PK com atrelado

Acho que nunca mostrei esta... Uma PK reluzente e bem tratada, acoplada a um atrelado das couves grandalhão, para os lados de Ovar se não estou enganado. A combinação apresentada provavelmente não é legal mas conforta-me a alma ver que é mantida a tradição dos atrelados de trabalho nas Vespas nacionais.

"On second thought", porque não aproveitar para reunir todas as fotos de atrelados aqui? Fazer assim uma grande orgia de rebocamento leguminoso. Saquem do couro preto e do óleo Johnsons para bebés!

(pic by Coriscada)

As rodas grandes vencem 3 para 1, e a PK necessita dum pára-brisas para se integrar na multidão.

Edit: esqueci-me desta, se bem que o atrelado de castanhas esteja vocacionado para a diversão e não para qualquer actividade rural genérica. :-)

Bajaj Chetak

Um bocado feiosa, mesmo enterrada por baixo daqueles acessórios todos. Mas eu sou parcial ao look virgem... O mais interessante mesmo é o motor: four-stroke, baby!

Vespershop II

Uma das postas que mais reacções suscitou nos últimos tempos foi a do Vespershop. Exceptuando o habitual comentário anónimo do tipo "como é que se atrevem a criticar", gosto de pensar que as pessoas até receberam bem este projecto tendo em consideração os desastres recentes a nível de ofertas de restauro comercial: os vietbodges da Nacional e a outra oficina que não desmonta os pedais de travão são dois exemplos que me vêm à mente e que justificam abundantemente uma dose saudável de cepticismo inicial.

Entre os que souberam utilizar os comentários de maneira construtiva encontram-se o Hélder e o João, responsáveis por este empreendimento recente dedicado às scooters clássicas. Apresentaram-se e informaram que uma das Vespas deles estava exposta numa montra aqui no Porto. Logo que pude passei pelo sítio, à espera de apreciar um modelo clássico restaurado, mas saiu-me uma customização.

Fico à espera de mais avistamentos de produtos Vespershop para poder formar uma opinião.

Já agora, também há outra Vespa numa montra em Matosinhos. O amarelo será o azul-cueca da próxima década.

Uma scooter perfeitamente normal

Esta scooter é perfeitamente normal. Não existe nada de errado ou invulgar nesta scooter. Eu gosto da sua cor e acessórios. (acho que hoje devo escapar...)

Arrependimento

Há montes de anos atrás apanhei um desvio maluco na zona de Estarreja; entrei pelos campos e montes adentro, percorrendo remotas estradinhas que ninguém usa ou conhece. À porta duma moradia estava estacionada uma Carina toda em preto-fosco.

Não tinha a máquina fotográfica comigo. Arrependo-me ainda hoje.

Mais uma Ape-arição

Título fracote para uma posta fracote? Talvez. Não é fácil arranjar 5 postas seguidas com Apes, sabem?

Tenho um vizinho que rola em Ape - já chegou a ter dois, estacionados lado a lado - e que está neste momento a renovar o seu prático triciclo à base de pincel e tinta de alumínio. Permanecerei atento aos resultados finais para os partilhar convosco, na esperança de vermos como é que aquele mata-vacas fica depois de cromado. Enquanto este foguete metalizado não está pronto resta-nos apenas especular acerca da qualidade do resultado, na certeza que cairá algures entre o Ape mais xunga de sempre e o Ape mais cool de sempre.

O cavalheiro do Ape antigo

Eu não estou obcecado com Apes, isto é apenas um ciclo como o ciclo Carina. Exacto, é isso, um ciclo eheh. Pois.

Costumo ver este cavalheiro na feira da Vandoma, sentado a relaxar dentro do seu vetusto veículo, num lugar com uma bela vista para o rio e a margem oposta. Sempre acompanhado pelo jornal quando está Sol...

...e também quando está tempo mau. Nesses dias mais cinzentos o rádio faz companhia adicional e ajuda a começar o fim de semana de maneira relaxada e informada. Bem pensado.

Apes em Valongo

Quando pensamos em Apes vêm-nos à mente (à minha, pelo menos) imagens de máquinas muito antigas encalhadas em museus ou colecções, ou então de um velho e coçado Ape 50 ainda a serviço de algum agricultor idoso. Não existe uma terceira situação. Ou existe?

O Município de Valongo tem uma frota de Apes que anda na rua a fazer aquelas manutencões que as Câmaras Municipais têm que fazer. Já tinha visto um Ape 50 vulgar com as cores da dita entidade municipal mas fiquei surpreendido quando apanhei estas duas máquinas pertencentes à mesma frota. Não só são dos "grandes" com "volante", mas também aparentam estar novos e acabados de entrar ao serviço.

Ambos têm uma antena no tejadilho, será que é para um rádio CB? Um rádio CB teria montes de pinta, aí uns 600% mais que os intercomunicadores do Lidl... Vou manter-me atento a mais avistamentos destes gigantes da estrada e vou telefonar para a Câmara daqui a uns 10 anos a perguntar por leilões de Apes usados. Sweet.

(peço perdão pela mancha esquisita na foto, é o que dá usar máquinas fotográficas dos anos 60)

Segundas oportunidades

Há um monte de anos atrás acompanhei um amigo na sua viagem para ir inspeccionar um Ape antigo que estava à venda numa terriola esquecida. Bom estado geral, pequena avaria de motor, preço redondo. Por lá ficou.

Uma década depois acompanhei o mesmo amigo na mesma viagem com propósito idêntico. Ao longo dos anos o pequeno Ape continuou avariado, mudou de mãos, degradou-se, foi parar à sucata e foi resgatado duma morte inglória. Continua a dormir ao relento, à venda por pouco dinheiro, tentando corajosamente manter um pouco da sua dignidade de tempos passados.

Tanto o Ape como o meu amigo tiveram a sua segunda oportunidade. Provavelmente desperdiçada.

Primavera na cidade

O antigo, o novo...
 

...e o clássico. A primeira LML que vejo a rolar no Norte.

Máquina do tempo

Ok, o arquivo de fotos da Life no Google tem imagens de scooters muito fixolas, mas eu continuo a ser um gajo do Flickr. Encontrei lá esta foto que mostra uma Vespa estacionada em Lisboa, à frente do Cinema Europa.

Foto da Biblioteca de Arte da Fundação Calouste Gulbenkian

Se quiserem ver a foto em formato grande, é aqui. Nela poderão observar com maior pormenor este exemplar de VBB (?) cujo único acessório visível é o grande avental dianteiro para protecção contra o vento e a chuva. Esta é uma visão rara e fascinante duma Vespa nacional no seu habitat natural, a ser usada na vida diária dos anos 60. Melhor que isto só com uma máquina do tempo.

Ah, e os filmes que estão em cartaz são "O ódio que gerou o amor" e "O segredo da ilha sangrenta". :-)

Karina Sapatarias Outlet

Já todos conhecemos os extremos a que os fanáticos das Carinas chegam, chegando inclusivé a seduzir jovens moçoilas de nome Carina para suas namoradas. Sim, vocês sabem quem são, ninguém acredita que seja coincidência. (numa nota não relacionada, eu desejo ter uma namorada de nome Gertrudes Simone para a poder tratar pelas iniciais)

Pois agora, mesmo no meio da artéria mais movimentada de Gaia, há a sapataria dos vossos sonhos, a Karina Sapatarias Outlet. Não entrei, mas estou convicto que a oferta de calçado de qualidade adequado a actividades scoteristas é abundante e diversificada. E de fabrico nacional! (eu sou o tipo do capacete amarelo dentro da montra)

Se ignorarmos a composição fatela desta foto e nos concentrarmos na ilustração da senhora em cima da scooter, cuja composição é ligeiramente menos fatela, poderemos observar algo semelhante a uma Vespa "struzzo" e não uma S170 originária da Taboeira. No entanto, o avental exibe a designação Karina! Será que é a senhora (menina não, pois já tem cabelos brancos) que se chama Karina e está tão sedenta de afirmação pessoal que sente necessidade de anunciar o seu nome neste meio de transporte vistoso? Ou será um restauro de Carina que correu horrorosamente mal? "Ixto é assim: ixto 'tá tão podre que xó xe aproveita o xaxis. Mas eu tenho ali atrás umas chaparias duma Bexpa antiga, daquelas de guiador de bicicleta, 'tá a ber, que xão a mesma coisa. Boto-lhe um bocado de betume e ninguém repara. O meu cunhado, o Karlos, fax-me o dixtintivo para a frente e fica aqui uma categoria. Boxê num se preocupe."

Existe bastante linguagem gestual na pose da teórica Sra. Karina: ela ou está a fazer uma prova de perícia em slalom, ou está fascinada pelo micro buraco negro que absorve toda e qualquer luz reflectida das rodas e motor. De qualquer maneira é bom ver uma scooter que não é azul-cueca, se bem que a tonalidade do casaco grite roupa interior.

E agora, a bonus track. O Luca enviou-me o link para aquele que é, provavelmente, o único vídeo com uma Carina existente em toda a WWW. Consiste basicamente no Coriscada a ir-se embora e a regressar logo de seguida porque se esqueceu da máquina e do capacete. :-)

Verde, branco e vermelho

Vespa Espanhola topada na recente corrida do Campeonato Nacional de Velocidade, departamento das Clássicas, no Autódromo de Braga. As cores italianas estavam presentes no conjunto touca/tampa do ventilador, e nos punhos. Achei gira.

Mais Vespas na TV

Apanhei um programa de televisão que aparentava ser uma cópia medíocre do saudoso Pop-Up Video do VH1. No gráfico das legendas aparece uma Vespa struzzo, Italiano para avestruz. É a alcunha transalpina dos modelos com guiador "de bicicleta" e farol em cima. Força, Amy, tu consegues! Endireita-te, filha!

A Modalfa também está a realizar um daqueles castings que promete fama e estrelato instantâneos aos adolescentes preguiçosos, com uma 50s branca a aparecer em fotos e na TV. Passei pelo site à procura duma imagem, mas cliquei instantaneamente na cruzinha vermelha assim que me deparei com uma selva de frases pseudo-estilosas todas féxiâne. "Para te mostrar que o estilo só depende de ti e nunca passa de moda." Blérghhh.

[Vi ontem o episódio duplo do Family Guy baseado no Star Wars e guinchei de alegria. Foi a melhor coisa que passou na televisão desde os Young Ones. Sim, às vezes sou um bocado geek...]

Jovem, curte a tua scooter

Parecia que a moda de usar Vespas na publicidade tinha terminado o ano passado, e que a mania de pintar todas as Rally de amarelo também já estava extinta há uns 7 ou 8 anos. Parecia! No Centro do Porto, a prova em contrário. Ver a scoota mais de perto é aqui.

Nazi ou charutos?

Estava eu a rolar na VCI de PX e ultrapassa-me um tipo numa GTR (eu ia devagar, não tinha pressa). Dois pensamentos apoderaram-se instantaneamente de mim: "Mais uma Vespa azul-cueca? Esta m&%$a é moda?!" e "Se o distintivo diz GTR, então por que raio é que tem frisos de Sprint?".

Fiquei um pouco perturbado comigo mesmo por ter tido esses pensamentos tão negativos e automáticos, se bem que factualmente correctos, em vez de algo como "Boa, outra Vespinha clássica nas ruas!". Digam-me, sou eu que me estou a tornar num Nazi dos restauros, ou são as Vespas que andam por aí uns charutos abortosos? Deixem um comentário com a vossa opinião:

• Nazi, ou
• Charutos

(se eu tivesse aptidões de Photoshop, desenharia uma cruz suástica em azul-cueca com linhas delimitadoras cromadas para ilustrar esta posta)

GranTurismo spotting

Hoje é uma rapidinha: uma foto recente tirada à beira mar aqui na Invicta (só há dois tipos de fotos na Horta, as recentes e as dos anos 60).

Duas GranTurismo (uma GTS é uma GranTurismo?) estacionadas à frente dos bares, com o flanco exposto ao mar aberto. O acessório urbano por excelência, a top case, encontra-se presente em ambos os casos. Daqui a 30 anos também eu terei uma GT.

Outra TT urbana

Bob phone home! Agora que a nave-mãe me devolveu a casa, posso continuar o meu trabalho em direcção ao domínio mundial armado com um PC e uma máquina fotográfica do início do século. E começo já com mais um capítulo do livro "Adolescentes com rebarbadoras" (outro aqui).

Por onde começar? Esta FL2 estava parada à frente de minha casa, a desafiar-me para eu a fotografar. Os cortes são bastante básicos (não confundir com discretos) mas o verdadeiro mérito está na escolha das cores e no banco modificado. Desconfio que a escolha das cores nunca existiu, e apenas foram usados restos de tinta que lá andavam na garagem, e que combinam bem se formos daltónicos à noite durante um eclipse total.

Mas a pintura é apenas superficial. O banco revela verdadeira capacidade de engenharia, habilidade manual, imaginação inovadora e um motor fraco que não aguenta com passageiros. Bastante descascada, esta FL2 apresenta um mini-farolim traseiro e guarda-lamas gueto. Estranhamente, os piscas dianteiros mantiveram-se apesar dos traseiros terem ido para um sítio melhor. No geral, esta máquina escapa muito à justa com uma avaliação positiva. Recomendo uns pneus de taco urgentemente para eliminar o factor poser.

Scooter spotting - lifting de matrícula

Não é todos os dias que se vê uma Vespa com a matrícula por cima do farolim! Esta é uma daquelas edições especiais dos 60 anos da Vespa baseada na LX, não é? Com banco de couro, guiador amaricado e várias outras paneleirices.

Talvez devido a acidente ou avaria, parte da secção traseira que, entre outras funções, suporta a matrícula em posição adequada, desapareceu. O dono desenrascado foi obrigado a fixar a incontornável placa identificadora noutro sítio. "Olha aqui um porta-couves mesmo a jeito! Que se lixe a iluminação obrigatória pelo Código da Estrada."

A alternativa assustadora é o dono ter realizado esta modificação a um veículo com considerável valor de colecção e monetário voluntariamente, por considerá-la esteticamente agradável... Glup! Bate na madeira. É inquestionável o ganho no ângulo de saída: Trial machine!

Vespino spotting

Aqui está um spotting especial para celebrar a chegada do fim de semana, um Vespino! Coisa rara pelas nossas paragens, hein? O banco está marcado "Vespino", o topo do guiador remete para a PK, os pedais (!!!) exibem o símbolo hexagonal da Piaggio, e por baixo das ranhuras da buzina à frente havia um espaço hexagonal para um símbolo da Piaggio em falta. As cores é que... bem... :-P