástico. Simples. Se não tiverem um Ecocentro próximo podem expôr o dilema na vossa oficina preferida que é capaz de vos deixar adicionar um litrito ao bidão da reciclagem do dito estabelecimento de resoluções mecânicas.

P7073236

Não há que enganar, é o contentor amarelo-Apocalipse.
    

1.7.16

Abertura oficial da época

Bom dia. Informo que vi a primeira Vespa azul-cueca do Verão o que significa que a Época Scooterista (E.S.) está oficialmente aberta (O.A.). É de notar que a tendência de pintar o Capacete a Condizer (C.C.) está a evoluir para Reservatório Invulgar de Plástico a Condizer (R.I.P.C.).

P6213233

Consequentemente, realizei a Cerminónia Celebratória de Abertura de Época Scooterista (C.C.A.E.S.) que consiste na instalação de um pneu novo (S83, claro) e na lavagem do motor. #todobabado #nojeira #umafugaqualquer #nãoseideonde #deveserimportante #talvez #nãosei

P6293253

Para mais informo que o acessório oficial da nova época é este, o saco SIP Classic...


...e que a scooter oficial da nova época é esta, a Yamaha 04GEN.



É estilo uma 946 Armani só que ainda mais feia. Já agora, não garanto compatibilidade entre o acessório oficial e a scooter oficial. Ou então a scooter oficial pode levar com 3 ou 4 sacos ao mesmo tempo, quem sabe. Eu compraria uma mas o número de caracteres do nome não é divisível por 8 o que significa que eu não poderia actualizar a minha Tatuagem Indicadora de Status Scooterista (T.I.S.S.). * E isso é inaceitável.

*esta piada é acessível apenas aos possuidores de conta Horta Premium
    

27.6.16

Youtube Monday

Já alguma vez vos aconteceu fazerem duas ou três encomendas grandes de peças da Inglaterra e pagarem 20% de VAT e mais 17 euros de portes ou outro valor absurdo do género e depois eles decidem que são melhores que os outros e já não querem brincar e a libra esterlina cai 20% logo depois das ditas encomendas? Pois, a mim também não.

Entretanto, restauros. Se vos parece fácil, então estão a fazê-lo mal.

     

21.6.16

A tua Vespa não é rápida

ESTA Vespa é que é rápida. 165 à hora em 200 metros. A reportagem do Sticky aqui.


Este é capaz de ser o vídeo mais potente dos iutubes desde o seconda puntata.
   

15.6.16

Bobagens aero-portuárias

Alguma vez vos aconteceu pensarem que deviam ir à Automobilia porque já não vão há algum tempo e é muito fixe mas depois na altura não dá jeito ou não apetece e ficam com uma sensação desagradável de oportunidade desperdiçada e de preguiça mas depois descobrem que o bilhete para entrar era 6 (seis!) euros e ainda se lembram quando era só 3 euros e ainda bem que não foram chulados? Pois, a mim também não.

Mudando de assunto, tive que ir a Oslo assinar um negócio de exploração petrolífera (gasolina já com 3% de Castrol TT brevemente numa estação de serviço perto de si). A única máquina Piaggio com mudanças manuais que vi foi uma Cosa 200, o que é uma tristeza. Quase tão triste como só se poder andar de mota 3 meses por ano, por estarem tão a Norte.

Cosa @ Oslo

Passando ao tema fulcral desta posta, quero que imaginem uma multidão de passageiros à volta do tapete de bagagem no aeroporto, como demonstrado com mestria gráfica e artística na ilustração seguinte.

stand clear from the baggage reclaim belt, damn it!

Normalmente todos se chegam ao tapete para poderem ver as malas; se não o fizerem não conseguem ver nada, excepto nucas. Esta situação revoltante não faz sentido:
  • a visão das malas torna-se gravemente limitada para todos
  • quando a nossa mala entra no campo de visão, há pouco tempo para a tirar
  • se não estivermos na primeira fila, temos que nos esgueirar sem demora para apanhar um objecto grande, pesado e móvel
  • quando finalmente agarramos na bagagem, não temos sítio para a pousar pois todos se acotovelam junto ao tapete
  • stress generalizado e degradação da fé na Humanidade

Eu proponho que se mantenha uma distância de 2 a 3 metros para o tapete. Os benefícios são cristalinamente óbvios:
  • visão excelente e atempada da bagagem para todos
  • espaço totalmente livre para a operação de retirada da bagagem do tapete
  • bolhas de espaço pessoal invioladas
  • gatinhos fofinhos para todos

Há um teorema social estabelecido que fala disto mas a minha habilidade de Googlação revelou-se insuficiente e não o encontrei. Basicamente estabelece que os indivíduos farão aquilo que for melhor para eles próprios mesmo que isso prejudique o grupo ou comunidade onde se inserem o que acaba por os prejudicar no fim, contrariando a intenção inicial. O que descreve a vida moderna, basicamente. Suspiro.
     

1.6.16

Nova sede da SIP

Alguma vez vos aconteceu arrancarem de casa sem apertarem o fecho da camisola até acima numa manhã fria e depois apanharem todos os semáforos verdes até ao emprego não tendo a oportunidade de parar uma única vez para subir o fecho apanhando um frio descomunal durante o trajecto inteiro? Pois, a mim também não.

Entretanto, o nosso "dealer" de peças de scooter favorito - estrangeiro!, porque cá em PT ainda temos umas lojas à maneira com pessoal competente e dedicado, graças a São Piaggio - abriu um quartel-general novo. Confiram a festa de abertura!


(tive a oportunidade de entrevistar o Ralf, o big boss da SIP, há alguns anos, se estiverem interessados)

E aqui estão todas as fotografias internético-digitais em glorioso slideshow contemporâneo.


Created with flickr slideshow.

   

30.5.16

Youtube Monday

Um vídeo realizado só com fotografias ainda é um vídeo? Uma Vespa com 55 cavalos ainda é uma Vespa? Apresente o seu raciocínio.

  

17.5.16

Elas andam aí

Desde que vi duas Bajaj dos anos 70 por estrear enfiadas ao fundo de uma loja no centro do Porto, são poucos os achados que me surpreendem. Confesso, no entanto, que deparar-me inesperadamente com uma Vyatka soviética me fez levantar ligeiramente uma sobrancelha.

P3203018

Essa sobrancelha manteve-se perfeitamente firme quando, apenas dois dias depois, me encontrei na presença de uma KTM Pony. Meh.

P4168156

Também vi isto. Não sei o que é mas gostei bastante das suspensões, eram rijinhas assim p'ó desportivo.

P4273109
    

16.5.16

Youtube Monday: EuroApe 2016

Ir ao Vespa World Days é tão 2014, a tendência actual é ir ao EuroApe em Itália.


(será que também têm prova de lançamento do chassis?)
     

5.5.16

Punho partido

Alguma vez vos aconteceu avariarem e ficarem tristes porque não têm a máquina fotográfica convosco, mas depois descobrem que a avaria é bastante mais grave do que parecia inicialmente o que significa que têm que se arrastar até casa antes de a poderem consertar e ficam contentes por afinal poderem tirar fotos para o vosso blogue scooterista? Pois, a mim também não.

Mudando para um assunto não relacionado de modo algum, o meu punho do acelerador (há quem o chame de tubo) partiu em andamento. Ainda pensei em puxar um cabo ou cordel directamente do carburador para ter acelerador mas decidi aumentar o ralenti no parafuso de ajuste já que não estava longe de casa. O ralenti era suficientemente alto para ter que desligar a Vespa nos semáforos mas não para ultrapassar os 40 km/h. Quando o semáforo mudava para verde, eu dava duas passadas, largava a embraiagem, e depois imitava um motor de rega durante dois minutos até chegar finalmente aos 40 à hora. Os automobilistas adoraram.

P4143058

Um telefonema para a Ciclo Foz depois e obtive uma peça de substituição. A troca foi simples porque tive a boa ideia de colocar um cabo do travão da frente novo. É necessário remover o cabo do travão para tirar o punho do acelerador (porque passa através deste) e tentar recolocar um cabo velho e amassado no sítio seria um pesadelo.

P4143060

O punho propriamente dito (o de borracha) não saiu com os meios limitados que estavam ao meu dispor na altura. Assim sendo, fui "topless" até ao emprego no dia seguinte e realizei o realojamento do interface manual lá.

P4143063

Aproveitei estar com a mão na massa (consistente) e troquei o penso do banco.

P4143064

Veremos o que dura mais: a capa rasgada do banco ou o meu rolo grande de fita adesiva industrial. Um deles vai ter que ceder. Ide rolar, meus filhos, preferencialmente com um ralenti ajustado e correcto.
   

2.5.16

Youtube Monday

Parece que uma T5 não consegue bater uma Star Lite no arranque... Isto é um sinal do Apocalipse, sem dúvida!

   

13.4.16

Soldadura

Alguma vez vos aconteceu estarem a trabalhar na oficina, começarem a ver sangue nas ferramentas, perceberem então que se cortaram, esfregarem o sítio da fuga* com o pano nojento do óleo, enrolarem um bocado de fita isoladora no dedo e continuarem a trabalhar como se nada se tivesse passado? Pois, eu também não.

Bem, o que eu vos queria dizer é que finalmente as minhas soldaduras (soldações? soldagens? soldamentos? soldótipos?) deixaram de parecer bocados de ranheta seca e passaram a assemelhar-se a bocados de ranheta molhada. Uma grande evolução!

stick weld

A razão básica para tão demorada evolução prende-se com a extrema violência intrínseca ao processo, ora confiram. Bué metal! \m/


* os civis têm cortes e arranhões, os Vespistas têm fugas e deficiências de vedação
    

11.4.16

Youtube Monday #documentário

Porque a Vespa faz 70 anos e cenas e coisas. Espero que saibam falar Francês porque o canal Arte tem dos melhores documentários. Salut!

    

6.4.16

Quem fará 200.000 quilómetros primeiro?

Realizar 100.000 quilómetros numa Vespa é um feito. Sabe muito bem ver a fila de noves "dar a volta" em sincronia mecânica até ser substituída por uma fila de bolinhas perfeitas. É um feito invulgar mas não difícil. O que é difícil, isso sim, é fazer 200.000 quilómetros numa Vespa.

Eu estou a caminho pois já vou com 175.000, mas não sou o único neste trilho. O PE, um rapaz garboso e de refinado bom gosto que partilha o meu/nosso amor pela Vespa, já deve estar a rondar os 140.000. Ora, se estudarmos o seguinte gráfico gerado pelo super-computador da Horta...

Bob vs. PE
Horta Analog Xtreme Definition Super Hyper Graphix (TM)

...torna-se clara a existência de uma distinta e real possibilidade de ser a PX do PE a atingir a dupla centena de milhar de milhares de metros antes da minha PX. Ora isto deverá acontecer no início de 2019, daqui a 3 anos. O primeiro segmento de recta (até 99) é da responsabilidade do dono anterior da minha PX; a seguir a 99 podemos observar que o declive das duas linhas é semelhante o que me daria a vantagem. No entanto, a minha quilometragem começou a abrandar no início da presente década, ao passo que o PE continuou a fazer 500 quilómetros por dia ou lá o que é necessário para atravessar o rio Tejo e ir para o emprego.

Quem chegará primeiro à linha tracejada? Será que assistiremos a viagens-maratona no Inverno de 2018 para não deixar escapar o título? Ou será que o Zé João tem realmente uma Rally que já deu a volta por duas vezes? Façam as vossas apostas nos comentários e que ganhe o Vespista com o rabo mais insensível.