A Scooter Center visita a fábrica dos barrotes ParmaKit. É bonito.
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23.5.16
16.5.16
Youtube Monday: EuroApe 2016
Ir ao Vespa World Days é tão 2014, a tendência actual é ir ao EuroApe em Itália.
(será que também têm prova de lançamento do chassis?)
2.5.16
Youtube Monday
Parece que uma T5 não consegue bater uma Star Lite no arranque... Isto é um sinal do Apocalipse, sem dúvida!
11.4.16
Youtube Monday #documentário
Porque a Vespa faz 70 anos e cenas e coisas. Espero que saibam falar Francês porque o canal Arte tem dos melhores documentários. Salut!
4.4.16
Youtube Monday
Aqueles javardolas adoráveis que foram de Lisboa à Croácia estão a limpar o disco duro e a meter vídeos grafico-digitais nas internétes. Ver exemplo abaixo.
28.3.16
Comprei umas tendências baratas no OLX
Vivemos em tempos privilegiados. Podemos comprar kits completos de chaparia com zero quilómetros...
Isto daria muito mau aspecto se eu fosse a uma actividade como a Scooter Parade, que lançou o seu vídeo oficial da edição de 2015. Tem montes de cenas filmadas com drone por isso é bom.
... e depois arranhá-los com bolsas esquisitas.
Não, a sério! Quando podemos ir rolar de Vespa sem nos preocuparmos com decapitações na via pública temos o dever de reconhecermos que somos privilegiados. Eu sinto-me privilegiado, mesmo com uma PX meio decrépita: o estalinho era o vedante da cambota do lado da embraiagem que girava no carter (reparado), o descanso continua a lixar-me o chão (ignorado), e o banco já está plenamente rachado (assucatado).
Isto daria muito mau aspecto se eu fosse a uma actividade como a Scooter Parade, que lançou o seu vídeo oficial da edição de 2015. Tem montes de cenas filmadas com drone por isso é bom.
Quem tem 20 e tal anos e quer ser cool vai à Scooter Parade. Quem tem 30 e tal anos e quer ser cool, por outro lado, arranja uma bicicleta eléctrica Piaggio, montes de amigos divertidos com uma vibração hipster/modelo de moda e um gosto musical reprovável.
(os verdadeiros conhecedores compram bicicletas Lambretta - o motor não está de lado e por isso são mais estáveis)
Quem tem 40 e tal anos e quer ser cool depara-se com uma única solução: arranjar uma café racer e pilosidades faciais de curadoria artesanal simbólicas de lifestyle urbano retro-trendy. E depois vai ao Distinguished Gentleman's Ride, que é estilo a Scooter Parade mas para quem tem mais dinheiro para gastar em motociclos. Estava a ver este vídeo da D.G.R. (não dá para embeber) e vejo duas LML cor de pastilha elástica Gorila a descerem o passeio...
... e penso logo: "ai ai ai não se pode descer para a direita que bate!"
So much filter
Pimba no selector! Tenho quase a certeza que bateu mas o colega nem notou.
A seguir foi a vez duma PX e desta vez tenho a certeza absoluta que bateu.
Porque o colega olhou para trás para tentar descobrir a causa do barulho. Se querem descer um passeio de Vespa têm que o fazer para a frente ou para a esquerda; para a direita vai bater o motor. Se tiverem uma Vespa antiga, os cuidados deverão ser redobrados pois a extremidade por baixo da matrícula é ainda mais baixa e sólida que nas PX/LML e baterá em passeios de altura média, com garantia acrescida de tal em caso de existência de pendura. A Horta educa e molda as futuras gerações de scooteristas clássicos nacionais!
(Talvez um dia a procissão de 200 motas da D.G.R. colida com a procissão de 500 scutras do Scooter Parade e tenhamos um
revivalismo das lutas entre Mods e Rockers mesmo no meio do Porto. Eu
aposto nos scooteristas porque são todos 20 anos mais novos que os
motoqueiros clássicos e estes últimos não vão querer correr o risco de
arranhar os seus capacetes revivalistas dos anos 70 de 500 euros. As
imagens captadas pelos drones serão fenomenais.)
Se quiserem mesmo descer passeios despreocupadamente,então precisam duma scooter com características todo-o-terreno, tal como a Honda City Adventure:
E aqui está uma simulação em azul-cueca:
Esta scooter é apenas um "conceito" mas talvez já se possam comprar conceitos de malas Touratech para ela. De qualquer modo estou certo que, caso veja produção, a City Adventure será um falhanço. Onde é que já se viram veículos todo-o terreno na cidade? Por acaso alguém usa um jipe enorme para ir às compras ou levar os putos à escola? Claro que não, seria totalmente ilógico.
Outra opção para subir e descer passeios seria um veículo de aluguer (é um segredo mal guardado que todos os veículos alugados possuem suspensões e chassis reforçados, pneus de baixo desgaste e motores modificados para aguentarem com altas rotações). Aqui no Porto pode-se alugar uma Super a partir de 25 euros e andar em contra-mão numa artéria movimentada sem custo adicional, estranhamente na mesma rua onde os colegas acima bateram com os rabos. #triângulodasbermudasscooteristainvicta #notazulcueca
Edit: não é a Super que está em contra-mão mas sim os carros. Talvez o fotógrafo esteja a entupir a faixa?
Edit: não é a Super que está em contra-mão mas sim os carros. Talvez o fotógrafo esteja a entupir a faixa?
(a minha análise gráfica revela uma probabilidade de 90% daquela forqueta estar empenada para o lado)
Entretanto, no continente Asiático, a LML 2 tempos morreu e a LML pequenina nasceu.
Chama-se Star Lite, tem 125 cilindradas cúbicas transmissionadas automaticamente, e será uma excelente scooter de aluguer: como o motor está do lado esquerdo, pode descer passeios à vontade. Ide rolar, meus filhos, não andem à pancada e mantenham o motor limpo.
18.1.16
Youtube Monday
Numa tentativa pouco imaginativa ou eficiente de afastar o frio árctico que se faz sentir, eis o vídeo da expedição de Verão dos colegas da SIP. Tem imagens filmadas com um drone por isso é bom.
14.12.15
Youtube Monday
Em honra da mini-corrida de scooters que houve em Leiria neste fim-de-semana, o vídeo de hoje tem scutras cheias de tó-colantes a andarem às voltas o mais depressa que conseguem.
Sejam amigos do ScooterFight aqui.
16.11.15
Youtube Monday
Se por acaso tiveram um acidente de patinagem no gelo e estiveram em coma nas últimas semanas, então ainda não viram os vídeos do Scooter Trophy que espalhou o cheirinho de óleo 2T queimado por Marrocos. Eu gostei deste, o núemro 4.
12.10.15
24.8.15
"Scooterists - a way of life" IV
Para finalizar, hoje temos scooters customizadas na Ilha de Wight e uma entrevista ao vocalista da banda de ska Bad Manners. Ide rolar, meus filhos.
17.8.15
"Scooterists - a way of life" III
Os episódios de hoje são só sobre alemães malucos e os seus kitanços e as suas corridas. O que é que eles põem na água?...
10.8.15
"Scooterists - a way of life" II
Hoje temos a história do filme Quadrophenia, da revista Scootering, e uma visita a um preparador alemão.
3.8.15
"Scooterists - a way of life"
Há uns 10 anos surgiu um filme que procurou cobrir e relatar todas as vertentes da cena scooterista. "Scooterists - a way of life" é praticamente indispensável aos que queiram alargar horizontes e foi recentemente colocado no Youtube pelos produtores.
Eu estou de férias agora mas deixo isto a postar no automático para se irem entretendo. Hoje temos a história do scooterismo na Grã Bretanha, o Museu Lambretta de Nigel Cox e a concentração da Ilha de Wight. Ide rolar, meus filhos.
27.7.15
Youtube Monday
Isto faz-me lembrar os tempos da Horta antiga (pré-2004) com os seus tutoriais de desmontagem de Vespa e de motor - já poucos se lembram... De qualquer modo, eis um vídeo de uns ianques a explicarem como se desmonta um motor de PXizer; é algo que tem sempre piada para os curiosos e interessados em algo mais que a "óptica do utilizador".
20.7.15
Youtube Monday
Já vimos o lado porco, sujo e feio das scutras Indonésias, e hoje vamos espreitar a vertente limpa, cromada e polida das ditas. Qual preferem? Eu sempre tendi um pouco para o "rat", pessoalmente. Viva a patine!
Aviso: muitas cenas filmadas com drones, que são o novo selfie-stick.
13.7.15
Youtube Monday
'Mérica!
Numa semana aconteceu o AmeriVespa (a maior concentração de Vespas nos States) e logo na semana seguinte deu Lambretta Jamboree, o equivalente Lambreteiro. Desta vez foi em Pasadena, na Califórnia. Ora chequem lá os Ianques nas suas Lambegretas.
29.6.15
Troco Vespa antiga por café racer
Bom dia, caros colegas e companheiros! Espero que não tenham sido perseguidos por um rinoceronte na estrada ultimamente.
No que toca a desenvolvimentos recentes na cena scooterista, parece que os standérs andam a deitar fora LMLs novas, como demonstra esta imagem que capturei electro-digitalmente. Estão a guardar as rodas e pneus, no entanto, o que significa que devem ser a única coisa de jeito na scutra inteira.
Os Ingleses, por outro lado, metem-lhes turbos, o que significa que a LML é uma scutra excelente.
Se tiverem uma LML Turbo, precisam de uma destas para afinar giglers. Pedi ao super-computador da Horta para realizar uma simulação da performance de uma LML Turbo com os giglers rectificados e foi este o vídeo que recebi num CD duas semanas depois, pelo correio:
Parece que houve uma exposição importante de motos em Lisboa, com cenas importantes. Eu não fui mas estive presente numa exposição muito menor que também tinha cenas.
Conseguem vê-la, atrás da 946?
É uma novidade (possivelmente), e é capaz de ser importante. O tom de azul-cueca é deveras elegante.
E aqui está outra possível novidade, que talvez seja um bocadinho importante. Quanto às especificações técnicas deste modelo, de certeza que as tem.
Sinceramente, acho que estas possíveis novidades talvez importantes vão ficar a ganhar pó no Standér Adérito pois as scutras já não são o veículo da moda; o que está a dar é café racers (C.R.), e eu já não consigo ir ao centro comercial comprar meias da Hello Kitty sem parar ao lado de uma.
Sinceramente, acho que estas possíveis novidades talvez importantes vão ficar a ganhar pó no Standér Adérito pois as scutras já não são o veículo da moda; o que está a dar é café racers (C.R.), e eu já não consigo ir ao centro comercial comprar meias da Hello Kitty sem parar ao lado de uma.
A foto parece tremida mas é mesmo assim, as C.R.s impregnam tudo à sua volta com uma sensação palpável de velocidade mesmo quando estão paradas. Wow much fast, so racing, very power. Mas mais que uma categoria de veículo, trata-se de um estilo de vida. E certificarmo-nos que todos sabem que temos um estilo de vida. Há uns dias jantei ao lado dos NorthSiders e posso relatar que cinco em seis tinham amplas pilosidades faciais. Assim sendo, concluo que a barba é importante na cultura "café".
Esta nova tendência, no entanto, de tão brilhante e enérgica que é, está-se a consumir rapidamente e tem um ritmo de vida acelerado. Já passámos a novidade e estamos bem na fase de imitação e apropriação por parte das marcas institucionais. Um exemplo perfeito é a Hero - estilo a LML das motas - que já tem um modelo C.R..
Quando aparecer uma C.R. azul-cueca, saberemos que chegou ao fim.
Enquanto tal não sucede, eu recomendo-vos intensamente que obtenham uma café racer/ scrambler/ brat style/ flat tracker/ chopper/ cruiser/ whatever e todos os acessórios de estilo de vida respectivos, pois esse é o modo aprovado para estarem cool e rebeldes e alternativos durante a época 2015/2016 (para 2017 acho que a filatelia vai voltar em grande). Não se esqueçam de retirar a mola de retorno do acelerador para poderem fazer motorcycle surfing. Tão cool e rebelde e alternativo!
Se a barba é importante na cultura "café", um capacete fechado já nem por isso. Nota interessante: o inventor do motorcycle surfing foi o David Hasselhoff, se bem que num nível muito superior. Nota interessante 2: foi assim que morreu o Indian Larry :(.
Também vi isto na rua. É assim um nico C.R. por isso meto aqui para encher palha.
Que motor esquisito, parece um monte de baterias eléctricas.
E ainda no departamento de veículos invulgares, eis a scutra de assistência técnica da Super Bock. De nada.
*** inserir piada gira sobre condutores bêbados aqui ***
Finalmente, recebi numerosos emails* a perguntarem se vou à próxima Scooter Parade no dia 11. Ainda não sei, depende se a minha 946 Emporio Armani chega a tempo ou não.
Não posso ir numa scutra banal e corriqueira, não é digno de alguém da minha estatura cultural. E por falar em banal e corriqueira, o avistamento de uma PCX a entregar pizzas significa que este modelo deixou de ser "recente" para passar a ser apenas mais uma acelera. O próximo passo é daqui a 20 anos quando começarem a ser restauradas. E nessa altura podem vir aqui ver esta foto para duplicarem os gráficos da caixa de pizzas. De nada.
* Nem por isso (N.P.I.)
3.6.15
A saga SIL
A Índia acalenta uma relação íntima com o veículo scooter desde tempos longínquos. Eu sei que ficaram surpreendidos quando descobriram há 18 meses que a LML era uma marca Indiana, mas é uma ligação que já se arrasta há éne.
Como prova, eis o belo do documentário respeitante à mítica SIL (Scooters India Limited) que arrebatou a linha de produção da Lambretta quando a Innocenti desligou o interruptor no início dos anos 70. Para os miúdos novos que podem estar a estranhar os filtros invulgares na imagem e no som, aconselho que googlem a expressão VHS - é uma cena vintage.
Curtiram a ambulância aos 08:05? Então talvez apreciem o TT etéreo aos 04:44 na parte 2:
"It's the only scooter imported into Italy." Namaste!
P.S.: um lakh é uma unidade Indiana equivalente a 100.000
P.P.S.: a Índia é uma potência nuclear
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